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A principios de febrero, DHL Freight puso en funcionamiento un camión de hidrógeno del fabricante Paul Nutzfahrzeuge. El Paul Hydrogen Power-Truck, un vehículo basado en un Mercedes-Benz Atego, se utilizará durante el piloto de un año para el transporte de distribución y líneas en la ubicación de Colonia. Este es ya el segundo camión de hidrógeno para DHL Group en Alemania. Otro vehículo está en funcionamiento en el área de correo y paquete de Alemania en la sucursal de Colonia Oeste.
(Bonn/Colonia) El grupo y sus divisiones están probando e implementando, en el marco de su estrategia de sostenibilidad y el objetivo intermedio de reducir sus emisiones a menos de 29 millones de toneladas para 2030, diferentes soluciones de propulsión sostenibles. «Particularmente en el transporte terrestre, donde aún no se ha establecido una solución de propulsión alternativa, es importante para nosotros, en el sentido de un enfoque abierto a la tecnología, probar diferentes soluciones sostenibles. Esto incluye, además de camiones eléctricos de batería, también vehículos de hidrógeno, que destacan especialmente por su autonomía y rápida recarga en trayectos largos. En última instancia, nuestro objetivo es identificar la mejor combinación de tecnología y propulsión para alcanzar nuestra meta de logística con emisiones netas cero para 2050», dice Dr. Thomas Vogel, CEO DACH, UK & IE DHL Freight.
Autonomía de 400 y 600 km
Los dos camiones de 15,6 toneladas, con una autonomía de aproximadamente 400 km con remolque y 600 km sin remolque, fueron fabricados por el fabricante Paul Nutzfahrzeuge por encargo de Shell en Vilshofen an der Donau, Baja Baviera. La base para el primer camión de celdas de combustible de peso medio fabricado en serie en Alemania es un Mercedes-Benz Atego. Los vehículos son operados por DHL Freight y Post & Paket Deutschland a través del innovador modelo de plataforma Shell Hydrogen Pay-Per-Use. Además del vehículo y la infraestructura de carga de hidrógeno, la oferta de Shell también cubre todos los servicios y prestaciones necesarios durante el período de uso. Los vehículos son atendidos exclusivamente a través del taller del centro de vehículos comerciales de Daimler Truck AG en Frechen. En los camiones de hidrógeno, solo sale vapor de agua del escape. Si el hidrógeno utilizado se ha producido con energía verde, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero puede alcanzar hasta el 100%.
150 vehículos sostenibles en operación
Para DHL Freight, ya hay alrededor de 150 vehículos en Alemania en operación hoy en día, sin o con emisiones de gases de efecto invernadero significativamente reducidas: vehículos eléctricos de batería en el transporte local, vehículos de Bio-CNG y Bio-LNG en el transporte de larga distancia. Se añadirán más proyectos piloto con vehículos eléctricos de batería en el transporte de larga distancia o camiones con hidrógeno en 2024.
Foto: © DHL
