Rhenus amplía su superficie para la manipulación de automóviles en Cuxhaven

Con la expansión de una superficie de once hectáreas en el interior del puerto de aguas profundas de Cuxhaven, el operador del terminal portuario Rhenus Cuxport se está preparando para el creciente volumen de manipulación de automóviles. Dado que el mercado de fabricantes está en auge, especialmente en Asia, Alemania se está convirtiendo cada vez más en un mercado de importación de vehículos terminados. El terminal multipropósito en Cuxhaven ha crecido de manera óptima para satisfacer esta nueva demanda, gracias a su ubicación en la desembocadura del Elba y su conexión de transporte multimodal.

(Holzwickede/Cuxhaven) Rhenus Cuxport está ampliando su superficie existente en aproximadamente un tercio y está desarrollando un nuevo terminal en la zona trasera del puerto. Allí se está construyendo la infraestructura para más superficie de importación en unas once hectáreas, con 4,500 espacios para automóviles para el almacenamiento temporal en la manipulación de automóviles. Gracias a su idoneidad para cargas pesadas, la superficie también es interesante para industrias como la eólica, tanto onshore como offshore. A través de una corta distancia de viaje, el área está conectada a las superficies terminales cercanas al muelle.

Rhenus Cuxport ha adquirido la superficie de manera anticipada y se ha preparado así para una necesidad que hoy se hace cada vez más evidente: los fabricantes de automóviles y los OEM en Asia están experimentando un crecimiento continuo; solo China exportó casi dos millones de vehículos terminados a nivel mundial en la primera mitad de 2023. Uno de los objetivos es Europa, por lo que Alemania también se está transformando de un mercado de exportación a uno de importación. Esto ha resultado en una creciente demanda de manipulación de automóviles en los puertos marítimos alemanes y europeos. «Al adaptarse estratégicamente a este cambio de mercado, la ubicación de Cuxhaven en la red portuaria europea de Rhenus adquiere una función de hub cada vez más significativa, especialmente para el mercado automotriz», explica Michael de Reese, director general de Rhenus Ports. Agrega: «Gracias a nuestra ubicación favorable entre Europa Central y del Norte, podemos atender de manera óptima la creciente demanda y los volúmenes en aumento desde Asia y otros mercados en todo el mundo. Con la expansión en el interior, estamos pensando estratégicamente en el futuro.»

Los vehículos llegan y salen de Cuxhaven, aproximadamente, por barco RoRo, en contenedores cerrados o Flat-Rack. Como terminal multipropósito, Rhenus Cuxport realiza todos los pasos intermedios necesarios, desde la descarga y carga de los barcos hasta el desmantelamiento de contenedores y el almacenamiento temporal para la distribución posterior. El nuevo compound apoya como superficie complementaria y destaca por su ubicación en el interior del puerto, con acceso directo a la autopista A 27 hacia Bremen y la carretera federal B 73 hacia Hamburgo.

Se ajusta a la creciente demanda en la logística automotriz

Después del inicio de la construcción en abril, las siguientes fases de construcción incluyen la entrada de asfalto en la nueva superficie y la construcción de la superestructura. Rhenus Cuxport espera completar el compound a finales de septiembre. «La expansión de nuestra superficie se ajusta exactamente a la creciente demanda en el mercado de logística automotriz. Con las capacidades ampliadas, ofrecemos a los OEM seguridad y previsibilidad en la manipulación de vehículos terminados, lo que proporciona ventajas significativas en la importación», dice Claudius Schumacher, director general de Rhenus Cuxport. A largo plazo, Rhenus Cuxport también planea un crecimiento de seis a nueve muelles, fortaleciendo así una vez más su posición como un hub central en Europa. Durante más de 25 años, el terminal multipropósito, que es mayoritariamente parte del grupo Rhenus, ha estado operando en la manipulación de automóviles, carga fraccionada, carga pesada y contenedores.

Foto: © Rhenus