Daimler Truck y Volvo Group se comprometen a la celda de combustible de hidrógeno

Daimler Truck AG y Volvo Group, dos empresas líderes en la industria de vehículos comerciales, han presentado hoy la estrategia para su nueva empresa conjunta de celdas de combustible cellcentric. Como pioneros en la industria, las empresas han subrayado su claro compromiso con el uso de celdas de combustible basadas en hidrógeno en camiones de larga distancia y más allá.

(Stuttgart/Göteborg) El objetivo de los socios es acelerar este proyecto juntos. cellcentric tiene la ambición de convertirse en uno de los principales fabricantes de sistemas de celdas de combustible a nivel mundial. Para ello, la empresa planea establecer una de las mayores producciones en serie de sistemas de celdas de combustible en Europa. El inicio de la producción está previsto para 2025. Ambos accionistas de cellcentric exigen un marco regulatorio uniforme en la UE para acelerar la introducción de celdas de combustible basadas en hidrógeno. Esto también debería permitir la paridad de costos de la tecnología en comparación con los sistemas de propulsión convencionales, convirtiéndola así en una alternativa económica para los clientes de camiones.

Martin Daum, CEO de Daimler Truck AG, y Martin Lundstedt, CEO de Volvo Group, anunciaron hoy estos ambiciosos objetivos en el marco de un evento digital exclusivo para el lanzamiento de cellcentric. cellcentric desarrollará, producirá y comercializará sistemas de celdas de combustible. El enfoque estará en su uso en camiones de larga distancia, además de que los sistemas también se ofrecerán para otras aplicaciones. De este modo, la empresa conjunta contribuye a un transporte CO2-neutro y sostenible en Europa para el año 2050 como parte del Pacto Verde Europeo. cellcentric se beneficia de décadas de experiencia y trabajo de desarrollo tanto de Daimler Truck AG como de Volvo Group.

Eléctrico o hidrógeno según la carga y la distancia

Desde la perspectiva de Daimler Truck AG y Volvo Group, los camiones de celdas de combustible basados en hidrógeno y los camiones eléctricos de batería se complementan según el uso individual del cliente: Cuanto más ligera sea la carga y más corta la distancia, más probable será que se utilice la batería. Cuanto más pesada sea la carga y más larga la distancia, más probable será que la celda de combustible sea el medio elegido.

Martin Daum, presidente del consejo de Daimler Truck AG y miembro del consejo de Daimler AG: «Los camiones eléctricos con propulsión de celdas de combustible basadas en hidrógeno serán una tecnología clave para el transporte CO2-neutro del futuro. En combinación con sistemas de propulsión totalmente eléctricos, podemos ofrecer a nuestros clientes las mejores alternativas localmente CO2-neutras según el caso de uso. Esto no será posible solo con camiones eléctricos de batería. Junto con nuestro socio, Volvo Group, estamos completamente comprometidos con nuestra empresa conjunta de celdas de combustible cellcentric y estamos avanzando rápidamente en el desarrollo de la tecnología y la preparación para la producción en serie. En cuanto a la infraestructura de hidrógeno necesaria, el hidrógeno verde es a largo plazo el único camino sensato.»

Alcanzar los objetivos del Acuerdo de París

Martin Lundstedt, CEO de Volvo Group: «Es nuestra prioridad colectiva alcanzar los objetivos del Acuerdo de París a más tardar en 2050 y, por lo tanto, ser CO2-neutros. Estamos convencidos de que la tecnología de celdas de combustible basada en hidrógeno jugará un papel importante en la consecución de este hito. Sin embargo, también somos conscientes de que se trata de más que solo electrificar máquinas y vehículos. Se requiere una colaboración más amplia entre actores públicos y privados para desarrollar la tecnología y la infraestructura necesarias. Por eso, exigimos un enfoque conjunto de los responsables políticos y gobiernos de todo el mundo para llevar la tecnología de celdas de combustible basada en hidrógeno al éxito. Asociaciones como cellcentric son de vital importancia estratégica para descarbonizar el transporte por carretera.»

Los grandes fabricantes de camiones de Europa, también apoyados por Daimler Truck AG y Volvo Group, exigen la construcción de alrededor de 300 estaciones de hidrógeno de alto rendimiento para vehículos comerciales pesados hasta 2025 y alrededor de 1,000 estaciones de hidrógeno a más tardar en 2030 en Europa. La iniciativa conjunta tiene como objetivo utilizar el hidrógeno como portador de energía verde para operar camiones eléctricos de larga distancia, un componente central de la descarbonización del transporte por carretera.

Los camiones CO2-neutros son actualmente significativamente más caros que los vehículos convencionales. Por lo tanto, se necesita un marco político que garantice tanto la demanda como la viabilidad económica. Daimler Truck AG y Volvo Group apoyan incentivos para tecnologías CO2-neutras, así como un sistema de impuestos basado en el contenido de CO2 y energía; un sistema de comercio de emisiones podría ser otra opción.

Producción en serie de sistemas de celdas de combustible y camiones de celdas de combustible

cellcentric está trabajando actualmente en los planes para su producción en serie y planea anunciar una decisión sobre la ubicación en 2022. Como un paso importante hacia la producción en serie, actualmente se está preparando la producción de pre-serie en una nueva ubicación en Esslingen cerca de Stuttgart. Paralelamente, cellcentric está aumentando la producción de prototipos en curso.

Daimler Truck AG y Volvo Group quieren comenzar las pruebas con clientes de camiones de celdas de combustible en aproximadamente tres años y comenzar la producción en serie en la segunda mitad de esta década. Todas las actividades relacionadas con vehículos de las empresas se llevan a cabo de manera independiente. Daimler Truck AG y Volvo Group seguirán siendo competidores en este ámbito. Esto se aplica a toda la cartera de vehículos y productos, especialmente a la integración de celdas de combustible en los vehículos.

Empresa conjunta para sistemas de celdas de combustible

Daimler Truck AG y Volvo Group fundaron cellcentric el 1 de marzo de 2021. Volvo Group adquirió el 50 por ciento de las acciones de la empresa existente Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG por un monto de aproximadamente 0.6 mil millones de euros en una base libre de efectivo y deudas. Daimler Truck AG y Volvo Group habían cerrado un acuerdo vinculante para la creación de la empresa conjunta en noviembre de 2020. Un acuerdo preliminar no vinculante ya se había firmado en abril del mismo año.

Más de 300 expertos altamente especializados trabajan en equipos interdisciplinarios en las ubicaciones de Nabern, Stuttgart y Burnaby (Canadá) para cellcentric. Hasta ahora, se han otorgado alrededor de 700 patentes individuales, lo que subraya el papel de liderazgo de la empresa en el desarrollo tecnológico.

Foto: © Daimler Truck