HHLA y Fraunhofer quieren automatizar los procesos de hinterland

En el marco del proyecto IHATEC «Pin-Handling-mR», Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) junto con el Centro Fraunhofer para Logística Marítima y Servicios (CML) investigarán la automatización del llamado manejo de pines en la carga ferroviaria con la ayuda de robótica móvil. El proyecto está financiado por el Ministerio Federal de Digitalización y Transporte (BMDV) en el marco del programa de financiación para tecnologías portuarias innovadoras (IHATEC).

(Hamburgo) El objetivo del proyecto de investigación «Pin-Handling-mR» es el desarrollo y la demostración del manejo de los pines plegables en los vagones de contenedores con la ayuda de un sistema de robótica móvil autónomo. Actualmente, estos pines deben ser operados manualmente antes de la carga de los trenes. Están instalados en diferentes posiciones en los vagones de contenedores y se levantan o desplazan según el tamaño del contenedor. Este proceso que consume tiempo será asumido en el futuro por un robot móvil que operará los pines con la ayuda de un brazo robótico.

Junto con Fraunhofer CML y en estrecha colaboración con sus empresas filiales, HHLA persigue el objetivo del proyecto de desarrollar un prototipo autónomo del robot móvil y probarlo en condiciones reales. Además, en un plazo de dos años y medio, se desarrollará un software para la robótica que contará con una interfaz para el sistema de logística portuaria. De esta manera, el manejo de pines podría ser supervisado y controlado desde el centro de control.

Optimizar procesos terminales

Jens Hansen, Director de Operaciones de HHLA, subraya la importancia del proyecto para el grupo HHLA: «El desarrollo de un manejo de pines automatizado nos ayuda a seguir optimizando los procesos terminales y reduciendo los costos de transporte en el tráfico de hinterland del puerto marítimo. Con la innovadora solución de robótica móvil, también podemos mejorar el entorno laboral y, en particular, la seguridad laboral de nuestros empleados. Este proyecto es especialmente emocionante porque podemos aportar una amplia gama de conocimientos a nivel de grupo y conectar a muchos socios competentes.»

El Prof. Dr.-Ing. Carlos Jahn, director de Fraunhofer CML, enfatiza: «La importancia del hinterland para el puerto de Hamburgo se puede ver en el desarrollo del ferrocarril portuario en los últimos años. Hoy en día ya hay muchas soluciones automatizadas en el entorno portuario. Las áreas de aplicación y las posibilidades de aumentar la eficiencia son muy diversas. Nuestra experiencia en robótica móvil se centra en la concepción y el desarrollo de soluciones orientadas a la aplicación. Por lo tanto, estamos muy contentos de participar junto con HHLA en un proyecto que optimiza los procesos en la gestión ferroviaria.»

Entrega de la notificación de financiación en Berlín

La notificación de financiación para este proyecto IHATEC fue entregada el 28 de septiembre de 2022 en el marco de la conferencia de networking IHATEC / DigiTest en Berlín.

HHLA asume el papel de coordinador del consorcio y acompaña el proyecto con sus empresas filiales Container Terminal Altenwerder (CTA), HHLA Sky, Hamburg Port Consulting (HPC), Metrans y Service Center Altenwerder (SCA). CTA y SCA aportan su experiencia técnica y su largo conocimiento terminal. Acompañan las pruebas con personal especializado y proporcionan la infraestructura terminal necesaria para ello. HHLA Sky aporta su centro de control IoT «Integrated Control Center», a través del cual se llevará a cabo la planificación, supervisión y control de las misiones del robot móvil en el futuro. La filial ferroviaria de HHLA, Metrans, apoya el proyecto con los vagones y la integración de datos operativos. HPC se encarga de la gestión administrativa del proyecto y también apoya como empresa consultora en el sector portuario y de transporte en cuestiones operativas.

Conocimientos sólidos en robótica

Fraunhofer CML se encarga principalmente de la concepción y desarrollo del sistema de robótica móvil. Esto incluye la selección y adquisición de componentes de hardware adecuados, su integración en la solución general y la prueba del sistema. En este proceso, Fraunhofer CML aporta sus sólidos conocimientos en robótica.

Además, otros socios asociados apoyan el proyecto. Con su experiencia en terminales interiores para transporte combinado, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen, neska Schifffahrts- und Speditionskontor y la empresa de operaciones portuarias de Braunschweig proporcionan requisitos para el sistema de robótica.

Innovaciones en tecnologías portuarias

El proyecto IHATEC está financiado por el BMDV con el objetivo de promover las innovaciones en tecnologías portuarias en el ámbito de sistemas autónomos y tecnologías automatizadas. La aceleración esperada en la carga y descarga en los terminales también conducirá a aumentos de eficiencia y optimización de costos en el tráfico de hinterland. Esto fortalecerá aún más la competitividad de la manipulación de contenedores por ferrocarril en el puerto de Hamburgo.

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