Reestructuración exitosa de LHG

El camino iniciado en 2018 hacia una reestructuración de cinco años ha llegado a su fin. Con un resultado muy positivo: incluso sin las contribuciones restantes de los socios y empleados, que fluyeron en 2022, LHG ha logrado un resultado positivo en todos los criterios. Por lo tanto, la reestructuración ha funcionado.

(Lübeck, 02.03.2023) LHG ha aprovechado bien este tiempo para reestructurarse y desarrollar aún más las terminales. En Skandinavienkai se construyeron dos naves logísticas, una sala de ferry y superficies pavimentadas que eran muy necesarias. Las superficies y naves en la terminal Nordlandkai están prácticamente completamente alquiladas a empresas logísticas. LHG sigue encargándose de la carga desde el mar. En todas las terminales, ahora puede disponer y actuar de manera más flexible en la asignación de personal con la ayuda de un «Grupo de Intervención Móvil» (MEG). El director de LHG, Sebastian Jürgens, está satisfecho: «Estamos muy contentos y aliviados de haber gestionado con éxito la reestructuración de nuestra empresa. Nuestros empleados y la ciudad hanseática de Lübeck tuvieron una participación decisiva en el éxito. Por ello, les debemos nuestro agradecimiento y respeto.»

El balance de la reestructuración es positivo, aunque las cantidades en las instalaciones de LHG disminuyeron el año pasado en alrededor del cinco por ciento, alcanzando los 22,4 millones de toneladas. El número de camiones y remolques se redujo en un 4,7 por ciento a más de 745,000. El segmento de productos forestales continuó en tendencia a la baja con un -14 por ciento. Sin embargo, el aumento en el sector de hierro/acero (+15 por ciento) y en mercancías a granel, que se duplicó más de una vez, fue alentador. El número de pasajeros aumentó en aproximadamente un 43 por ciento, superando los 480,000.

En la terminal intermodal de la filial de LHG, Baltic Rail Gate, la carga solo disminuyó ligeramente en alrededor del dos por ciento, alcanzando aproximadamente 123,000 unidades. La causa de esto fue un cierre prolongado del acceso a las vías y la considerable impuntualidad en el ferrocarril, que provocó muchas cancelaciones de trenes.

LHG no tiene que esconderse: «A pesar de la pandemia de COVID-19, la pérdida del negocio con Rusia, una economía en desaceleración y un negocio de productos forestales que fue claramente más débil de lo esperado, hemos logrado la reestructuración», reafirma Jürgens. Ante los nuevos desafíos a los que se enfrentan todos los puertos, la empresa ahora debe enfrentarse a una competencia más intensa y trabajar arduamente en más mejoras.

Foto: © René Schlottmann