Las empresas de transporte «tradicionales» siguen teniendo éxito en el mercado

Las plataformas digitales fomentan la transparencia del mercado y pueden contribuir a la mejora de la eficiencia de los procesos logísticos en mercados específicos de la logística. Sin embargo, no dominarán todo el mercado logístico. Esta fue la conclusión del panel de expertos, muy seguido por el público, del foro virtual ‘Economía de plataformas - Empresas de transporte del futuro’, organizado por la Asociación Federal de Transporte y Logística DSLV en la feria líder de este año, transport logistic.

(Berlín) Para el éxito de las plataformas, además de un alto volumen de envíos y cargas, son condiciones fundamentales formatos de datos uniformes, estándares y procesos industrializados. Imponer esto de manera unilateral en los mercados logísticos frente a la economía de carga de la industria y el comercio no será fácil, incluso para las empresas de transporte digitales que están creciendo rápidamente y tienen fuertes recursos financieros. El mercado está demasiado influenciado por una multitud de proveedores de servicios logísticos que ofrecen soluciones individuales a sus grupos de clientes heterogéneos. Para establecer estructuras monopolísticas, el mercado de transporte y logística está demasiado fragmentado, según el consenso de la discusión.

Las fortalezas de las empresas de transporte establecidas siguen siendo la experiencia en la gestión de la cadena de suministro (Event Management) - es decir, flexibilidad y conocimiento que la tecnología por sí sola no puede replicar y de los cuales también dependerán los operadores de plataformas en el futuro. El mundo del transporte del futuro no será un ‘o esto o aquello’, sino una combinación de ambos mundos. Las empresas de transporte establecidas y los competidores digitales del mercado pueden aprender unos de otros. Sin embargo, las empresas de transporte no se volverán obsoletas en el futuro. Más bien, pueden ampliar sus modelos de negocio mediante soluciones de plataforma con ofertas de servicios adicionales.

Alto grado de digitalización en la logística

«La digitalización juega un papel decisivo y relevante en el mercado en la logística - está creciendo de manera evolutiva y casi silenciosa. Las empresas de transporte establecidas están evolucionando cada vez más de ser meros usuarios de software para la planificación de rutas y la disposición a convertirse en proveedores de servicios logísticos con un procesamiento mayormente digital de la mayoría de las transacciones comerciales», describe el director general de DSLV, Frank Huster, la situación actual. Y continúa: «El grado de digitalización de la industria logística ya es alto y sigue creciendo. Seguirán siendo competitivas principalmente las empresas de transporte que puedan combinar conocimientos del mercado, know-how especializado y cercanía al cliente con capacidades digitales - es decir, híbridos. En contraste, las empresas de transporte y plataformas puramente digitales desplegarán sus fortalezas principalmente en procesos de transporte estandarizados y automatizados, como en los mercados de FCL con tráfico de carga, y ganarán cuotas de mercado aquí.» Sin embargo, aquí también surge la mayor presión sobre el mundo clásico del transporte y la logística. La fortaleza de capital de los nuevos actores del mercado, junto con procesos de disposición automatizados, no solo cambia las tarifas de flete, sino también la estructura de márgenes.

Las plataformas aún tienen un largo camino por recorrer

El camino hacia sistemas de Freight Eco que crucen plataformas, que podrían contribuir a soluciones económicas generales como la evitación de viajes vacíos y emisiones de CO2 a nivel europeo a través de la recopilación de datos, aún se considera largo. La falta de confianza en la protección de los datos de las empresas y clientes propios se opone de manera notable a la interoperabilidad de las plataformas. Además, la falta de estándares y la heterogeneidad de los procesos logísticos siguen siendo obstáculos.

Sobre la relevancia de los modelos de plataforma para el mundo del transporte del futuro, discutieron en el foro de DSLV el 6 de mayo de 2021 Silke Fischer, jefa de gestión de productos globales | Transporte marítimo en Lexzau Scharbau GmbH, y Kerstin Wendt-Heinrich, directora general de TOP Mehrwert-Logistik GmbH, dos líderes de empresas de transporte establecidas. David Nothacker y Maximilian Schaefer son cofundadores y directores generales de las empresas de transporte digitales Sennder e InstaFreight, Dominik Dieckmann (gerente senior / director de cuentas clave de flete y logística en Accenture) actuó en el panel como experto neutral. El foro fue moderado por el director general de DSLV, Frank Huster.

El foro se puede ver aquí hasta el 21 de mayo de 2021.

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