Las infraestructuras logísticas son importantes para la región de Basilea

(Basilea/Münchenstein) «La logística genera, como segunda industria clave de la región, más de 800 empresas que anualmente producen alrededor de 1,9 mil millones de francos en valor agregado bruto y, por lo tanto, contribuye significativamente al éxito económico de nuestra región. Ofrece 12,000 puestos de trabajo y más de 500 plazas de formación. Por lo tanto, es crucial que proporcionemos condiciones óptimas para la logística en la región de Basilea», dijo Martin Dätwyler, director de la Cámara de Comercio de Basilea. El Prof. Dr. Wolfgang Stölzle, profesor de gestión logística en la HSG de San Galo, destacó en su presentación las dificultades a las que se enfrenta actualmente la industria logística: «Con las cadenas de suministro globalmente interrumpidas, la escasez mundial de capacidades de manejo y transporte, y la casi inexistente planificabilidad, la industria logística se enfrenta a una situación que no se había dado antes.»

Requisito para el éxito de la región económica de Basilea

En la posterior mesa redonda, quedó claro cuán importante es la infraestructura logística en la región. Martin Haller, presidente del consejo de administración de Gateway Basel Nord, señaló la creciente importancia de las infraestructuras trimodales: «El futuro radica en la interconexión de los modos de transporte». Jürg Röthlisberger, director de la Oficina Federal de Carreteras ASTRA, lo confirmó expresamente al señalar: «Es una ilusión creer que la infraestructura de carreteras y ferrocarriles puede expandirse de acuerdo a la demanda. Sin una estrecha colaboración entre los modos de transporte, no podremos manejar la demanda de transporte en el futuro».

Patrick Leypoldt, director de Agglo Basel, destacó la importancia de una planificación estratégica para las infraestructuras de transporte. «Por eso, en el cuarto programa de aglomeración, por primera vez también hemos incluido el transporte de mercancías, y este será una parte importante del quinto programa de aglomeración». Thomas Kübler, director de promoción de la ubicación de Basilea-Campi, señaló el desafío particular en relación con los espacios y propiedades logísticas: «El transporte de mercancías necesita espacios logísticos cercanos al centro para la eficiente agrupación de mercancías y por razones ecológicas. La industria logística compite por estos atractivos espacios con otros usuarios, a menudo más solventes».

Josef Jäger, director de la empresa de transporte CTW, destacó al final de la mesa redonda: «Si como empresa y PYME no hubiéramos invertido tempranamente y de manera continua en infraestructuras logísticas, hoy no seríamos tan exitosos».

Puerta a Suiza para flujos de mercancías

Al final, los participantes de la mesa redonda, compuesta por expertos de alto nivel, coincidieron. Las infraestructuras de transporte y logística, como las redes de carreteras y ferrocarriles, el EuroAirport, los puertos suizos del Rin, las capacidades de almacenamiento y silo, los terminales de carga multimodal, así como las infraestructuras logísticas de las empresas, no solo son un requisito para el éxito de la región económica de Basilea, sino que también son de gran importancia para toda Suiza. Es fundamental asegurar que estas se desarrollen de manera orientada al futuro, para que la región de Basilea siga siendo un lugar económico exitoso y la puerta a Suiza para los flujos de mercancías.

Por lo tanto, el clúster logístico de la región de Basilea apoya las dos iniciativas presentadas en el Gran Consejo y el Consejo Cantonal, que exigen un concepto regional de espacios logísticos.

Foto: © Loginfo24 / Pie de foto: El MS «Grindelwald» en el puerto I de los puertos suizos del Rin en Basilea (siendo que precisamente esta infraestructura logística existente estará en disposición a partir de 2029…)