Iniciativa Logix para una mayor aceptación de las propiedades logísticas

Debido a la continua escasez de materiales y al creciente déficit de personal en el sector logístico, las cadenas de suministro y de mercancías a nivel global están bajo una fuerte presión. En consecuencia, las estrategias de regionalización y el desarrollo de estructuras de aprovisionamiento locales están ganando cada vez más importancia. En este contexto, las propiedades logísticas en forma de centros de almacenamiento, transbordo y distribución juegan un papel fundamental. Sirven dentro de la cadena de suministro para mantener la seguridad del suministro, así como la estabilidad económica y el crecimiento. Sin embargo, para poder cumplir con esta función, se necesita una mayor aceptación en la percepción pública en los proyectos de asentamiento de propiedades logísticas.

Las secuelas de la pandemia de COVID-19, así como la continua escasez de personal en el sector logístico, presentan grandes desafíos para las cadenas de suministro y de mercancías internacionales. En el Reino Unido, las estaciones de servicio están afectadas por una escasez de combustible a nivel nacional, ya que actualmente faltan hasta 100,000 conductores de camiones. En muchos supermercados hay escasez de productos, los ganaderos se quedan con su leche, las tiendas de muebles carecen de colchones y en las plantas de tratamiento de aguas residuales faltan productos químicos importantes.

También en Alemania, muchas empresas de diversos sectores se ven afectadas por el cambio en las estructuras de suministro y la consiguiente escasez de materias primas y componentes. Las interrupciones afectan a productos intermedios como acero, plásticos o microchips, así como a materias primas como la madera. En particular, la escasez de chips está causando problemas a las empresas. Según una encuesta reciente del Instituto Ifo, cuatro de cada cinco fabricantes de productos eléctricos no pueden seguir el ritmo de producción, el valor más alto registrado hasta ahora por el Instituto Ifo. El fabricante de electrodomésticos Miele, así como los fabricantes de automóviles Volkswagen, Daimler y BMW han implementado trabajo a tiempo parcial, y Opel ya tuvo que cerrar una planta de producción en Alemania. Los daños económicos de la escasez de materiales también se reflejan a nivel macroeconómico: el Instituto Ifo recientemente corrigió su pronóstico económico para el año en curso a la baja en un 0.4 por ciento debido a las interrupciones.

En muchos lugares, las empresas están respondiendo con una expansión de las estructuras de producción y/o aprovisionamiento nacionales. Estas estrategias de «sourcing local» son especialmente demandadas en el sector de la industria de semiconductores, pero también afectan a otras industrias para garantizar la seguridad del suministro en el futuro, incluso en situaciones de crisis.

Requiere almacenamiento adicional

«Las disrupciones en las cadenas de suministro y la escasez de productos intermedios requieren un almacenamiento adicional y un mayor número de proveedores, preferiblemente cerca de la propia ubicación y en regiones geográficamente diversas. Además, la producción nacional es más fácil de controlar que en los países en desarrollo, donde surgen problemas como aranceles, fluctuaciones monetarias, burocracia y falta de seguridad jurídica y de planificación», explica Rainer Koepke, Director General y Jefe de Industrial & Logistics Germany en CBRE.

Una reestructuración de las cadenas de suministro con un alejamiento del principio «just-in-time» predominante hasta ahora tiene un impacto notable en la industria de propiedades logísticas. Porque una expansión del aprovisionamiento regional significa una mayor demanda de espacios de almacenamiento y logística, donde se almacenan y procesan bienes y productos.

«Debido a la explosión de los costos de transporte, los mayores riesgos y la alineación de los costos laborales, la producción lejana se vuelve cada vez menos rentable. Esto crea oportunidades, especialmente para los proveedores de logística, al asumir no solo el almacenamiento, sino también los pasos de montaje o producción y ofrecerlos in situ cerca de los clientes. Esto generará un aumento en la demanda de servicios y espacios logísticos», dice el Prof. Dr. Christian Kille de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Würzburg-Schweinfurt FHWS.

Las cadenas de suministro han perdido estabilidad

«La situación de la logística ha cambiado enormemente en los últimos dos años. Las cadenas de suministro internacionales, establecidas y construidas durante años, han perdido estabilidad debido también a la pandemia de COVID-19. La escasez de mercancías, los cuellos de botella en el suministro y, como consecuencia, las interrupciones en la producción son el resultado. Por supuesto, esto lleva a muchas empresas a cuestionar su estrategia logística. Especialmente las cadenas de suministro internacionales están bajo escrutinio, pero nuestro comercio es y seguirá siendo global. Así, la necesidad de llamados almacenes de buffer regionales para compensar las fluctuaciones en las entregas seguirá aumentando», confirma Kuno Neumeier, CEO del grupo Logivest.

Sin embargo, la industria de propiedades logísticas enfrenta una serie de desafíos que frenan una rápida expansión de espacios. Por un lado, los desarrolladores de proyectos y los usuarios luchan con una aguda escasez de terrenos a nivel nacional, especialmente en las ciudades y centros metropolitanos estratégicamente importantes. Además, las propiedades logísticas y los proyectos de asentamiento todavía enfrentan reservas en los municipios y entre la población.

Aumentar la importancia de la logística

Para abordar esta problemática, la Iniciativa de Propiedades Logísticas (Logix) aboga por un aumento en la importancia y la aceptación de las propiedades logísticas en círculos especializados y en el público en general. Además de otorgar el Logix Award para el mejor desarrollo de propiedades logísticas de los últimos dos años, se compromete a través de trabajos de investigación y publicación, así como con un diálogo proactivo con los municipios.

«Las propiedades logísticas son un componente central de una economía funcional y para el suministro de la población. Los recientes desarrollos en torno a la crisis de COVID-19, el Brexit y la escasez de mano de obra han reafirmado aún más esta importancia. Para garantizar la seguridad del suministro en el futuro, no se puede evitar la expansión de los espacios logísticos. Aquí también se requiere que la política apoye la expansión de la infraestructura logística», dice el Dr. Malte-Maria Münchow, portavoz de la Iniciativa de Propiedades Logísticas (Logix) y responsable de la compra y venta de propiedades especiales en Deka Immobilien Investment GmbH.

Entrega del Logix Award en la Expo Real en Múnich

En 2021, la Iniciativa Logix se comprometió con el estudio «Logística en el Municipio», publicado por la Asociación Alemana de Ciudades y Comunas (DStGB). Para ello, el DStGB, junto con Logix, realizó una encuesta entre los municipios de Alemania sobre su perspectiva de la logística. Con sus propias publicaciones, la Iniciativa Logix proporciona trabajos fundamentales sobre propiedades logísticas y aborda temas actuales como el cambio climático.

El 11 de octubre de 2021, Logix otorgará por quinta vez el Logix Award en la feria inmobiliaria Expo Real en Múnich.

Todas las publicaciones están disponibles de forma gratuita en:

www.logix-award.de/forschung o www.logix-award.de/download

Foto: © Logix