Rhenus apuesta por Dock’n’Deliver – 1.500 kilogramos con licencia de conducir BE

Rhenus Home Delivery ha estado probando durante algunas semanas en la ubicación de Hoppegarten, cerca de Berlín, un novedoso vehículo de entrega del fabricante francés Maxicargo. Este consiste en una cabeza tractora y un contenedor intercambiable y forma parte de la estrategia Dock‘n’Deliver, en la que el Innovation Hub de Rhenus Home Delivery aborda los desafíos de la Última Milla.

(Berlín / Holzwickede) - El contenedor intercambiable, que se puede desacoplar de la cabeza tractora, ofrece una serie de ventajas. Así, el contenedor intercambiable se clasifica como remolque según las directrices actuales de licencias de conducir, por lo que solo se necesita una licencia de conducir de clase BE para conducirlo. A diferencia de un Sprinter con una carga útil promedio de 1.000 kilogramos, el nuevo vehículo puede transportar 1.500 kilogramos. Esto representa un aumento de la carga útil del 50 por ciento.

Vehículo para optimizar la entrega en grandes ciudades

«Con el vehículo Dock’n’Deliver, esperamos haber encontrado una forma de atraer más fácilmente a empleados calificados en tiempos de escasez de conductores y así cumplir con la trayectoria de crecimiento de nuestros clientes. Además, el concepto intercambiable nos ofrece nuevas oportunidades para optimizar las entregas en grandes ciudades de manera económica y ecológica», explica Ronny Sassen, director general de Rhenus Home Delivery.

Dado que la cabeza tractora y el contenedor intercambiable pueden estar firmemente conectados, no se requiere un cambio en el comportamiento de conducción; gracias a los tres ejes, solo el radio de giro es un poco más grande. Con el sistema de propulsión CNG instalado, se puede garantizar un transporte de mercancías respetuoso con el medio ambiente y sostenible.

Escalado en caso de proyecto piloto positivo

Si el proyecto piloto se concluye de manera positiva, el siguiente paso será el uso de varios contenedores intercambiables. Las mercancías podrían entonces ser preparadas fuera del almacén, creando así espacios de almacenamiento externos. Dado que los remolques ya estarían precargados para las rutas de entrega, se podrían reducir al mínimo tanto los tiempos de carga para los equipos de entrega como los atascos matutinos en las rampas.

Sobre Rhenus

El grupo Rhenus es uno de los principales proveedores de servicios logísticos que opera a nivel mundial, con una facturación anual de 5.500 millones de euros. 33.000 empleados de Rhenus están presentes en 750 ubicaciones. A lo largo de toda la cadena de suministro, el grupo Rhenus ofrece soluciones para diversas industrias, incluidos transportes multimodales, almacenamiento, despacho de aduanas y servicios de valor añadido innovadores.

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Foto: © Rhenus SE & Co. KG