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La DB y DB Cargo están siendo duramente golpeadas. Como informa el Handelsblatt, el grupo espera una pérdida de alrededor de 1,2 mil millones de euros para 2023. Aunque se esperaba una pérdida, el descenso en las ganancias de la filial DB Schenker es significativamente mayor de lo anticipado. Además, el conflicto con el sindicato GDL está afectando gravemente a Deutsche Bahn en el transporte de pasajeros y mercancías.
Por: Andreas Müller
(Berlín/Mayence) Deutsche Bahn está siendo severamente afectada en este momento. Como informa el Handelsblatt, las ganancias de DB Schenker están cayendo mucho más de lo esperado. Esto, a su vez, tiene consecuencias para el resultado anual esperado en la empresa matriz Deutsche Bahn. Se espera que la pérdida para 2023 en Deutsche Bahn sea de nada menos que 1,2 mil millones de euros.
La crisis en el sector del transporte también afecta a DB Schenker
El sector del transporte está sufriendo debido a las diversas crisis en el mundo, y DB Schenker también lo siente. Sin embargo, también se debía esperar que las ganancias no pudieran aumentar siempre como durante la época del COVID, cuando todo parecía fluir sin esfuerzo. Aun así, se mantienen las intenciones de venta.
Sindicato VDL sin consideración por las pérdidas
Otro «frente» de Deutsche Bahn es la lucha con el sindicato VDL. A pesar de la consagración del derecho a huelga en la constitución, la comprensión está disminuyendo en todos los lados. Esto es «lucha de clases» y ya no tiene nada que ver con la defensa de los derechos de los trabajadores. La inflación está disminuyendo gradualmente, pero el GDL no se aparta de sus demandas.
Primero se paralizan los trenes de carga
DB Cargo, como la mayor compañía ferroviaria de mercancías en Europa, con más de 3500 trenes al día, abastece principalmente a la economía alemana, centrales eléctricas, refinerías y puertos marítimos. El transporte de mercancías aún no ha superado una alta hipoteca esta semana: la repentina llegada del invierno con nieve récord ha llevado a que cientos de trenes de carga esperen su salida o tengan que interrumpir sus viajes.
Este embotellamiento de trenes de carga aún no se ha resuelto por completo. Una huelga de 24 horas provoca que las centrales eléctricas y las cadenas de producción críticas, como en los altos hornos de la industria del acero, fábricas químicas o de automóviles, no puedan ser abastecidas o lo hagan con retraso. DB Cargo intentará, en coordinación con los clientes, evitar la paralización de las producciones industriales. Sin embargo, no se puede descartar por completo.
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Foto: © Loginfo24
