Camion Pro e.V. detecta graves violaciones de la legislación laboral

Declaración de Camion Pro e.V.

En Alemania, actualmente se critican las precarias condiciones laborales en torno a las instalaciones deportivas para la Copa Mundial de Fútbol. En principio, tal discusión es necesaria y correcta; sin embargo, también debería haber una autorreflexión nacional antes de señalar con el dedo a otros países. Quien lo haga, puede darse cuenta rápidamente de que la base ética y moral en Alemania también es bastante inestable.

La asociación profesional Camion Pro e.V. ha detectado en un estudio -junto con la Universidad de Economía de Viena y la Universidad de Brisbane (Australia)- graves violaciones de la legislación laboral y social europea y alemana en el sector del transporte europeo. Este estudio fue presentado en el simposio «Esclavitud moderna en la industria del transporte» en abril por especialistas de la Universidad de Economía de Viena, la Universidad de Brisbane (Australia) y la asociación profesional Camion Pro e.V. Se pudo demostrar que también aquí en el país, extranjeros de terceros países están trabajando masivamente en condiciones laborales ilegales, cumpliendo incluso con los elementos constitutivos de la trata de personas y el crimen organizado.

50 por ciento de los viajes en las autopistas alemanas son realizados por europeos del este

El grupo de personas afectadas de países no pertenecientes a la UE, como Bielorrusia, Ucrania y otros estados de Europa del Este y Asia, es estimado por expertos en alrededor de 500,000 personas, que también y especialmente en Alemania están en la carretera con sus camiones para nuestro bienestar. Como se indica en las estadísticas de peaje de Toll Collect/Oficina Federal de Transporte de Mercancías, casi el 50 por ciento de los viajes de camiones en las autopistas alemanas son realizados por empresas de Europa del Este, principalmente de Polonia y Lituania, que están masivamente involucradas en el dumping social. Los expertos en el simposio de abril, incluido el eurodiputado Ismail Ertug, clasificaron las condiciones como esclavitud moderna.

Ante estos resultados, el presidente de Camion Pro, Andreas Mossyrsch, comenta la actual discusión sobre las condiciones laborales en Catar de la siguiente manera:

En estos transportes ilegales en suelo alemán, también se transportan cargas de muchas empresas alemanas de renombre, como empresas de alimentos, tiendas de muebles y casi toda la industria automotriz. Estos transportes son organizados, entre otros, por grandes logísticos alemanes como DHL y DB Schenker, que al otorgar sus contratos de carga a empresas de transporte dudosas en Polonia y Lituania no solo se benefician de la explotación de los esclavos laborales en suelo alemán, sino que también son algunos de los principales instigadores del dumping social en la industria del transporte europea. Estas condiciones fueron reveladas, entre otros, por nuestra asociación profesional Camion Pro e.V., que ha realizado documentales de televisión sobre este tema con varios canales de televisión públicos.

DHL y DB Schenker no son los únicos que son culpables aquí; también docenas de otros grandes y medianos transportistas están involucrados en el negocio sucio con conductores de terceros países como Bielorrusia. Sin embargo, DHL (Deutsche Post) y DB Schenker (Deutsche Bahn) son empresas en las que el estado alemán tiene participación. No se puede hacer una acusación similar a Catar en relación con las empresas constructoras allí establecidas.

Incluso en la lucha contra el dumping social -al menos en la industria de la construcción- el estado del desierto, como se ha podido deducir de los recientes informes de prensa, aparentemente está haciendo progresos y parece esforzarse por cumplir con los estándares internacionales de los trabajadores. En esta comparación, el emirato parece estar por delante de Alemania.

La aduana alemana parece tolerar las circunstancias

Las autoridades alemanas -encabezadas por la Aduana Alemana, que es responsable de la supervisión de estándares como el salario mínimo- conocen estas condiciones de los conductores de camiones de Europa del Este en las carreteras alemanas desde hace años; sin embargo, hasta ahora apenas ha sucedido algo. Por el contrario: el estudio más reciente de Camion Pro e.V. demuestra que las condiciones laborales de este grupo en Alemania han empeorado cualitativa y cuantitativamente en los últimos años. La asociación profesional Camion Pro e.V. pudo demostrar recientemente cuán rezagadas están las autoridades alemanas en la lucha contra el dumping social.

La Aduana Alemana, que en realidad es la vanguardia en la lucha contra el empleo ilegal, aparentemente ha comenzado a tolerar las relaciones laborales evidentemente ilegales de los trabajadores de Europa del Este.

Foto: © CamionPro