DXI: nuevo proveedor de intercambio de datos en el transporte combinado

DXI es la nueva empresa para el uso de un centro de datos que conecta por primera vez a todos los actores del transporte combinado a nivel de datos. Los socios son los operadores combinados Hupac y Kombiverkehr, las empresas de transporte Hoyer y Paneuropa, la empresa ferroviaria Lokomotion y la terminal combinada de Ludwigshafen.

(Fráncfort del Meno) La empresa, fundada a finales de junio de 2022, surge del proyecto de investigación «Digitalización de cadenas de suministro intermodales - KV4.0», que entre 2017 y 2021 creó una plataforma de datos interconectada para el transporte combinado. La DXI GmbH ahora tiene como objetivo desarrollar aún más el sistema y permitir el acceso al centro de datos a todos los actores de la cadena de transporte intermodal. Los directores generales son Christoph Büchner, jefe de TI en Kombiverkehr, y Aldo Puglisi, jefe de digitalización en Hupac.

El futuro grupo de clientes incluye a transportistas y operadores de KV, terminales y empresas ferroviarias. «Con la ayuda del DXI Hub, los transportistas pueden intercambiar todos los datos de sus transportes intermodales entre los operadores combinados y su propio sistema, incluidos los datos de las empresas ferroviarias y de las terminales», explica Aldo Puglisi. El sistema se basa en el estándar de intercambio de datos #EDIGES y permite el acceso a horarios, reservas, estados de terminal, trayectos de tren y movimientos previos y posteriores en la carretera. El intercambio de datos se realiza en tiempo real y sin barreras, pero siempre dentro de un círculo de distribución autorizado.

Con la conexión técnica única al centro de datos, se facilita el intercambio de datos con las empresas intermodales involucradas. Por ejemplo, los datos de horarios, datos de seguimiento o reservas de la propia aplicación de TI también serán visibles para otros participantes en el futuro. «Un enfoque de datos abiertos que beneficia a todos los actores involucrados», dice Christoph Büchner. Al conocer con antelación el volumen de envíos previsto, se mejora la planificación de los espacios en las terminales. Las empresas ferroviarias pueden disponer de locomotoras y maquinistas de manera más flexible si tienen conocimiento de los retrasos. Los flujos de entrada y salida de camiones en la terminal se pueden optimizar mediante información anticipada. «En última instancia, la transparencia de los datos conduce a una mayor fiabilidad y productividad, y por lo tanto a una mayor satisfacción del cliente», dicen los directores generales de DXI.

Foto: © DX Intermodal