Fryte presenta la reserva automatizada para puntos de carga

Junto con sus socios Bosch Road Services y Hubject, la startup de Múnich FRYTE Mobility ha presentado en la Conferencia de la Red Intercharge de este año (icnc25) un hito decisivo para el transporte de mercancías por carretera electrificado: el primer proceso de reserva totalmente automatizado de un punto de carga para camiones eléctricos según el estándar OCPI, directamente desde una planificación de rutas.

(Múnich/Berlín) Con la solución presentada, FRYTE Mobility establece las bases para una electrificación planificable y fiable de la logística. Mientras que la infraestructura de carga hasta ahora se había centrado principalmente en el transporte de pasajeros, el transporte de mercancías por carretera plantea requisitos significativamente más altos: mayores cantidades de energía, procesos de carga más potentes y estrictas condiciones debido a la presión del tiempo, ventanas de entrega ajustadas y tiempos de conducción legales.

Para los operadores de flotas y las empresas de transporte, la posibilidad de reservar procesos de carga por adelantado significa que los camiones eléctricos pueden ser planificados de manera fiable incluso en horarios ajustados. Al mismo tiempo, los operadores de infraestructura de carga, tanto en el ámbito público como en la carga en depósitos, se benefician de una mejor gestión de la ocupación de sus puntos de carga. La función de reserva no solo tiene un impacto positivo en los procesos operativos, sino que también abre nuevos temas futuros como el «compartir» estaciones de carga «privadas» en depósitos para construir redes de carga individuales.

La funcionalidad de reserva debe ser apoyada por todos los sistemas en el futuro

La introducción de funciones de reserva plantea altas exigencias a la integración y la interoperabilidad. Para que los camiones eléctricos puedan integrarse de manera fiable en la operación, la planificación de rutas y carga, los sistemas de gestión de transporte (TMS), los sistemas de gestión de energía (EMS) y los sistemas de gestión de puntos de carga (CPMS) deben funcionar sin problemas juntos. Un requisito previo para ello es la capacidad de diálogo entre TMS y CPMS, siendo la comunicación en el CPMS a través del nuevo estándar OCPI 2.3. Además, los operadores de infraestructura de carga enfrentan el desafío de vincular de manera inteligente la gestión de calendarios y la gestión de energía. Solo a través de esta estrecha colaboración se puede asegurar con precisión la demanda de energía y escalar de manera sostenible el uso de camiones eléctricos. La base para esta colaboración es el ecosistema modular en la nube de FRYTE, que agrupa componentes centrales como calendario, planificación de rutas, comunicación, reserva y monitoreo, tanto para operadores de infraestructura de carga (CPOs) como para operadores de flotas y logísticos (EMPs). FRYTE es el primer actor que ha implementado esta interoperabilidad de manera coherente según el estándar OCPI.

En el proceso de reserva demostrado en la icnc25, Hubject asumió el papel de Roaming Hub y Bosch Road Services actuó como proveedor de servicios de reserva para CPOs, mientras que FRYTE proporcionó el módulo de integración para la conexión de los sistemas TMS de EMPs. Para las necesidades específicas de la logística, FRYTE también pudo aprovechar las asociaciones con JUNA y Fiege Logistik: Fiege Logistik asumió la perspectiva de un CPO privado en su papel como operador de estaciones de carga y depósitos, mientras que JUNA, como proveedor de E-Truck de servicio completo y experto en E-Logística, aportó su conocimiento práctico.

La reserva de estaciones de carga resuelve dos desafíos centrales

Maximilian Zähringer, CEO de FRYTE, explica: «La reserva de estaciones de carga resuelve dos desafíos centrales. Si se implementa correctamente, proporciona seguridad en la operación de los camiones eléctricos para los operadores de flotas y, por otro lado, una ocupación asegurada y conocida de la infraestructura de carga para los operadores. La interoperabilidad es crucial para permitir la reserva automatizada directamente desde la gestión del transporte.»

Hartmut Entrup, Director de Soluciones Energéticas en FIEGE Logistik, confirma esta evaluación: «Estamos transformando todas las ubicaciones logísticas relevantes de Fiege en ecosistemas energéticos. Por lo tanto, la optimización de los flujos y costos de energía es una de nuestras tareas más importantes. Saber cuándo nuestros camiones y los de los subcontratistas cargan en las ubicaciones es crucial. Por lo tanto, un proceso de reserva digitalizado nos proporciona la información relevante para nuestra optimización y brinda a nuestros socios la seguridad de que pueden recargar sus camiones eléctricos en nuestros depósitos.»

Paso lógico y siguiente importante

Thomas Ertel, CTO de JUNA Technologies, añade: «Ya estamos trabajando hoy con FRYTE en la planificación de paradas de carga y datos de POI a través de interfaces directas. La posibilidad de reserva directa desde nuestros sistemas a través de estas interfaces es el siguiente paso lógico y importante.»

Foto: © Hubject