Fliegl Fahrzeugbau liefert neues Spezialfahrzeug an Gugelfuss aus

Die Fliegl Fahrzeugbau beliefert den Fenster- und Türen-Hersteller Gugelfuss GmbH mit einem weiteren Spezialfahrzeug. Aufgrund der speziellen Anforderungen an die Fahrzeuge betreibt Gugelfuss einen eigenen Fuhrpark. Dieser besteht vollständig aus Fliegl-Fahrzeugen, weil der Fahrzeugbauer, die betriebsbedingen Extras direkt ab Werk liefern kann.

(Triptis/Elchingen) Es gibt nicht viele Speditionen, die sich auf Fenster- und Glastransporte spezialisiert haben. Deshalb betreibt die Gugelfuss GmbH in Elchingen einen eigenen Lkw-Fuhrpark, um eine optimale Auslieferung ihrer Produkte sicherzustellen. Das Familienunternehmen liefert seine Fenster, Türen und Fassaden hauptsächlich in Süddeutschland aus, gelegentlich auch ins Elsass oder nach Luxemburg. Geschäftsführer Martin Gugelfuss bestellte nun bei Fliegl einen neuen Gliederzug, bestehend aus einem Schiebegardinen-Aufbau für den Motorwagen sowie dem Zweiachs-Drehschemel-Anhänger. „Eigentlich war das Fahrzeug als Ersatzbeschaffung geplant, aber wir haben derzeit so viele Aufträge, dass wir den anderen Zug noch einige Monate parallel fahren“, freut sich Gugelfuss.

Fliegl liefert Extrawünsche ab Werk

„Bei anderen Herstellern müsste ein nagelneues Fahrzeug gleich wieder in die Werkstatt, um die Schienen in den Boden einzulassen. Bei Fliegl bekommen wir das gleich ab Werk“, berichtet der Chef. Gemeint sind die C-Glas-Schienen, in denen die Mehrweggestelle für den Fenstertransport befestigt werden und welche die Fahrzeuge so besonders machen. Für den sicheren Transport der sensiblen Fracht sorgen noch weitere Ladungssicherungsmöglichkeiten.

Sowohl am Motorwagen als auch am Anhänger verbaut Fliegl seine bewährte und robuste Spring Curtain Plane mit hochfesten eingelassenen Federstahlstreifen sowie eingeschweißten Horizontal- und Vertikalgurten. „So können wir auf die Einstecklatten verzichten, was viel Zeit beim Be- und Entladen spart“, sagt Gugelfuss. Das Schiebeverdeck lässt sich von hinten nach vorn verschieben, und das Ecolift-Hubdach lässt sich dank Gasdruckdämpferunterstützung spielend leicht um 380 mm anheben – das ermöglicht die schnelle und sichere Beladung mit dem Gabelstapler. Der ist ohnehin immer an Bord, er parkt am Heck in den 1 m langen Gabeltaschen und kann bis zu 1,8 t wiegen, das Kontergewicht ist in die Stirnwand eingelassen.

Sicherheit dank Rückfahrkamera

Als Motorwagen dient ein Mercedes-Benz Actros der neuesten Generation, dessen Mirrorcams und digitale Innenspiegel ein besonderes Feature bieten: „Wir können dort auch das Bild der Rückfahrkamera einspeisen und direkt im Cockpit anzeigen lassen“, erklärt Martin Gugelfuss. Den Mehrwert der Rückfahrkamera erkannten die Gugelfuss-Fahrer schon 2019, als sie einen Langzug in Betrieb genommen haben, der mit Kamera ausgestattet ist. Dank Rückfahrkamera-System werden Rangierschäden nun vermieden, bei Dunkelheit sorgen zwei zusätzliche LED-Scheinwerfer am Heck für das nötige Licht.

Der Lang-Lkw wird nun hauptsächlich im Nachtsprung zwischen zwei Gugelfuss- Werken eingesetzt, die 400 km voneinander entfernt liegen. Im Schnitt kommen so pro Jahr rund 80.000 Kilometer „eingesparte“ Kilometer zusammen.

11 LKW-Züge im Fuhrpark

Fast alle der 11 Lkw-Züge im Fuhrpark sind gekauft, da das Unternehmen sie wegen der speziellen Ausstattung länger betreibt als beim Leasing üblich.

Der Lang-Lkw wird nun hauptsächlich im Nachtsprung zwischen zwei Gugelfuss- Werken eingesetzt, die 400 km voneinander entfernt liegen. Im Schnitt kommen so pro Jahr rund 80.000 Kilometer „eingesparte“ Kilometer zusammen.

Fast alle der 11 Lkw-Züge im Fuhrpark sind gekauft, da das Unternehmen sie wegen der speziellen Ausstattung länger betreibt als beim Leasing üblich. Dank bewährter Fliegl-Qualität steht dem nichts im Wege.

Die Fahrzeugdetails auf einen Blick

• Schiebegardinen-Aufbau + Drehschemel-Anhänger Typ ZPS 180
• Jeweils 8 C-Glas-Schienen in den Ladeboden eingelassen
• Diverse LaSi-Möglichkeiten: Load-Lock-Profil, 8 Paar Zurrösen
• Halterung für Mitnahmestapler bis 1,8 t Gewicht
• Robuste Spring-Curtain-Plane mit eingelassenen Federstahlstreifen
• EcoLift-Hubdach mit 380 mm Hub
• Rückfahrkamera
• Leergewicht: Aufbau Motorwagen: ca. 2150 kg; Anhänger: ca. 4800 kg

Foto: © Fliegl

www.fliegl-fahrzeugbau.de    www.gugelfuss.de