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11. agosto 2021La Sociedad Portuaria de Lübeck (LHG) ha compensado más que suficientemente las pérdidas ocasionadas por COVID-19 en el primer semestre. En comparación con el año anterior, el volumen total de carga aumentó casi un 13 por ciento, alcanzando alrededor de 12 millones de toneladas. El negocio RoRo fue tradicionalmente el principal generador de ingresos. A excepción de los productos forestales, todos los demás sectores también mostraron un aumento.
(Lübeck) La Sociedad Portuaria de Lübeck (LHG) ha compensado más que suficientemente las pérdidas ocasionadas por COVID-19 en el primer semestre. «Con un aumento del cuatro por ciento en comparación con 2019, hemos retomado nuestros éxitos anteriores. Esto solo fue posible porque los armadores mantuvieron sus sistemas abiertos durante la crisis y, por lo tanto, pudieron manejar sin problemas volúmenes adicionales,» se mostró satisfecho el director general de LHG, Sebastian Jürgens. En comparación con el año anterior, el volumen total de carga aumentó casi un 13 por ciento, alcanzando alrededor de 12 millones de toneladas. Todas las actividades, excepto los productos forestales, contribuyeron a este aumento satisfactorio. La tendencia positiva continuó en julio.
El negocio RoRo fue tradicionalmente el principal generador de ingresos, en el que la LHG pudo seguir ampliando su posición de liderazgo entre los puertos del Báltico alemán. El manejo de camiones acompañados aumentó un doce por ciento, alcanzando alrededor de 200,000 unidades, mientras que el de remolques creció un 19 por ciento, superando las 190,000 unidades. El manejo de vehículos nuevos, que el año anterior había sido más moderado, aumentó en más del 50 por ciento, alcanzando alrededor de 50,000 vehículos. Un desarrollo igualmente positivo fue registrado por la terminal intermodal de la filial de LHG, Baltic Rail Gate, que se está adaptando a la creciente demanda con un conjunto completo de medidas estructurales y organizativas.
Fase caliente de reestructuración
En el sector de productos forestales, la disminución estructural de volumen continuó como se esperaba, alcanzando un nuevo máximo de -24 por ciento en comparación con el año anterior. La LHG entra así en la «fase caliente» de la reestructuración estratégica de sus cuatro terminales. La infraestructura del Skandinavienkai se ajustará a la creciente demanda. En Nordlandkai, el arrendamiento hasta ahora ha sido exitoso. Ya hay contactos prometedores con socios externos sobre una nueva reconfiguración de las áreas que quedarán libres en los próximos meses.
Foto: © LHG/Karl Erhard Vögele
