DVF advierte sobre el inminente cierre de las cadenas de suministro

El Foro Alemán de Transporte señala los problemas para las empresas de transporte y tráfico con la nueva ley de protección contra infecciones. Las novedades sobre la regulación 3G en el lugar de trabajo y la obligación 3G en el transporte público entrarán en vigor el 24 de noviembre de 2021. Para el sector de la movilidad y la logística, las disposiciones no son prácticas en su implementación.

Dr. Florian Eck, director general del DVF:

«La nueva regulación 3G prescrita en la ley de protección contra infecciones tiene sentido para los lugares de trabajo fijos. En el ámbito móvil, se avecina un cierre de las cadenas de suministro. Esto es especialmente problemático en la entrega transfronteriza. A menudo, el personal está inmunizado con vacunas no autorizadas en Alemania, y las pruebas antes de la entrega no son posibles. La excepción previamente justificada para el personal de transporte de la obligación de pruebas queda, por tanto, prácticamente anulada. Las instalaciones operativas y los centros logísticos no pueden ser accedidos o ingresados, lo que paraliza las cadenas de suministro.»

«Es importante ahora establecer regulaciones excepcionales pragmáticas para el personal de transporte. Desde marzo de 2020, las empresas han desarrollado con éxito conceptos de acceso y estándares de higiene propios. Esto debe ser la base. De manera análoga a la regulación de entrada, los trabajadores de transporte deben ser exentos de la obligación de pruebas, siempre que la estancia en la respectiva instalación sea solo temporal y se tomen medidas de higiene y protección. Los conceptos de acceso generalmente también prevén baños separados para el personal de transporte externo. Esta solución también está en riesgo debido a la nueva ley. Asimismo, deben ampliarse las capacidades de pruebas en las fronteras.»

Las empresas de transporte se quedan solas

En el transporte público, a partir del miércoles, solo se permitirán pasajeros vacunados, recuperados y negativamente testados por COVID-19 debido a la ley federal. Eck comenta: «La obligación 3G para los pasajeros en autobuses y trenes entra en vigor sin que el gobierno federal haya asumido un acompañamiento activo de las medidas. Las empresas de transporte se quedan solas con las nuevas disposiciones de la ley de protección contra infecciones. Faltan los recursos para los controles ahora necesarios, en la medida en que sean posibles en un sistema abierto. Aquí el gobierno federal debe intervenir, por ejemplo, asumiendo las tareas de control en el transporte público por parte de la policía federal. En este punto, también queda claro que, en el contexto de la cuarta ola en curso, será necesario ampliar el paraguas de rescate más allá de 2022.»

Actuar rápida y pragmáticamente

«Ahora es tarea del gobierno federal en funciones, especialmente del Ministro Federal de Trabajo Hubertus Heil y del Ministro Federal de Salud Jens Spahn, actuar rápida y pragmáticamente. El tiempo apremia, las nuevas reglas entran en vigor el 24 de noviembre de 2021. Si no llegan regulaciones excepcionales, esta vez no habrá atascos en las fronteras, sino en las puertas de los centros logísticos. En el transporte público, se trata de incluir a la policía federal en los conceptos de control, y esto también debe decidirse lo más rápido posible.»

Foto: © Loginfo24 / Pie de foto: Dr. Florian Eck, director general del DVF