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1. febrero 2022Transporeon y Adrian Gonzalez, fundador de Talking Logistics, han publicado el Transportation Pulse Report 2022. Ante el trasfondo de los cuellos de botella en el suministro y las demoras durante la crisis del Corona, el estudio identifica formas de restaurar la confianza en las cadenas de suministro. La base de datos son hallazgos de una encuesta cuantitativa realizada en octubre de 2021 entre 280 cargadores, transportistas y proveedores de logística, así como entrevistas con expertos.
(Neu-Ulm) En comparación con el año pasado, un número creciente de las 280 empresas de logística encuestadas ve un potencial de mejora «muy grande» en el diseño y la gestión de los procesos de transporte (25% en comparación con 18% en 2020). Otro 48% de los encuestados ve un potencial de mejora «grande» (2020: 47%).
Concretamente, más de dos tercios de los encuestados indicaron que ven el mayor potencial de mejora en la parte físicamente presente de la cadena de suministro y no en los procesos de planificación y ejecución digitales. «Es obvio», comenta el Dr. Thomas Lieb, presidente del consejo de supervisión de Hellmann Worldwide Logistics, ex CEO de DB Schenker y miembro del consejo asesor de Transporeon, «que actualmente la cadena de suministro física representa el mayor problema. Por eso es tan importante construir relaciones de confianza y fiables con los socios en la cadena de suministro, tener transparencia en tiempo real y cuidar de los empleados».
Los datos de la encuesta también dan testimonio de la falta de confianza en la cadena de suministro: más de la mitad de los encuestados estuvo de acuerdo con la afirmación de que «no se puede ser lo suficientemente cauteloso al tratar con personas dentro de la cadena de suministro». Además, el 58% de los encuestados indicó que en la cadena de suministro digital hay una falta de transparencia y de intercambio de datos entre los socios comerciales, lo que representa un problema. Además, casi la mitad de los encuestados se quejó de la falta de datos en tiempo real durante los transportes.
Intercambio intensificado de datos e información
Hermann Ude, ex CEO de DHL Global Forwarding y miembro del consejo de Deutsche Post, hoy presidente del consejo asesor de Transporeon, enfatiza: «la reacción es un intercambio intensificado de datos e información, así como una optimización conjunta. Todas estas soluciones que ahora están disponibles, como la Visibilidad de Carga en Tiempo Real y el Centro de Confianza de Transporeon, son valiosas porque proporcionan transparencia y generan más confianza. Si todos los involucrados pueden acceder a los mismos datos, es posible una optimización conjunta, lo que en el pasado no era el caso».
La encuesta muestra que cargadores y transportistas comparten esta opinión. Para los participantes del estudio, la «coordinación más eficiente de la demanda y la capacidad» tiene la mayor prioridad entre varias opciones. En segundo y tercer lugar están la «mejor visibilidad de la demanda, precios y capacidades en tiempo real» y la «eliminación de procesos manuales y basados en papel». La reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero también se valora más en el informe actual que en 2020.
Integración de logística y tecnología
El estudio también ilustra cómo ha avanzado la integración de la logística y la tecnología en el último año. Aunque aún se utilizan soluciones de software independientes, la interconexión de actores en plataformas de red está adquiriendo cada vez más importancia. Así, el 77% de los encuestados indicó que el «tamaño y el alcance de su red logística» son el criterio más importante para seleccionar un software de gestión de transporte o un proveedor de logística.
El experto en logística Adrian Gonzalez resume los resultados: «Lo que sabemos es que en el transporte todavía hay un gran potencial de mejora y que la industria de la logística debe volverse más impulsada por datos para lograrlo. Además, la transparencia de los datos entre todos los involucrados debe aumentar».
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Foto: © Transporeon





