DB Schenker plane un barco feeder autónomo de cero emisiones en Noruega

DB Schenker, uno de los principales proveedores de logística a nivel mundial, planea un innovador barco feeder costero con cero emisiones en Noruega. El barco totalmente eléctrico será el primero de su tipo en el mundo gracias a su diseño único.

(Fráncfort/Oslo) DB Schenker y sus socios de cooperación – el gigante de los muebles Ekornes y Naval Dynamics, una empresa de diseño naval, han firmado un contrato de preestudio correspondiente junto con los socios de desarrollo KONGSBERG y Massterly.

El objetivo a largo plazo del proyecto es reemplazar los tradicionales barcos feeder que se utilizan a lo largo de la costa noruega cerca de Ikornnes y Ålesund.

El nuevo barco feeder de contenedores eléctrico y autónomo de corta distancia utiliza el concepto NDS AutoBarge 250 de Naval Dynamics, desarrollado en colaboración con KONGSBERG y Massterly.

50 metros de largo – Controlado a distancia sin tripulación

El barco operará entre el puerto propio de Ekornes, Ikornnes, y el puerto de Ålesund, que sirve a los principales puertos de carga marítima en Europa. El barco recorrerá la distancia de 43 kilómetros a una velocidad de 7,7 nudos en tres horas. El barco de 50 metros de largo tiene una capacidad de carga de 300 toneladas. Ha sido diseñado desde cero para operar de manera autónoma y con cero emisiones, y se espera que esté operativo para 2024. El barco será operado sin tripulación: la supervisión será realizada por personal del centro de operaciones remotas (ROC) de Massterly, cuyos miembros incluyen navegantes certificados e ingenieros navales. La solución de comunicación de datos bidireccional planificada entre el barco y el ROC representa un hito en el desarrollo del transporte marítimo.

Citas de las partes involucradas

Knut Eriksmoen, CEO Noruega, DB Schenker: «Estamos contentos de poder intensificar nuestra sólida relación con los clientes de Ekornes con este proyecto único. Representa un importante paso hacia cadenas logísticas más ecológicas. Además, se alinea perfectamente con nuestra agenda general de sostenibilidad en el transporte marítimo, donde asumimos un papel de liderazgo ambicioso junto a nuestros socios de cooperación.»

Roger Lunde, CEO, Ekornes AS: «Nuestro objetivo es convertirnos en el fabricante líder mundial de muebles premium sostenibles. Con este proyecto pionero, utilizando las tecnologías más innovadoras disponibles hoy en día, nos acercaremos mucho más a nuestros objetivos de sostenibilidad. El uso del barco feeder eléctrico autónomo para la recogida directa de nuestros productos Stressless en nuestros propios muelles en Ikornnes reducirá significativamente nuestra huella de carbono. Además, obtendremos un mejor control y mayor flexibilidad en nuestra logística.»

Geir Håøy, CEO, KONGSBERG ASA: «Estamos observando un cambio del transporte terrestre – con su considerable huella de carbono – hacia un transporte marítimo de corta distancia limpio y eficiente en energía. Gracias a nuestra experiencia de décadas en el desarrollo y optimización de sistemas para todos los aspectos de las operaciones marítimas, estamos en una posición única para llevar a cabo el trabajo pionero necesario en este proyecto. KONGSBERG actualmente participa en diferentes operaciones de barcos totalmente eléctricos y autónomos – incluyendo Yara Birkeland y ASKO. Estamos ansiosos por contribuir con nuestra experiencia y conocimiento a esta nueva asociación con DB Schenker y Ekornes.»

Numerosos beneficios a la vista

Tom Eystø, director general, Massterly: «Estamos muy emocionados de colaborar con Ekornes y DB Schenker en la creación de una solución logística inteligente para la planta de producción de Ekornes. El pequeño barco de carga totalmente eléctrico y eficiente en energía estará diseñado para operar sin tripulación. Massterly controlará el barco desde nuestro centro de operaciones remotas. Nos complace mucho que uno de los mayores proveedores de logística del mundo, DB Schenker, reconozca los beneficios del envío autónomo de cero emisiones, y esperamos que este proyecto sirva de inspiración para una variedad de barcos similares.»

Øystein Jaer, CEO, Naval Dynamics AS: «El AutoBarge 250 costero feeder está diseñado desde la quilla hacia arriba para un funcionamiento eficiente y autónomo de cero emisiones. En colaboración con Massterly AS – el operador del barco y gerente técnico – estamos seguros de que DB Schenker y Ekornes tendrán una cadena de transporte óptima y realizable que satisfará las futuras demandas de los clientes en todo el mundo. Los beneficios en este sentido serán numerosos – incluyendo la ausencia de emisiones, un transporte más rápido y eficiente, así como menos tráfico en las carreteras. Todos estamos en camino hacia la neutralidad climática, por lo que es de nuestro interés común lanzar este barco pionero en Noruega y luego dar los siguientes pasos cruciales, solicitando la aprobación de la autoridad marítima noruega. Además, es necesario investigar si hay apoyo estatal para un proyecto de sostenibilidad y tecnología como este.»

Foto: © Naval Dynamics SA