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30. noviembre 2020La nueva terminal MegaHub en Lehrte, cerca de Hannover, será conectada a la red de transporte nacional e internacional por Kombiverkehr KG a partir de abril de 2021. Las terminales conectadas crean nuevas rutas continuas por ferrocarril y conectan la región económica de Hannover a la red europea.
(Fráncfort/Main/Lehrte) Kombiverkehr KG, uno de los principales operadores de Europa en el transporte intermodal de mercancías por ferrocarril, integrará la nueva terminal MegaHub en Hannover Lehrte en las redes nacionales e internacionales en la próxima primavera, según los planes actuales. Tras intensos preparativos, la empresa de Fráncfort anuncia ahora el inicio previsto de los primeros trenes de Kombiverkehr a través del MegaHub para abril de 2021. La conexión de las terminales ahora definidas y también la futura conexión de más estaciones de contenedores hará visible la ventaja única de la instalación: el rápido cambio de unidades de carga entre los trenes en un tiempo especialmente corto, y permitirá a los clientes de la logística y el transporte nuevas rutas continuas reservables. A partir de abril de 2021, las terminales en Ludwigshafen, Lübeck, Kiel, Hamburgo, Múnich y Duisburgo en el lado alemán, así como Malmö en el lado sueco, estarán conectadas a la terminal en Hannover-Lehrte. Kombiverkehr KG permitirá así por primera vez el cambio diario entre ferrocarril y ferrocarril para todos los usuarios de la instalación, después de que la operación de la terminal comenzara inicialmente en la primera fase operativa con la transbordo entre carretera y ferrocarril y en la segunda fase con transbordos de ferrocarril a ferrocarril los fines de semana.
Instalación moderna e innovadora de transbordo rápido
La moderna e innovadora instalación de transbordo rápido funcionará como un centro para semirremolques, contenedores intercambiables y contenedores entre trenes entrantes y salientes. Los trenes deberán llegar a Hannover con unidades de carga en una mezcla variada para varios terminales de destino. Tras una clasificación inmediata, los trenes de salida abandonan la terminal de manera directa, es decir, solo con unidades de carga para un único terminal de destino, desde el cual también se pueden alcanzar otras terminales en el tráfico de puerta a puerta en el tráfico internacional. Con el concepto de la instalación de transbordo rápido, se harán posibles nuevas conexiones en la red de Kombiverkehr que anteriormente no estaban incluidas en la oferta de servicios. Un ejemplo de esto es la conexión entre Duisburgo y Malmö.
Nuevas conexiones
La región económica de Hannover, que Kombiverkehr ha conectado hasta ahora a través de una conexión directa de tren con Verona, recibirá una conexión nacional y una conexión internacional ampliada con la reestructuración de los tráficos. Las unidades de carga de la región alrededor de Hannover, que se entregan por carretera a través de la puerta de camiones, se pueden reservar para todos los trenes incluidos en el horario. De este modo, Hannover no solo estará directamente conectado con los terminales de destino existentes, sino también en el tráfico de puerta a puerta con numerosos terminales en España, Francia, Suiza, Austria, Italia, varios países de los Balcanes, Turquía y los países escandinavos.
Instalación única para Europa
La instalación de transbordo rápido MegaHub Lehrte, en la que Kombiverkehr KG tiene una participación del 16,67% junto con la Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS), comenzó en junio de 2020 con el transbordo de mercancías entre camiones y trenes tras aproximadamente dos años de construcción. Desde la primera piedra en mayo de 2018, se han construido en el terreno de aproximadamente 120,000 metros cuadrados de la antigua estación de clasificación de Lehrte, entre otras cosas, seis vías de transbordo de aproximadamente 700 metros de largo y tres grúas pórtico. «Con el inicio previsto de nuestros trenes el próximo año, cumplimos nuestra promesa de utilizar activamente la instalación MegaHub, que es única en Europa y técnicamente avanzada, para el desarrollo del transporte intermodal desde el principio. Nos acercamos así al objetivo de ofrecer también ubicaciones con trenes intermodales eficientes a través de la conexión con el MegaHub, que hoy no tienen volúmenes suficientes para trenes completos», dice Armin Riedl, director general de Kombiverkehr KG.
Foto: © Kombiverkehr
www.kombiverkehr.de
