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Por primera vez en Europa, se ha adaptado una locomotora de carga para la operación automatizada: DB Cargo ha equipado en la planta de Colonia-Gremberg la primera locomotora de línea con las tecnologías más modernas para la Operación de Tren Automática (ATO) y la Operación de Tren Remota (RTO). De este modo, la mayor empresa ferroviaria de carga de Europa, junto con el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y los socios Hitachi y Remoot, alcanza un hito importante en un proyecto piloto innovador.
(Mainz/Colonia) El objetivo es claro: ATO y RTO deben hacer que el transporte de mercancías por ferrocarril sea más eficiente, flexible y competitivo en toda Europa. El proyecto es parte del programa federal «Futuro del Transporte de Carga por Ferrocarril para la Promoción de Innovaciones», con el que el Ministerio Federal de Transporte (BMV) busca acelerar el desarrollo y la introducción oportuna de tecnologías innovadoras en el transporte de mercancías, aumentando así la cuota de mercado del ferrocarril en el transporte de mercancías en Alemania. En este proyecto se han invertido fondos federales por un total de 18,86 millones de euros.
Fase de prueba de un año a partir de octubre de 2025
A partir de octubre de 2025, comenzará una fase de prueba de un año en la Betuweroute de los Países Bajos, que es una de las rutas de transporte de mercancías más importantes y modernas de Europa. En la operación ATO, la locomotora asume automáticamente la aceleración, el movimiento, el frenado y la detención. La seguridad sigue siendo la máxima prioridad: un/a maquinista permanece a bordo, complementado por un equipo central de monitoreo y control remoto. Durante la fase de prueba, se realizarán viajes con diferentes tipos de vagones y escenarios de carga, desde vagones de carga pesada hasta vagones cisterna parcialmente llenos. Además, por primera vez se probará la combinación de las tecnologías ATO y RTO en la red abierta.
La Dra. Sigrid Nikutta, miembro del consejo de transporte de mercancías de Deutsche Bahn AG y presidenta del consejo de DB Cargo AG: «Las locomotoras automatizadas, es decir, autónomas, utilizan las vías de manera más eficiente, lo que nos permite crear más capacidad y mejor calidad en el transporte de mercancías por ferrocarril. El estreno de esta locomotora automatizada en la estación de clasificación de Colonia-Gremberg es un paso importante para el futuro del transporte de mercancías europeo por ferrocarril.
DB Cargo y el transporte de mercancías por ferrocarril son fundamentales para el éxito de la transformación del transporte y, por lo tanto, son esenciales en la lucha contra el cambio climático. Porque el traslado de mercancías al ferrocarril es el mayor y más efectivo palanca para reducir el CO2 y aliviar nuestras carreteras.»
El Ministro Federal de Transporte Patrick Schnieder (CDU): «Las innovaciones son el motor para un transporte de mercancías por ferrocarril moderno, inteligente y eficiente. La conducción automatizada alivia a los empleados y, al mismo tiempo, crea empleos sostenibles. Precisamente eso es lo que necesitamos para enfrentar la escasez de mano de obra y el cambio demográfico, que, por supuesto, también afecta al transporte de mercancías por ferrocarril. Con este proyecto, estamos haciendo un trabajo pionero en lo que respecta al transporte de mercancías por ferrocarril en toda Europa.»
Impulsar la digitalización en el transporte de mercancías por ferrocarril
La automatización de la operación ferroviaria trasladará más mercancías de la carretera al ferrocarril, siendo así una palanca central para una logística ecológica en Europa. DB Cargo está impulsando de manera consistente la digitalización y automatización en el transporte de mercancías por ferrocarril y contribuye de manera importante a la transformación del transporte y del clima.
Foto: © DB Cargo
