Transporeon amplía la gestión de patios en tiempo real

En la logística de transporte, el 11% de las cargas y descargas en los almacenes deben ser reprogramadas a corto plazo, y esto suele hacerse manualmente. Los vehículos que llegan demasiado pronto o demasiado tarde durante la carga y descarga de camiones son responsables de tiempos de espera prolongados. La nueva función de reprogramación del Real Time Yard Management (RTYM) de Transporeon ayuda a mitigar las altas cargas en la rampa de carga debido a cambios de última hora.

(Ulm) Transporeon amplía su solución de Real Time Yard Management (RTYM) con una nueva función de reprogramación inteligente que permite al equipo de carga reaccionar de inmediato a cambios de última hora el día de la entrega o recogida. Los clientes ahora pueden reprogramar citas (reservas de franjas horarias) de manera efectiva a otro momento y/o a otro lugar de carga o descarga según sea necesario. La función de reprogramación ahorra costos que surgen por tiempos de espera y, al mismo tiempo, evita instalaciones mal coordinadas y una planificación de muelles ineficiente.

Según una encuesta realizada por Transporeon y el ARC Advisory Group, más de una décima parte de las cargas (11%) en los almacenes deben ser reprogramadas a lo largo del día. La encuesta también destaca una considerable brecha tecnológica en los procesos de carga: casi dos tercios de los encuestados realizan sus reprogramaciones completamente de forma manual. Además, el 16% de los encuestados no utiliza ninguna solución digital para la gestión de sus franjas horarias. Como resultado, estos profesionales de la logística no pueden tener en cuenta los camiones que llegan anticipadamente o con retraso en su planificación, lo que hace que los picos de carga y los retrasos en la llegada sean impredecibles.

Reducir los tiempos de espera en más de una hora

Con sus soluciones para la gestión de franjas horarias y la visibilidad en tiempo real (RTV), Transporeon apoya a sus clientes en la actualización de los procesos de carga y descarga mediante procesos automáticos con actualizaciones inmediatas. En promedio, los participantes de la encuesta pudieron reducir sus tiempos de espera diarios en más de una hora solo mediante el uso de la solución de gestión de franjas horarias. Además, los usuarios de la gestión de patios obtienen una visión actualizada de los transportes entrantes y salientes, lo que permite una planificación más eficiente en tiempo real.

El CEO de Transporeon, Stephan Sieber, explica que «la gestión de franjas horarias se ha utilizado durante algunos años para la planificación de la carga y descarga. Cuando se reserva la franja horaria para la carga o descarga, esto normalmente se hace horas, si no días, antes de que ocurra el proceso, aunque siempre pueden ocurrir retrasos y cambios en el ínterin. Cuando las empresas combinan el aspecto de planificación de la gestión de franjas horarias con datos de visibilidad en tiempo real, pueden utilizar la plataforma para actualizar las secuencias de carga y descarga y optimizar estos procesos en tiempo real. Todos los involucrados se benefician de ello».

Potencial para la gestión de patios

En consecuencia, en la encuesta realizada por Transporeon y el ARC Advisory Group, se menciona la «falta de previsibilidad y planificación» como la segunda causa más importante de los tiempos de espera, justo después de «picos de carga de vehículos entrantes». También los «problemas de comunicación» mencionados por los encuestados podrían resolverse con la implementación de RTYM. Además, la solución propuesta por Transporeon, una «combinación de franjas horarias con datos en tiempo real», fue valorada por los encuestados como la tecnología con mayor potencial para la gestión de patios del futuro.

Foto: © Loginfo24/Adobe Stock

Gráfico: © Transporeon