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Los puertos interiores en NRW pudieron resistir con éxito los efectos de la crisis del Corona en 2021. Con un volumen de carga acuática de aproximadamente 37,4 millones de toneladas, las 23 empresas logísticas y sociedades operadoras organizadas en la «Asociación de Puertos de Renania del Norte-Westfalia» alcanzaron nuevamente el nivel anterior al brote de Corona.
(Neuss) «El año 2021 nos muestra claramente que estamos en el camino correcto. Así, las cantidades se incrementaron en más del 14 por ciento en comparación con el año anterior. Los puertos miembros son socios muy confiables para la industria y el comercio, garantizan la provisión de servicios como centro logístico y respaldan la recuperación económica», explica Jan Sönke Eckel, presidente de la Asociación de Puertos de NRW. En 2020, el volumen de carga acuática había sido de 32,7 millones de toneladas.
Dada la escasez de mano de obra calificada en el transporte, especialmente entre los conductores de camiones, la importancia del eficiente sistema de vías fluviales, incluidas las conexiones ferroviarias asociadas, aumenta aún más. Las ventajas son evidentes: con los medios de transporte sostenibles, como el barco de carga interior y el tren, se transportan mercancías de manera ecológicamente más sensata. Las terminales trimodales en Renania del Norte-Westfalia aseguran que el suministro y la eliminación de la industria y la población estén siempre garantizados. Y, a diferencia de las carreteras congestionadas, los límites de capacidad en los ríos y canales aún no se han alcanzado.
Necesidad de apoyo político identificada
Para que los puertos puedan asegurar y expandir su relevancia sistémica, la Asociación de Puertos de NRW ve la necesidad de apoyo político. Así, también en Renania del Norte-Westfalia hay esfuerzos municipales recurrentes para destinar aún más áreas portuarias existentes a proyectos de desarrollo urbano. «El deseo de utilizar áreas junto a cuerpos de agua para el desarrollo urbano es comprensible. Sin embargo, debe garantizarse que esto no ocurra a expensas de la logística portuaria; de lo contrario, se socavará la transición del transporte en relación con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente», explica el presidente de la Asociación de Puertos de NRW.
Foto: © Pascal Frai / Dortmunder Hafen AG
