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El consorcio portuario de los Puertos Interiores de Sajonia Oberelbe GmbH (SBO) puede mirar hacia atrás al mejor resultado de carga desde 1990, superando así el año récord anterior de 2019: En total, se movieron 3,16 millones de toneladas de mercancías en los puertos, lo que representa un aumento del 19,7 % en comparación con el año anterior y un 3,1 % más que el récord de carga de 2019.
(Dresde) Gracias a una variedad de ofertas logísticas trimodales de una sola fuente, se pudieron limitar los efectos del segundo turbulento año de Corona para los residentes y el operador del puerto. Así, el consorcio portuario sigue en curso de éxito. El consorcio SBO incluye los puertos interiores de Dresde, Riesa, Torgau, Mühlberg, Decin, Lovosice y Dessau-Roßlau. También económicamente, se espera que sea uno de los mejores años comerciales del consorcio portuario. Aquí, el grupo portuario registra un crecimiento significativo y generará un notable superávit anual.
Se logró un nuevo resultado récord en el transporte de mercancías por ferrocarril. El consorcio portuario pudo registrar un aumento significativo del 65,8 % en comparación con 2020, con un total de 1,26 millones de toneladas de mercancías transportadas por vagón. A este resultado elevado contribuyó en gran medida el TrailerPort en el puerto de Alberthafen Dresden. Aquí, en 2021, se cargaron más de 24,000 remolques (semirremolques) con un volumen de aproximadamente 500,000 toneladas de la carretera al ferrocarril. El operador de los trenes de remolque es la organización de transporte internacional LKW Walter AG, con sede en Austria.
Actualmente, en el TrailerPort Alberthafen Dresden, se despachan semanalmente 12 trenes de lunes a domingo en un sistema de 3 turnos, que operan en las rutas Dresde – Rostock – Dresde y Dresde – Curtici (RO) – Dresde. En 2022, se agregarán dos rutas más, una nacional y una internacional. Para poder hacer frente a la creciente demanda de transportes ferroviarios y desvíos de tráfico, la SBO planea construir un nuevo TrailerPort en el lado sur del puerto de Dresde. Esto permitirá que se manejen hasta 50,000 remolques al año en el futuro. La inversión de aproximadamente 3,4 millones de euros será financiada por la SBO con fondos propios.
Desvío de mercancías al ferrocarril
Los tres puertos sajones de Dresde, Riesa y Torgau (SBO) lograron un volumen de carga de 2,28 millones de toneladas, el segundo mejor resultado desde 1990. Esto representa un aumento del 22 % en comparación con el año anterior. También aquí, el movimiento de vagones aumentó significativamente con un incremento del 80,3 % en comparación con 2020. La caída en el movimiento de barcos debido a la pandemia de Corona (-31,8 %) pudo ser completamente compensada por el desvío de mercancías al ferrocarril.
El movimiento de contenedores en el puerto de Riesa también luchó en 2021 con los efectos globales de la pandemia de Corona. En total, se movieron 31,703 TEU (unidades de contenedor), una disminución de 4,727 TEU (-13 %) en comparación con el año anterior. Los contenedores se transportan dos veces por semana por barco interior y cinco veces por semana con la conexión de tren completo AlbatrosExpress entre Riesa y Hamburgo/Bremerhaven durante la noche. En el puerto de Riesa, la SBO ofrece soluciones logísticas integrales para las empresas y clientes establecidos. En la sala de servicio de contenedores con control de temperatura, se realizan numerosos «servicios relacionados con el contenedor». La cartera abarca desde reparaciones, limpiezas, etiquetado y etiquetado especial de contenedores, hasta la instalación de interiores, construcciones especiales y personalizadas, así como el apilamiento y la preparación de contenedores, así como el comercio y la venta de contenedores.
2021 menos aguas bajas
En 2021, el Elba fue casi continuamente navegable, lo que permitió cargar numerosas cargas pesadas y de proyectos, como turbinas, transformadores, motores y generadores, en los puertos de Dresde y Lovosice. Sin embargo, el movimiento de mercancías por barco interior en los puertos del Elba superior disminuyó en un 31,6 % a casi 77,000 toneladas. La principal razón de esto es el desvío de las cadenas logísticas debido a la pandemia de Corona, lo que ha llevado a que los transportes por barco en el área convencional (mercancías a granel y sueltas) apenas sean demandados y hayan disminuido drásticamente. Este fenómeno no solo afecta a los puertos del Elba, sino que es perceptible en casi todos los puertos interiores de Alemania y Europa, y continuará hasta que se estabilicen las cadenas logísticas, dependiendo del desarrollo de la pandemia.
También los puertos checos con buenos resultados
Los dos puertos checos de Decin y Lovosice (CSP) así como el puerto industrial de Roßlau (IHR) en Sajonia-Anhalt también han tenido un desarrollo positivo. Aquí, el movimiento de mercancías se incrementó en un 18,5 % (CSP) y un 8,3 % (IHR). Especialmente el transporte de mercancías por ferrocarril contribuyó significativamente al aumento del resultado. Así, los puertos de Decin (+49,7 %), Lovosice (+14,9 %) y Roßlau (+43 %) pudieron aumentar significativamente su movimiento de vagones. Los bienes transportados incluían productos de acero, harina de soja, fertilizantes y cereales.
Foto: © Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) / Pie de foto: Alberthafen Dresden
