Webasto prueba la entrega en Neubrandenburgo con DB Cargo

Webasto quiere aprovechar la proximidad de su planta en Neubrandenburgo y reducir su huella de CO₂. Recientemente, la empresa inició un proyecto piloto de cuatro semanas con DB Cargo para trasladar el transporte de componentes para la fabricación de sus sistemas de calefacción de la carretera al ferrocarril.

(Mainz/Neubrandenburgo) El proveedor de automóviles Webasto ha comenzado una fase de prueba de varias semanas para el suministro de su planta en Neubrandenburgo a través del ferrocarril. Junto con DB Cargo Logistics, el principal especialista en logística ferroviaria europea, y el socio de transporte de larga data de la empresa, Gertner de Altentreptow, Webasto ha estado trabajando en su ubicación en Mecklemburgo-Pomerania Occidental durante seis semanas en un proyecto piloto con dos proveedores del sur de Alemania y de Chequia. La prueba práctica sobre los procesos de una solución ferroviaria con los dos proveedores, que suministran la mayor cantidad de componentes para la fabricación de sistemas de calefacción para la electromovilidad a la planta, se extenderá durante cuatro semanas. Volúmenes regulares y, por lo tanto, planificables, suficientemente grandes para un vagón individual por trayecto entre Webasto y sus proveedores son uno de los requisitos para un cambio al transporte de mercancías más ecológico por ferrocarril.

Desde Neubrandenburgo, los contenedores de transporte vacíos de la planta de Webasto se envían por ferrocarril a los proveedores, quienes los llenan con los componentes necesarios y los devuelven en dirección a Neubrandenburgo. En esta gran prueba, el transporte ferroviario reemplaza el 95 por ciento de estos recorridos de 1.200 o 1.400 kilómetros, que anteriormente se realizaban completamente por camión. Para el cinco por ciento restante de la distancia, que son un máximo de 70 kilómetros, los camiones seguirán encargándose del transporte, ya que los proveedores no están directamente conectados a las estaciones de tren.

La planta de Webasto colinda directamente con la estación de mercancías de Neubrandenburgo, por lo que la empresa podría cargar vagones de tren directamente desde sus instalaciones en el futuro. A través del cambio al ferrocarril, la empresa espera una reducción de más de la mitad de la huella de CO₂ en el transporte, manteniendo los mismos costos.

La prueba dura hasta mediados de diciembre

Webasto llevará a cabo los transportes de prueba hasta mediados de diciembre y luego los evaluará con todos los involucrados. Los socios del proyecto asumen que, con la reducción de la huella de CO₂ en las cadenas de transporte, se podrá ofrecer a los proveedores y clientes un servicio logístico ecológico y, al mismo tiempo, fiable. A partir de mediados del próximo año, podría llevarse a cabo la transición de la operación de prueba a la operación regular. Además, se examinarán más potenciales de traslado al ferrocarril en la ubicación de Neubrandenburgo.

Experiencias aplicables a otros sitios

Con los dos proveedores piloto, se mueve el 15 por ciento del volumen total de compras de la planta. Desde la perspectiva actual, es concebible que más del 50 por ciento de las piezas suministradas se gestionen a través del ferrocarril. Las experiencias del proyecto se integrarán en la iniciativa global de sostenibilidad del grupo Webasto, posiblemente como un ejemplo de mejores prácticas en el área de la cadena de suministro para otros sitios del grupo Webasto. Webasto se esfuerza por contribuir junto con sus socios a un desarrollo sostenible en todo el mundo, de acuerdo con los objetivos de las Naciones Unidas.

Foto: © Webasto