CargoBeamer amplía la conexión Kaldenkirchen-Domodossola

CargoBeamer, un operador de conexiones ferroviarias y terminales para semirremolques no elevables en Europa, sigue ampliando su línea más fuerte. La ruta entre Kaldenkirchen (Alemania) y Domodossola (Italia) se ha estado operando desde finales de agosto con 17 recorridos semanales.

(Leipzig/Kaldenkirchen/Domodossola) Circulando por la línea Simplon y a través del túnel base de Lötschberg, se ha podido garantizar en las últimas semanas, que han estado fuertemente dominadas por el incidente de Gotthard en el corredor alpino, un funcionamiento sin interrupciones de la línea. El nuevo horario representa ahora la mayor densidad de trenes jamás operada por CargoBeamer en la ruta Kaldenkirchen – Domodossola y, además, es la mayor frecuencia en una ruta que opera exclusivamente entre dos terminales en el transporte combinado transalpino para semirremolques elevables y no elevables en Europa.

Con el nuevo horario, CargoBeamer ofrece a sus clientes hasta cuatro salidas diarias en cada dirección, brindando la máxima flexibilidad. Como es habitual en las conexiones de CargoBeamer, los clientes pueden transportar, además de semirremolques elevables y contenedores, también semirremolques no elevables, P400, refrigerados y silo. El transporte de cada unidad reduce la huella de CO₂ en un 79% de media, mientras que las emisiones restantes son compensadas por CargoBeamer mediante certificados de CO₂, haciendo que todos los transportes sean completamente neutrales en carbono. CargoBeamer sigue colaborando con BLS Cargo como socio de tracción.

Finalización de la ampliación del terminal en Domodossola

Desde principios de septiembre, se han completado las obras de ampliación de la capacidad en el terminal de CargoBeamer en Domodossola. CargoBeamer adquirió el terreno en 2021 y desde marzo de 2022 ha estado despachando los primeros trenes mediante Reachstacker. La ampliación incluye la prolongación de las tres vías existentes para carga y maniobra con Reachstacker a aproximadamente 700 metros cada una, la asfaltación de áreas adicionales y la creación de espacios de estacionamiento adicionales para semirremolques. En total, la capacidad del terminal aumenta de 2 a 5 pares de trenes por día, eliminando la necesidad de dividir los trenes en dos mitades. Algunos trenes seguirán siendo transbordados en el terminal vecino Domo2, que es operado por DB Cargo Transa/FLS. En el siguiente paso, CargoBeamer planea instalar su propia tecnología de transbordo horizontal, lo que permitirá que Domodossola se convierta en un centro central para conexiones de KV en el tráfico transalpino.

Otro paso hacia la expansión de la cuota de mercado

Nicolas Albrecht, Director Ejecutivo de CargoBeamer, dice: «La ampliación de la frecuencia en nuestra línea históricamente más fuerte Kaldenkirchen – Domodossola es otro paso en la expansión de nuestra cuota de mercado para transportes entre Alemania/Benelux e Italia. El nuevo horario de 17 recorridos semanales refleja nuestra ambición y nuestro compromiso con el corredor transalpino. Paralelamente a la nueva frecuencia, estamos trabajando para desarrollar Kaldenkirchen y Domodossola como pilares importantes de nuestra red hacia terminales de CargoBeamer de alta capacidad y tecnología moderna.»

Foto © CargoBeamer