DB Cargo y DB Schenker aseguran el suministro de pasta italiana

Las estanterías vacías de los supermercados han sido prácticamente desconocidas en este país. Ahora, DB Cargo y DB Schenker aseguran el suministro de pasta desde Italia por ferrocarril. En la crisis del Covid-19, los consumidores también presentan desafíos emocionantes para los logistas.

(Maguncia, 08.04.2020) La pasta italiana es muy codiciada incluso en tiempos normales y ahora, como alimento no perecedero, se demanda especialmente fuerte. Se puede considerar irracional el acaparamiento, pero las estanterías vacías en el supermercado no solo se ven tristes, sino que también envían la señal equivocada. Sin embargo, la pasta no escasea, como demuestra el «Pasta-Express».

Recientemente, se han traído 300 paletas con un total de aproximadamente 400,000 paquetes de espaguetis, penne y fusilli de la marca propia Cucina de ALDI desde cerca de Nápoles a Núremberg. Desde allí, DB Schenker distribuye las paletas a diez sociedades regionales de ALDI, que a su vez abastecen más de 650 tiendas del discounter. Y un día después, los paquetes ya están en la tienda. «No hay motivo para acaparar pasta», enfatiza Andreas Kremer, Director de Gestión de la Cadena de Suministro en Aldi Süd.

Se espera que sigan otras 200 paletas a corto plazo. Así, diez vagones de carga de DB Cargo han sido llenados con pasta en el camino más rápido desde el sur de Italia a Alemania, sin problemas en las fronteras. El tren proporcionará suministro adicional durante cuatro semanas. En el camino de regreso, por cierto, llevará material de embalaje que proviene de Escandinavia.

Fortalezas del ferrocarril

El ferrocarril está aprovechando así una de sus mayores fortalezas: mover grandes cantidades con relativamente pocas personas. Y demuestra que las cadenas de suministro también pueden soportar cargas que incluso superan las del negocio navideño. Que las máquinas de pasta en Italia estén funcionando a toda velocidad ayuda al sur del país, que tradicionalmente es más débil económicamente, mientras que el norte se ve gravemente afectado por la pandemia de Covid-19. La región de Campania, cuya capital es Nápoles, actualmente registra menos infecciones que Hesse, que tiene una población comparable.

Así, la crisis del Covid podría al final no solo dar un impulso temporal al transporte de mercancías por ferrocarril, sino incluso un impulso duradero: «Nuestros clientes cuestionan naturalmente las cadenas de suministro existentes en una situación así. ¿Cómo se pueden asegurar mejor las cadenas de suministro en el futuro? El ferrocarril juega un papel cada vez más importante aquí. Si podemos convencer con rendimiento y fiabilidad en esta crisis, veremos los efectos de desplazamiento deseados de la carretera al ferrocarril de manera sostenible», dice Stephan Sulser, Director de Ventas de Bienes de Consumo, Pulpa y Papel en DB Cargo.

Foto: DB Cargo

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