Las plataformas logísticas apoyan y fortalecen digitalmente a las empresas de transporte

Las plataformas logísticas basadas en la web están ganando una gran importancia en el contexto de la digitalización. Durante la pandemia de Corona y la crisis en el transporte marítimo, con la falta de espacio en los buques de carga y la escasez de contenedores, estas plataformas están siendo literalmente desbordadas. A menudo hay desconfianza, pero las plataformas verifican cuidadosamente a sus transportistas y también los certifican.

Loginfo24 habló con Peter Bauer, líder del equipo de ventas para la región DACH, en Trans.eu, sobre los desafíos y oportunidades:

Trans.eu cuenta con 25,000 transportistas listados y 9,000 empresas de transporte. ¿Qué criterios debe cumplir un transportista en Trans.eu?

Peter Bauer: Nuestros transportistas suben al principio una serie de documentos, como por ejemplo el registro comercial, el número de identificación del IVA, un posible extracto del registro mercantil y una confirmación actual del seguro de transporte. Para una flota con vehículos de más de 3.5t de peso total, por supuesto, también se requiere la licencia de la UE. Y si no podemos confirmar el número de teléfono de una empresa mediante una búsqueda en la base de datos, solicitamos además una factura telefónica. Esta no se sube a la cuenta y solo sirve para nuestras verificaciones internas de seguridad.

¿Qué pasa con las empresas de transporte?

De las empresas de transporte con flota propia, esperamos una confirmación del seguro de responsabilidad civil del transporte. Para las empresas de transporte sin flota propia, esto no es un requisito obligatorio para la activación, a menos que se trate de una empresa muy joven o la empresa de transporte en cuestión busque obtener un certificado TCF Elite.

¿Qué significa TCF?

TCF significa Transportista Certificado Trans. El certificado TCF Elite es un sello de calidad para las empresas de transporte en nuestra plataforma. Las empresas que reciben este certificado son especialmente fiables y puntuales. Aunque lo otorgamos de forma gratuita, no es fácil obtener el certificado. El perfil de la empresa debe estar completamente rellenado. Además, hay una serie de criterios clave.

¿Por ejemplo?

En las empresas de transporte, prestamos atención a la fiabilidad de pago, el tiempo de existencia de la empresa, así como las valoraciones de los clientes en la plataforma. En este contexto, a menudo solicitamos referencias de otras empresas. Los documentos subidos se revisan regularmente. Para los transportistas también tenemos un certificado de calidad: el TCC (Transportista Certificado Trans) donde exigimos que los vehículos estén equipados con sistemas GPS para poder proporcionar datos de ubicación.

¿Qué pasa con otros certificados de otras organizaciones?

Todos los demás certificados pueden ser almacenados en la cuenta propia a petición.

¿Cómo verifican la calidad de sus transportistas?

Aquí trabajamos principalmente con las valoraciones de los usuarios en la plataforma. La forma de trabajar, es decir, por ejemplo, la puntualidad o el manejo de la mercancía, es evaluada por nuestros clientes y socios comerciales.

¿Cuáles son las mayores diferencias entre los transportistas de Europa del Este y del Oeste?

Aparte de los enfoques geográficos de las rutas de carga y el idioma nativo de los despachadores, no veo diferencias aquí. La conciencia de calidad y el equipo utilizado están en un alto nivel en todos los casos.

Principalmente, los transportistas polacos trabajan para clientes alemanes. ¿Hay otros países de Europa del Este con transportistas que cumplan con el nivel de calidad de Europa Occidental?

El nivel de calidad de los transportistas de Europa del Este no tiene nada que ver con la nacionalidad. Polonia, Rumanía, Chequia, Hungría o Bulgaria… todos estos países cuentan con excelentes empresas de transporte.

¿Cómo está el reclutamiento de transportistas en Europa del Este?

Aquí apoyamos a nuestros clientes con Simple Tenders. Este servicio permite, en un corto período de tiempo, colaborar con nuevos transportistas verificados, cuando a las empresas de transporte, por ejemplo, les faltan transportistas en ciertas rutas. La mayor parte de los procesos la realizamos nosotros, por lo que la carga de trabajo para las empresas de transporte es muy baja. Todo el proceso dura un máximo de 15 días hábiles.

¿Sobre qué base contractual se lleva a cabo la colaboración resultante?

Se trata de un término intermedio entre un contrato fijo y un encargo en el mercado spot. Con ello combinamos las ventajas de ambos tipos de cooperación. Esto se refleja en una gran flexibilidad y representa, por lo tanto, una excelente solución para condiciones de mercado volátiles.

¿Cómo garantizan que los transportistas reciban su dinero después de un encargo?

Gracias a nuestro sistema de evaluación y nuestra gestión de calidad, casi nunca hay problemas con el pago de la carga. Pero para el caso de que surja algún problema, trabajamos con nuestra empresa asociada Transcash.

Recientemente dijo que las empresas de transporte o los transportistas están cada vez más entregando a los consumidores finales y que, por lo tanto, la transparencia de precios juega un papel cada vez más importante. ¿Qué otros desafíos existen en el área B2C?

Las empresas de transporte y los transportistas deben planificar, sobre todo, un momento de entrega lo más exacto posible al entregar a clientes privados y avisarlo con antelación. Uno de los mayores desafíos aquí es que hay que encontrar al destinatario en casa. Las ventanas de tiempo indicadas no deben ser mayores a tres o, como máximo, cuatro horas. También en este ámbito queremos apoyar y fortalecer digitalmente a las empresas de transporte.

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Foto: © Trans.eu / Pie de foto: Peter Bauer, líder del equipo de ventas para la región DACH, Trans.eu