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El Instituto Fraunhofer de Materiales y Logística IML y la empresa Wecon GmbH de Ascheberg han lanzado conjuntamente el proyecto de investigación y desarrollo »FlexRailUnit«. El objetivo del proyecto es desarrollar una unidad de carga flexible y modular para vagones de contenedores estándar de alta disponibilidad en el transporte ferroviario de mercancías. Esta unidad debe hacer que el volumen de carga y las altas capacidades de carga de los vagones ferroviarios clásicos sean utilizables junto con las ventajas de los portadores de carga modulares en el transporte ferroviario.
(Dortmund/Ascheberg) Un aspecto central es la máxima utilización del perfil de espacio libre ferroviario, al mismo tiempo que se separan los vagones y la estructura. La construcción permite una fácil desconexión entre el vagón y el módulo de construcción para cambios de requisitos, mantenimiento y reparaciones, y busca la capacidad de operación en la carga de vagones individuales. Paralelamente, se está trabajando en el desarrollo de un procedimiento de autorización simplificado.
El consorcio del proyecto está formado por Wecon GmbH como coordinadora y principal responsable del desarrollo y construcción de los prototipos, el Fraunhofer IML para el acompañamiento científico y el concepto de autorización, así como Captrain Deutschland GmbH como socio asociado para pruebas prácticas. Con una duración planificada de 30 meses y financiado por el programa federal Futuro del Transporte Ferroviario de Mercancías, se espera que se desarrollen dos prototipos probados de la FlexRailUnit, un esquema de pruebas para la autorización ferroviaria simplificada y publicaciones científicas.
La FlexRailUnit ofrece diversas ventajas para diferentes actores a lo largo de la cadena de suministro:
- Los cargadores se benefician del uso de vías de carga más cortas y de la posibilidad de mover mayores tonelajes en la infraestructura existente.
- Los arrendadores de vagones pueden aumentar la utilización de sus vagones de carga y así obtener ventajas competitivas y ingresos adicionales.
- Las empresas industriales con conexión ferroviaria ganan flexibilidad gracias a módulos de transporte adaptables.
La separación modular entre vagones de carga y portadores de carga, así como un procedimiento de autorización acelerado, también permiten ciclos de innovación significativamente más cortos: un verdadero avance para el desarrollo de soluciones logísticas especializadas.
Presentación del proyecto en la transport logistic
En comparación con los vagones ferroviarios clásicos, la FlexRailUnit ofrece más flexibilidad al mismo tiempo que permite la operación en la carga de vagones individuales: un impulso decisivo para el transporte de vagones individuales y la deseada transferencia de tráfico hacia el ferrocarril ecológico. El Fraunhofer IML presentará el proyecto del 2 al 5 de junio en la transport logistic en Múnich, en el pabellón B1, stand 501/602.
Foto: © Wecon
