Webasto amplía proyecto logístico conjunto con DB Cargo

A finales del año pasado, Webasto probó en su planta en Mecklemburgo-Pomerania Occidental la entrega de piezas de suministro para la producción a través de la vía. Un resultado clave del proyecto piloto con DB Cargo Logistics y la empresa de transporte Gertner (Altentreptow) es: al utilizar trenes de carga en lugar de camiones, se puede reducir la emisión de dióxido de carbono en los transportes desde y hacia la ubicación de Neubrandenburgo sin costos adicionales en al menos tres cuartas partes.

(Mainz/Neubrandenburgo) Además, todos los vagones llegaron puntualmente a las respectivas estaciones de carga y descarga en el país y en el extranjero durante la fase de prueba. «La sostenibilidad es un criterio importante para el futuro diseño de nuestras cadenas de suministro y de rendimiento. Al mismo tiempo, en la industria automotriz se exige un alto grado de fiabilidad y rentabilidad. Nuestra prueba ha convencido en todos los aspectos. Por lo tanto, hemos decidido ampliar el proyecto a más socios», explica Andreas Dikow, director de la planta de Webasto en Neubrandenburgo.

En la primera fase del proyecto «de la carretera a la vía», se involucraron dos proveedores de Webasto de Alemania del Sur y Chequia. A estos, Webasto envió alrededor de 1,400 contenedores de transporte vacíos para su llenado y devolución en un plazo de seis semanas. Así, hasta el cambio de año, alrededor del 15 por ciento del volumen de compras de componentes que se utilizan en sistemas de calefacción eléctricos en la planta de Neubrandenburgo llegó casi exclusivamente por vía ferroviaria. Hasta ahora, estas piezas de suministro se habían transportado completamente por camión durante más de 1,200 o 1,400 kilómetros. Dado que los proveedores no se encuentran, a diferencia de la planta de Webasto en Mecklemburgo-Pomerania Occidental, en las inmediaciones de las estaciones de tren, los transportes asumieron aún alrededor del cinco por ciento de las rutas. Tras el exitoso final de la primera fase de prueba, el intercambio de mercancías por vía ferroviaria con los dos proveedores se trasladará a la operación regular en esta primavera.

Para seguir reduciendo sus emisiones de manera coherente y aprovechar los potenciales de eficiencia de mayores volúmenes de transporte por vía, Webasto planea ahora incluir a más proveedores de Alemania, Chequia, Hungría y Rumanía en el proyecto logístico. La próxima fase de prueba está programada para el segundo trimestre de 2022. A medio plazo, más del 50 por ciento de todos los componentes de calefacción para la planta de Neubrandenburgo se entregarán por vía ferroviaria.

Conexión ferroviaria entre Neubrandenburgo y Wuhan

Paralelamente, el proveedor de automóviles está trabajando junto con DB Cargo en una conexión de transporte de mercancías basada en la vía entre las ubicaciones de Webasto en Neubrandenburgo y Wuhan (China). Las condiciones para ello están dadas: «Si pudiéramos utilizar la vía del tren adyacente a nuestras instalaciones para la carga de los vagones hacia Wuhan, el intercambio con nuestra otra producción de sistemas de calefacción para vehículos eléctricos allí podría realizarse completamente por vía. Esto no solo sería una perspectiva innovadora para la huella de CO₂ de nuestra ubicación en Neubrandenburgo, sino también para todo el grupo Webasto», explica Dikow.

Foto: © Webasto