Jungheinrich paga una prima por COVID-19 a sus empleados
10/11/2020 a las 07:33VTL GmbH avanza en la reorientación paso a paso
10/11/2020 a las 07:44El puerto de Hamburgo da la bienvenida al buque portacontenedores más grande del mundo que opera con GNL. El Jacques Saadé es el buque portacontenedores de clase Megamax en el terminal Eurogate.
(Hamburgo) – Con una longitud de 400 metros, un ancho de 61 metros y una altura de 78 metros, el Jacques Saadé se encuentra entre los buques portacontenedores más grandes del mundo. Como combustible, el buque de clase Megamax utiliza gas natural licuado (GNL). Esto lo hace único hasta ahora.
El tanque tiene una capacidad de 18,600 metros cúbicos de gas licuado. Esta cantidad permite un viaje de 23,372 millas náuticas entre Asia y el norte de Europa. La seguridad está garantizada por cuatro capas de aislamiento en el tanque, incluyendo una carcasa de acero inoxidable y sensores de alta tecnología. «El CMA CGM Jacques Saadé es un símbolo de nuestros objetivos de sostenibilidad y representa nuestro papel pionero en la navegación en cuanto al uso de GNL. La llegada inaugural de nuestro nuevo buque insignia nos llena de orgullo», dice Peter Wolf, director general de CMA CGM Deutschland GmbH, y añade: «El buque y todos los buques de esta serie que navegarán mensualmente a partir de ahora desempeñarán un papel clave en el tráfico regular entre Asia y Europa. Un importante centro de conexión es el puerto de Hamburgo, un puerto con el que el fundador de CMA CGM, Jacques Saadé, tuvo una estrecha relación durante toda su vida.»
CMA CGM planea nueve buques Megamax con GNL
El CMA CGM Jacques Saadé es el primero de nueve buques de esta serie que se irán poniendo en servicio gradualmente en los próximos años. Los siguientes ocho buques gemelos recibirán nombres de emblemáticos monumentos y lugares de París: CMA CGM Champs-Elysées, CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Louvre, CMA CGM Rivoli, CMA CGM Montmartre, CMA CGM Concorde, CMA CGM Trocadéro, CMA CGM Sorbonne.
Jacques Saadé como visitante habitual en Hamburgo
El CMA CGM Jacques Saadé en camino al puerto de Hamburgo. © HHM/Hasenpusch
El Grupo CMA CGM utiliza el buque de clase Megamax en la French Asia Line (FAL 1) entre Asia y Europa. Parte de Tianjin Xingang (China) y luego hace escala en Busan (Corea del Sur), Ningbo (China), Shanghái (China), Yantian (China), Singapur (Singapur) y Le Havre. El regreso se realiza desde Le Havre a través de Dunkerque, Hamburgo, Róterdam, Southampton, Algeciras y Port Klang hacia Tianjin Xingang. Así, el CMA CGM Jacques Saadé estará regularmente en Hamburgo.
«Estamos encantados de dar la bienvenida al CMA CGM Jacques Saadé, el buque portacontenedores más grande del mundo que opera con GNL, en el puerto de Hamburgo», dice Jens Meier, CEO de la Autoridad Portuaria de Hamburgo, y añade: «Para nosotros, esta escala es una gran señal de nuestro socio CMA CGM para toda la industria en dirección a tecnologías sostenibles e innovadoras.»
GNL como combustible sostenible
El GNL se considera un combustible alternativo al diésel. El gas licuado reduce las emisiones de partículas finas y dióxido de azufre en hasta un 99 por ciento, los óxidos de nitrógeno en hasta un 85 por ciento y el dióxido de carbono en hasta un 20 por ciento. El puerto de Hamburgo y la región metropolitana están trabajando intensamente para desarrollar y promover tecnologías innovadoras. Ingo Egloff, miembro del consejo de Hafen Hamburg Marketing, enfatiza: «Con la llegada del primer buque portacontenedores de clase Megamax que opera con GNL, queda claro que el puerto de Hamburgo, con sus iniciativas sobre combustibles sostenibles, está en el camino correcto. El desarrollo y la construcción del primer hub de GNL en Brunsbüttel y el establecimiento de una infraestructura verde en el puerto de Hamburgo.»
Imagen: © Hafen Hamburg Marketing e.V. 2020
