Kombiverkehr traslada trenes de España de Colonia a Duisburgo

Kombiverkehr KG traslada trenes de Colonia a Duisburgo, conectando así España en el tráfico rápido de gateway con Escandinavia, Polonia, Chequia, Austria, Benelux y Leipzig. Hoy es la primera salida de tren en dirección norte-sur.

(Fráncfort/Main) Kombiverkehr KG, el proveedor intermodal para Alemania y Europa, ha trasladado los trenes de España en la conexión Colonia – Bayonne / Irún v.v. de Colonia-Eifeltor al terminal DUSS en Duisburgo-Ruhrort Hafen. El cambio operativo de los tráficos tuvo lugar el pasado fin de semana. Hoy, por primera vez, un tren saldrá de Duisburgo en la ruta norte hacia España. Esto también permitirá que el tren directo que opera diariamente entre Madrid e Irún v.v. de Kombiverkehr KG tenga conexión en el tráfico de gateway con Duisburgo. Desde Madrid, existen servicios de antena hacia Murcia, San Roque, Sevilla, Valencia y Zaragoza.

Tráfico directo a través de importantes centros de distribución

«Con el cambio de Colonia-Eifeltor al terminal Duisburgo-Ruhrort Hafen DUSS, Kombiverkehr una vez más juega su carta ganadora, conectando de manera eficiente los tráficos directos a través de importantes centros de distribución en nuestra red europea con una variedad de otros terminales y ubicaciones económicas en Alemania y toda Europa. Nuestros trenes de España, con el cambio a Duisburgo, ahora tienen conexión con uno de los cinco terminales de gateway más importantes en nuestro sistema intermodal de Kombiverkehr. Desde Duisburgo, hoy ya se pueden alcanzar más de 25 países. Esto ofrece nuevas alternativas de transporte para las cargas provenientes de España y el sur de Francia en el procedimiento de One-Stop-Shop hacia y desde Polonia, Chequia, Austria, Escandinavia o Benelux», dice Alexander Ochs, director general de Kombiverkehr KG. Con esta medida, el transporte ferroviario hacia la península ibérica también es posible para cantidades internacionales provenientes de Asia, que cada vez llegan más a la metrópoli del Ruhr y desde allí se distribuyen. «Además, las empresas de logística en el tráfico nacional se benefician de una nueva conexión directa a Leipzig o de la frecuencia de reenvío altamente programada y única en el mercado hacia el puerto del Báltico de Lübeck, con actualmente once salidas de tren por semana desde Duisburgo», añade Peter Dannewitz, jefe de ventas.

P400 sigue operando entre Barcelona y Ludwigshafen

En la ruta atlántica, se pueden transportar contenedores y unidades de intercambio con perfil C45 o C364. Los clientes con remolques P400 continúan utilizando la conexión existente entre Barcelona Morrot y el terminal combinado en Ludwigshafen para el transporte ecológico de sus mercancías. Kombiverkehr ofrece esta relación tres veces por semana en circuito. En colaboración con Combiberia y Novatrans, el operador de Fráncfort hoy en día opera 26 trenes directos por semana y dirección en el tráfico Alemania – España v.v., sirviendo la península ibérica y la región fronteriza alrededor de Bayonne. A través de la ruta atlántica y la ruta del Mediterráneo, los terminales españoles de Madrid, Granollers, Barcelona y Constanti cerca de Tarragona están conectados directamente con Ludwigshafen y, en el futuro, con Duisburgo. Foto: © Kombiverkehr www.kombiverkehr.de