La fase piloto del proyecto de investigación «DRivE» ha finalizado

La cátedra «Ingeniería de Producción de Componentes de Movilidad Eléctrica» (PEM) de la RWTH Aachen ha finalizado con éxito la fase piloto del proyecto de investigación «DRivE», financiado por el Ministerio Federal de Digitalización y Transporte. En un experimento de campo de dos meses, dos instituciones académicas y cinco actores de la industria probaron un software desarrollado específicamente que, a bordo de camiones con sistemas de propulsión alternativos, permitirá en el futuro una planificación de rutas confiable en el transporte, en función de los rangos actuales y los puntos de carga disponibles.

(Aquisgrán) «Las soluciones digitales que garantizan eficiencia y seguridad en la planificación pueden impulsar significativamente la electromovilidad en el sector de vehículos comerciales y aumentar la aceptación de conceptos de propulsión alternativos entre las empresas de logística y transportes», dice el director del PEM, el profesor Achim Kampker. Hasta ahora, la falta de transparencia en la disponibilidad de puntos de carga y repostaje en la industria del transporte ha generado preocupaciones sobre desvíos y largos tiempos de espera. Dado que el rango de los camiones eléctricos y de pila de combustible actuales oscila entre 200 y 500 kilómetros, la información en tiempo real sobre la infraestructura de carga y repostaje a lo largo de las rutas es indispensable, «especialmente porque la red de estaciones de servicio para hidrógeno y gas natural licuado es aún muy limitada en toda Alemania y el acceso a las estaciones de carga eléctrica a menudo es difícil de planificar», dice Kampker.

Planificación de puntos de carga y repostaje

Sin embargo, el proyecto «DRivE» ya ha demostrado que la planificación de los puntos de carga y repostaje en la disposición, con la ayuda de una red digitalizada, aumenta la confianza en los camiones de propulsión alternativa. Durante la fase de prueba de ocho semanas en condiciones reales, se optimizó gradualmente el algoritmo que garantizará en el futuro una planificación segura de rutas para vehículos comerciales con propulsión eléctrica, de hidrógeno o de gas natural licuado (GNL). Tras la exitosa demostración de la funcionalidad del sistema de planificación de rutas, desarrollado por la empresa emergente de Aquisgrán y el iniciador del proyecto MANSIO, ahora se trata de procesos de estandarización en la llamada interfaz de gestión de flotas. Además, con el socio del proyecto «Park Your Truck» de Dessau-Roßlau, se planea implementar una opción para la reserva digital de espacios de carga en el software.
«DRivE» significa «Planificación de rutas basada en datos en el transporte de mercancías por carretera con diversas tecnologías de suministro de energía» y se ocupará hasta finales de 2024 de cómo las empresas del sector logístico pueden facilitar la transición a camiones pesados ecológicos en el transporte de larga distancia con ayuda digital. Los socios del proyecto incluyen, además de la cátedra PEM, el Instituto de Investigación para la Racionalización (FIR) e. V. en la RWTH Aachen, Park Your Truck GmbH, ZeKju GmbH, MANSIO GmbH, «Hammer Road Cargo» y «Maintrans Internationale Spedition».

Comentarios de los socios del proyecto

Regina Schrank, jefa de gestión de servicios, FIR en la RWTH Aachen: «Los desafíos en la descarbonización de la logística solo pueden resolverse en conjunto. Estamos muy contentos de poder enviar una señal fuerte como consorcio y de proporcionar con ‘DRivE’ un componente importante para fortalecer las tecnologías de propulsión alternativas en el transporte de larga distancia.»

Dr. Maik Schürmeyer, fundador y CEO de MANSIO GmbH, Aquisgrán: «Los sistemas de propulsión alternativos en el transporte de camiones de larga distancia, ya sea eléctricos, de pila de combustible o GNL, pueden y deben utilizarse de manera escalable para alcanzar los objetivos climáticos. ‘DRivE’ ha proporcionado un excelente entorno de proyecto para la economía y la investigación. Hemos logrado excelentes resultados juntos e integrado un algoritmo de enrutamiento resiliente en nuestra plataforma.»

Thorsten Stuke, cofundador de ZeKju GmbH, Augsburgo: «Es un gran desafío combinar los procesos de carga con los tiempos de conducción y descanso, así como con las paradas de carga planificadas. Sin un flujo de datos confiable y una comunicación sencilla con el conductor, esto no es realizable.»

Denise Schuster, fundadora y CEO de Park Your Truck GmbH, Dessau-Roßlau: «El miedo a la autonomía es la nueva preocupación de los conductores de camiones eléctricos, que ya están marcados por la búsqueda diaria de estacionamiento. Los espacios de estacionamiento reservables para camiones y las estaciones de carga ayudan aquí.»

Nico Troiano, gerente de operaciones, Maintrans Internationale Spedition GmbH, Langenselbold: «La participación en el proyecto DRivE nos ha mostrado cómo la planificación digital de rutas puede mejorar la eficiencia y la sostenibilidad en el transporte de carga pesada. A través de la integración optimizada de estaciones de carga y repostaje en nuestros procesos de transporte, podemos utilizar nuestra flota con sistemas de propulsión alternativos de manera confiable y ecológica.»

Stefan Küpper, gerente de Hammer Road Cargo GmbH & Co. KG, Aquisgrán: «Con proyectos como ‘DRivE’, nos comprometemos activamente a hacer el transporte de mercancías más diverso, eficiente y ecológico. Los últimos desarrollos muestran claramente que los tipos de propulsión alternativos pueden desempeñar un papel fundamental en el futuro del transporte.»

Más información aquí:
https://t1p.de/dtii4 y https://t1p.de/byg0k

Foto: © PEM RWTH Aachen | Patrizia Cacciotti