Proyecto «Digitalización de cadenas de suministro intermodales – KV 4.0» completado

El proyecto de digitalización KV 4.0, que ha sido financiado por el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) en el marco de la iniciativa de investigación Modernitätsfond (mFUND) y con el cual se pretende digitalizar de manera continua las cadenas de suministro intermodales, se ha completado con éxito el 28 de febrero de 2021. En el proceso de fundación se está creando una sociedad para comercializar el nuevo centro de datos.

(Fráncfort/Main) Como informan ahora las empresas involucradas en el proyecto, durante el período del proyecto de tres años y medio se pudieron abordar conceptualmente todos los paquetes de trabajo planificados y se presentó un demostrador. Los conocimientos resultantes se incorporaron en el diseño técnico y la programación de un centro de datos. Actualmente, se encuentra en proceso de fundación una sociedad operadora que desarrollará y comercializará el centro de datos en el futuro. El futuro grupo de clientes de la nueva sociedad incluirá a todos los actores de la cadena de transporte intermodal, desde transportistas y terminales hasta empresas ferroviarias y operadores.

Formato EDIGES como lenguaje estándar para el intercambio de datos

El demostrador con su interfaz de usuario ya sirve a los miembros del proyecto como una herramienta eficiente para el mantenimiento de datos maestros, como datos de contacto y comunicación de terminales. Además, los permisos de usuario se asignan y gestionan a través de la interfaz web. Los datos de horarios se integran en el centro de datos a través de soluciones de interfaz estandarizadas. Los datos de la cadena de transporte intermodal pueden ser transferidos a los sistemas informáticos propios por los usuarios conectados. Esto es posible gracias al formato EDIGES como lenguaje estándar para el intercambio de datos dentro de la cadena de suministro intermodal.

«Todos los socios del proyecto han trabajado de manera muy comprometida durante todo el período del proyecto, desde la concepción hasta la implementación, aportando sus valiosos conocimientos especializados de manera orientada a resultados, por lo que ahora todos podemos estar orgullosos de lo logrado», constata la directora del proyecto, Katja Schräder. «Incluso un cambio en la forma de trabajar debido a las regulaciones relacionadas con la corona no pudo detenernos para llevar el proyecto a un final exitoso. Con los resultados ahora disponibles, hemos sentado las bases para el desarrollo futuro de la idea original del proyecto, optimizando la ejecución del transporte intermodal. Con la conexión de muchas empresas al centro de datos KV 4.0, se demostrará en la operación en vivo que el apoyo del Ministerio Federal de Transporte y el arduo trabajo de todos los socios del proyecto han valido más que la pena».

Medida importante para la modernización del transporte intermodal

Con el proyecto «Digitalización de cadenas de suministro intermodales – KV 4.0» se ha impulsado una medida importante para la modernización y viabilidad futura del sector intermodal dentro de la industria logística. Los socios de la red DB Cargo, Lokomotion, SBB Cargo Deutschland, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen GmbH, Hupac, HOYER Group, Paneuropa Transport, Hupac Intermodal, Bertschi y Kombiverkehr comenzaron a trabajar en el proyecto ya en septiembre de 2017. El objetivo principal de KV 4.0 era hacer que el proceso logístico fuera más transparente y claro a lo largo de toda la cadena de transporte intermodal, comenzando con la recogida de la unidad de carga en el remitente hasta la entrega al destinatario. El proyecto se dividió en diferentes paquetes de trabajo técnicos. Estos incluían, por ejemplo, «Datos de horarios de operadores KV», «Datos de pedidos de transportistas», «Informes de estado de terminal» y «Informes de circulación de trenes de empresas ferroviarias». Además, el grupo del proyecto ha abierto ahora la posibilidad de desarrollar el nuevo centro de datos, permitiendo el intercambio de la información tan importante para el cliente final sobre la llegada de su unidad de carga en el terminal de destino («ETA llegada/disponibilidad»).