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La DB Cargo Transasia refuerza la presencia de DB en China con una nueva filial, la DB Cargo Transasia. La sede de la nueva empresa está en Shanghái. La cercanía al cliente y nuevos productos deberían impulsar el crecimiento en los transportes por ferrocarril entre Europa y China. Actualmente, DB gestiona el tráfico entre Asia y Europa en diez rutas.
(Berlín/Shanghái) El transporte ecológico y fiable mediante el transporte de mercancías por ferrocarril se vuelve cada vez más importante para las cadenas de suministro globales. Por ello, la demanda en la «Nueva Ruta de la Seda», el camino ferroviario entre Europa y China, está en auge. Con la fundación de la «DB Cargo Transasia» en Shanghái, la mayor empresa de carga de Europa refuerza considerablemente su oferta en Extremo Oriente. DB Cargo es el único proveedor que puede vincular el tráfico de la Nueva Ruta de la Seda con la red europea de DB Cargo. Esto significa conexiones directas de tren a 18 países europeos. En China, con la DB Cargo Transasia se pueden ofrecer diversos servicios y prestaciones en torno a la cadena de suministro de más de 10.000 kilómetros de manera más rápida y desde una sola fuente.
La atractividad del camino ferroviario seguirá aumentando. Los transportes por el corredor transeurasiático son significativamente más rápidos que por barco de contenedores y solo cuestan una décima parte de un transporte aéreo comparable.
Rol como socio fuerte ampliado
La empresa de DB ha inaugurado este año varias nuevas rutas entre China y Europa, la última a finales de septiembre, la nueva conexión Shanghái – Hamburgo – Shanghái. Actualmente, DB Cargo Eurasia gestiona el tráfico en más de diez rutas.
En 2020, China fue, por quinta vez consecutiva, el socio comercial más importante de Alemania. Según estimaciones del sector, en 2020 hubo más de 12.000 trenes en el corredor eurasiático. La tasa de crecimiento fue de 3.000 trenes adicionales por año. Por lo tanto, DB también quiere aumentar sus capacidades de transporte, de más de 200.000 contenedores (TEU) en el corredor eurasiático en 2020 a 500.000 contenedores en 2025. Esto es ecológica y económicamente sensato: porque el tren de mercancías causa aproximadamente un 95% menos de emisiones de CO2 en comparación con el avión y casi un 80 a 100% menos que un transporte por carretera comparable.
Nuevo equipo directivo
Para aprovechar aún más el potencial, DB Cargo Eurasia se ha reestructurado. Desde septiembre de este año, Andreas Lübs es el nuevo CEO de la empresa. A partir del 1 de diciembre, Tabea Klang asumirá el cargo de Directora de Ventas (CSO).
Andreas Lübs ha estado trabajando para DB Cargo Eurasia desde 2018 y ha sido fundamental en el desarrollo y expansión del negocio en el corredor eurasiático. Antes de ser nombrado CEO, fue CFO de la empresa.
Tabea Klang adquirió importantes experiencias profesionales con la OCDE en Asia Central, así como en sus estudios en Moscú. Desde su trabajo como asesora senior del Consejo de Transporte de Mercancías de Deutsche Bahn AG / presidenta del consejo de DB Cargo AG, aporta un sólido conocimiento del grupo DB. Además, habla cinco idiomas, lo que le proporciona las mejores condiciones para avanzar como CSO en la red global y el negocio internacional de DB Cargo AG.
Foto: © DB Cargo
