DLR presenta prototipo del concepto de vehículo futurista U-Shift

El Centro Aeroespacial Alemán (DLR) presenta el U-Shift, un concepto de vehículo modular y futurista. Recientemente se presentó el primer prototipo. El proyecto está financiado por el Ministerio de Economía, Trabajo y Vivienda de Baden-Württemberg con doce millones de euros.

(Colonia/Estrasburgo) Ya sea como un servicio de transporte bajo demanda, autobús de alta tecnología, centro de distribución flexible para mercancías y paquetes o como tienda móvil, el concepto de vehículo futurista U-Shift trae un nuevo aire a la movilidad urbana y la logística del mañana. El primer prototipo funcional fue presentado por un consorcio de investigación liderado por el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) en la conferencia de balance intermedia del Diálogo Estratégico de la Industria Automotriz de Baden-Württemberg el 17 de septiembre de 2020 en Stuttgart. El proyecto está financiado por el Ministerio de Economía, Trabajo y Vivienda de Baden-Württemberg con aproximadamente doce millones de euros.

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Estructura modular: Driveboard combinado con cápsula

Una característica central del enfoque es la separación entre el vehículo, llamado Driveboard, y las estructuras en forma de cápsula para el transporte de personas o mercancías. La unidad de propulsión en forma de U incluye todos los componentes y sistemas técnicos costosos para operar de manera autónoma, eléctrica y silenciosa. Para una máxima rentabilidad, el Driveboard debe estar en funcionamiento casi las 24 horas. Las cápsulas, que son mucho más económicas de fabricar, pueden diseñarse para una variedad de aplicaciones.

«Queremos hacer la movilidad del mañana más sostenible, efectiva y cómoda. De innovaciones futuristas como el concepto de vehículo U-Shift pueden surgir productos y modelos de negocio completamente nuevos. Es crucial para Baden-Württemberg que apoyemos a nuestras pequeñas y medianas empresas en el proceso de transformación y les ayudemos a encontrar un nuevo papel en el ámbito de los futuros conceptos de vehículos y soluciones de movilidad. El enfoque modular ofrece muy buenas oportunidades aquí», explica la Ministra de Economía, Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut.

«Con el concepto modular de U-Shift, estamos contribuyendo significativamente a la transformación de la movilidad. Especialmente para la adopción de conceptos innovadores por parte de la industria automotriz o proveedores de logística y movilidad, los prototipos son extremadamente importantes. Porque así, los investigadores y futuros usuarios pueden experimentar y mejorar el mundo móvil del mañana», dice el miembro del consejo del DLR para Energía y Transporte, Prof. Karsten Lemmer.

Probar, discutir, optimizar: el prototipo inicia los próximos pasos de desarrollo

El prototipo U-Shift tiene las dimensiones de una furgoneta más grande. El Driveboard actualmente se controla de forma remota y en el futuro se espera que opere de manera completamente autónoma. La seguridad también es un aspecto central en el desarrollo. La cápsula de pasajeros está equipada con siete asientos y un asiento plegable. Una gran puerta con una rampa integrada asegura un acceso sin barreras. La cápsula de carga ofrece espacio para cuatro paletas europeas o ocho carros de rejilla.

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Con la ayuda del prototipo, los investigadores quieren recopilar las primeras experiencias con el sistema que recoge y deja las cápsulas. Están en contacto cercano con posibles productores y operadores. Al mismo tiempo, llevan a cabo conversaciones intensivas con los ciudadanos para discutir las necesidades y deseos para los escenarios de uso de U-Shift y los futuros puestos de trabajo relacionados. Con esta información, los científicos desarrollan aún más el concepto del vehículo. Por ejemplo, es necesario probar las interfaces entre el ser humano y el vehículo: esto incluye el mecanismo para abrir las puertas, el flujo de información y posibles restricciones de acceso. En un próximo gran paso, se espera aumentar el rendimiento del tren de potencia, instalar hardware y sensores para la conducción automatizada y conectada, probar un nuevo sistema de baterías y desarrollar aún más el chasis y el dispositivo de elevación.

Para el año 2024, se planea un segundo prototipo que será completamente automatizado y podrá alcanzar velocidades de alrededor de 60 kilómetros por hora. Con él, el equipo de U-Shift quiere investigar nuevos campos de negocio para las empresas en el contexto de nuevas ofertas de servicios de movilidad y reorientar campos de negocio existentes, por ejemplo, en pruebas piloto con empresas del sector logístico.

Socios del DLR en el proyecto U-Shift

Los socios del Instituto de Conceptos de Vehículos del DLR en el proyecto U-Shift incluyen el Instituto de Investigación de Vehículos de Motor y Motores de Vehículos de Stuttgart (FKFS), que desarrolla el tren de potencia, el Instituto de Tecnología de Sistemas de Vehículos (FAST) y el Instituto de Tecnología de Procesamiento de Información (ITIV) del Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT), que contribuyen con el chasis y la arquitectura eléctrica/electrónica. Para la automatización, el Instituto de Medición, Control y Microtecnología (MRM) de la Universidad de Ulm es responsable.

Sobre el Diálogo Estratégico de la Industria Automotriz de Baden-Württemberg

El Diálogo Estratégico de la Industria Automotriz de Baden-Württemberg (SDA BW) abre potenciales de innovación más allá de las fronteras de la industria. En colaboración con la política, la economía, la ciencia, los sindicatos, las organizaciones de consumidores, las organizaciones ambientales y la sociedad civil, se desarrollan medidas y conceptos para gestionar con éxito el proceso de transformación de la industria automotriz de Baden-Württemberg.

Informe original con video

Fotos: © DLR / El concepto de vehículo podría cambiar la logística en las ciudades (imagen de portada). Con un «cuerpo» vacío (imagen 2) se pueden recibir cabinas de carga y también de pasajeros (imagen 3).

www.dlr.de