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Desde junio de 2021, DHL Freight está probando con Shell el uso de Bio-LNG (gas licuado biológico de biomasa sostenible) en tres camiones para el cliente Grundfos, con el fin de reducir de manera sostenible sus emisiones de CO2. En los primeros cinco meses del proyecto piloto, se evitaron un total de 87 toneladas de CO2e gracias a la transición a Bio-LNG. Esto equivale a las emisiones de un camión diésel en una distancia de más de 89,900 kilómetros y representa un ahorro de CO2 del 85 por ciento en comparación con un motor diésel tradicional.
(Bonn) «La industria logística es hoy responsable de aproximadamente el once por ciento de las emisiones globales de CO2. Para hacer frente al cambio climático, el sector del transporte necesita una verdadera descarbonización. Para nosotros en DHL Freight, las soluciones de combustible sostenible son una palanca importante para cambiar la mezcla de combustible y reducir las emisiones de carbono en el transporte por carretera», dice Uwe Brinks, CEO de DHL Freight. «Con inversiones en combustibles sostenibles, así como en la renovación de flotas, la adaptación de motores y proyectos de eficiencia, reducimos los impactos ambientales negativos de la cadena de suministro logística. Estamos contentos de colaborar con socios que comparten nuestra visión y que caminan con nosotros hacia un futuro sostenible.»
A través del uso del combustible alternativo, se busca hacer más sostenibles los transportes entre las plantas de producción de Grundfos en Bjerringbro, Dinamarca, y Longeville-Les-Saint-Avold, Francia. Con la oferta de alternativas verdes, la empresa da un paso más hacia un transporte por carretera más limpio, en línea con la hoja de ruta de sostenibilidad 2030 del Deutsche Post DHL Group.
«Nuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestras ambiciones al respecto están arraigadas en toda nuestra cadena de valor y trabajamos de manera estrecha y unida con nuestros proveedores y socios logísticos para alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad. Así, queremos reducir nuestras emisiones de CO2 en un 50 por ciento para 2025. Por lo tanto, consideramos la solución de combustible sostenible propuesta por DHL Freight como un paso significativo en la dirección correcta para reducir las emisiones de CO2 del transporte por carretera», dice Stéphane Simonetta, Vicepresidente Ejecutivo del Grupo y COO de Grundfos.
Biogás de residuos agrícolas
El biogás licuado utilizado por Shell en este proyecto piloto se produce a partir de residuos agrícolas. Cumple con los criterios de la Directiva de Energías Renovables (RED II) de la Unión Europea y es un producto de una economía circular sostenible. El proyecto piloto ha estado en marcha durante más de cinco meses y continuará durante aproximadamente un año más. La reducción de emisiones se atribuirá al cliente correspondiente. De esta manera, los clientes pueden descarbonizar sus cadenas de suministro con éxito.
Fabian Ziegler, director general de Shell Alemania, dice: «Para nosotros, llevar a cabo proyectos piloto como este con clientes como DHL no solo representa una oportunidad excepcional para probar enfoques innovadores y adquirir experiencia, sino también para avanzar juntos en la descarbonización de la industria, cuando nuevos conceptos demuestran su eficacia y contribuyen de manera económica a los objetivos climáticos. Los resultados hasta ahora del proyecto piloto indican que el Bio-LNG ya puede reducir las emisiones de CO2 hoy en día, y así contribuir a la reducción de gases de efecto invernadero necesarios para alcanzar los objetivos climáticos de la UE para 2030. Esto es muy prometedor y una buena noticia para la industria.»
Ampliar la oferta de Bio-LNG
Mientras tanto, Shell está ampliando su oferta de Bio-LNG para permitir más reducciones de emisiones hasta alcanzar la plena neutralidad de CO2. A partir de principios de 2022, todas las estaciones de servicio de Shell en los Países Bajos ofrecerán una mezcla de Bio-LNG. Así, todos los clientes tendrán la oportunidad de reducir aún más sus emisiones de CO2. A partir de 2023, Shell planea ofrecer Bio-LNG en todas sus estaciones de servicio alemanas a partir de una nueva planta de licuefacción de gas en el parque de energía y química de Shell en Renania. Sujeto a la obtención oportuna de los permisos necesarios, la empresa comenzará la construcción de la planta de licuefacción aún este año. Con la producción anual de la planta de 100,000 toneladas de Bio-LNG, la industria del transporte por carretera podría reducir su huella de CO2 en hasta un millón de toneladas de CO2 por año.
Los biocombustibles son parte de la estrategia de sostenibilidad
El uso de biocombustibles sostenibles en el transporte por carretera es parte de la estrategia de sostenibilidad del Deutsche Post DHL Group. Según la hoja de ruta de sostenibilidad recientemente publicada del grupo, se invertirán siete mil millones de euros en soluciones logísticas climáticamente neutras para el año 2030. Además, para 2030, al menos el 30 por ciento de la demanda de combustible en el transporte aéreo y por carretera se cubrirá con combustibles sostenibles. Para Deutsche Post DHL Group, los biocombustibles son actualmente cruciales para la descarbonización del transporte, pero a largo plazo, el hidrógeno como combustible sostenible basado en electricidad representa una alternativa prometedora.
Fotos: © DHL
