Mukran continúa expandiendo su función de hub para la nueva Ruta de la Seda

El puerto de Mukran ha ampliado significativamente sus conexiones de transporte en la Nueva Ruta de la Seda en octubre. Además de un tren directo de contenedores entre Mukran y Róterdam, ahora se añaden servicios semanales de Short-Sea hacia Escandinavia (Karlshamn, Suecia) y Lituania (Klaipeda) al horario del puerto del Báltico.

(Sassnitz-Mukran) – Además, Mukran incorpora el ElbePort Wittenberge a su red de hubs interiores alemanes. Un nuevo barco asegura a partir de ahora cuatro salidas en cada dirección en la ruta Mukran-Baltijsk.

Las nuevas conexiones de transporte sirven para el transporte europeo de contenedores hacia y desde la «Baltic Sea Bridge» – un corredor de transporte entre Mukran y Xian en el centro de China, que se ha establecido como una parte fija de la Nueva Ruta de la Seda. Con esto, el puerto de Mukran puede seguir fortaleciendo su función de hub en el tráfico de carga internacional con China.

Excelente complemento para la red existente

«Los nuevos servicios son un excelente complemento para nuestra red existente, que ya incluye numerosos hubs en Alemania y en la región del Báltico. Con esto, ahora conectamos más mercados en Escandinavia y Europa continental con China», resume Harm Sievers, director general de Mukran Port Terminals GmbH, la importancia de las nuevas conexiones. Para poder seguir atendiendo la creciente demanda en la Baltic-Sea-Bridge, se han duplicado las capacidades en la ruta principal hacia el Baltijsk ruso. Desde mediados de octubre, un segundo barco, el «Ulrike G», está en operación aquí.

«Una vez más, Mukran puede demostrar su capacidad como un moderno puerto multifuncional y hub europeo para el tráfico con China», dice Arne Ehlers, director general de la naviera BREB, que lleva a cabo el proceso de charter para la Baltic Sea Bridge.

Trabajo en equipo para el tráfico con China

La expansión específica del tráfico con China se lleva a cabo en estrecha cooperación entre Mukran Port, DBO Bahnoperator GmbH y la compañía ferroviaria Potsdam mbH (EGP). El espacio de carga para la conexión de Escandinavia con la Nueva Ruta de la Seda ha sido fletado especialmente por la naviera DFDS. Los nuevos servicios de Short-Sea entre Mukran y Karlshamn operarán una vez a la semana en ambas direcciones.

La misma frecuencia de salida también existe en la ruta entre Mukran y Klaipeda, donde las mercancías se envían en parte a China.

Conexión a la Nordrange

Actualmente, los socios están desarrollando conjuntamente una línea de tren de contenedores directa entre Mukran y Róterdam. También planean inicialmente una salida semanal en ambas direcciones. Como confirmó la primera fase de prueba en septiembre y octubre con varios recorridos, el tren necesita solo 36 horas para la ruta ferroviaria de 1.800 kilómetros, incluyendo los respectivos servicios de terminal en los puertos.

La empresa ferroviaria operativa es la EGP, que también opera el ElbePort Wittenberge. Este terminal de carga trimodal en Brandeburgo permite a los socios de cooperación expandir de manera específica los servicios de Short-Sea entre Mukran, la región de Kaliningrado, Suecia y Lituania en el área de contenedores. El ElbePort ofrece, por ejemplo, acceso a conexiones de ultramar a través de Bremerhaven y Hamburgo. Se está preparando una conexión a Gran Bretaña a través de Cuxhaven.

Mukran destaca doblemente

«Gracias a su ubicación geográfica, el puerto de Mukran es el hub logístico ideal para estos tráficos entre Asia y Europa», dice Marcel Stein, director general de DBO Bahnoperator GmbH. «La ruta Xian en el centro de China-Mukran es significativamente más eficiente en tiempo para estos tráficos que la ruta terrestre tradicional a través de Polonia y Alemania, desde donde luego se realizan los tráficos de redistribución hacia Escandinavia y los países bálticos. Además, el despacho a través de Mukran también nos permite que los trenes hacia Europa occidental ahora se gestionen con hasta 50 contenedores de 40 pies de manera análoga a China.»

Christian Becken, apoderado y gerente de proyectos de tráfico intermodal en la EGP, menciona además del ahorro de tiempo otra ventaja de la ruta ferroviaria a través de Mukran: «En esta conexión podemos utilizar un tren de 740 metros de longitud. Esto representa una clara ganancia en longitud de tren en comparación con la infraestructura polaca y permite la combinación de tráficos entre China y Europa, así como también dentro de Alemania y Europa.» Para los tráficos, la EGP utiliza modernas locomotoras eléctricas de propiedad de la empresa, así como sus propios vagones de contenedores.

Sobre Baltic Sea Bridge

Baltic Sea Bridge es una marca y unidad de negocio de Mukran Port Terminals GmbH y Co. KG. El objetivo es el desarrollo completo del corredor de la Ruta de la Seda a través de la zona portuaria e industrial de Mukran, así como la inclusión de cargas de contenedores de Shortsea. Baltic Sea Bridge actúa como interfaz de la United Transport and Logistics Company – Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA) hacia Europa occidental. UTLC ERA ofrece servicios para el transporte de contenedores con trenes de contenedores regulares en la ruta China-Europa-China a través de las regiones de la República de Kazajistán, la Federación Rusa y la República de Bielorrusia.

Sobre Mukran Ports

El puerto de aguas profundas más oriental de Alemania es accesible para todas las clases de barcos que operan en la región del Báltico. El puerto está situado directamente en el mar abierto, lo que permite un acceso sencillo para la navegación. Por lo tanto, no son necesarias maniobras prolongadas en la zona. No hay obligación de piloto. La línea ferroviaria propia del puerto, Baltic Port Rail Mukran, es responsable de la logística ferroviaria en el sitio. Organiza la preparación, recogida y servicios de maniobra de vagones de manera puntual. En el área del puerto y la estación hay aproximadamente 90 kilómetros de vías disponibles.

www.mukran-terminals.de

Imagen: Fährhafen Sassnitz GmbH