DSV, dm e Iveco prueban la conducción autónoma

La empresa global de logística DSV ha recientemente completado con éxito su prueba de una tecnología innovadora. Un proyecto de varios meses para probar camiones semiautónomos se ha concluido con una prueba en condiciones reales. Los resultados del proyecto mostraron las principales ventajas de la tecnología de camiones autónomos: mayor seguridad, eficiencia y ahorro de combustible.

(Bremen) DSV recientemente finalizó la prueba de una solución de asistencia al conductor semiautónoma en Krefeld. Junto con su socio de larga data dm-drogerie markt y las empresas IVECO y Plus, fue la primera prueba en carretera de esta tecnología en Alemania. Después de una extensa prueba y validación de la técnica durante varios meses, así como la capacitación de los conductores, el camión de carga pesada de IVECO con la solución basada en IA para la conducción altamente automatizada y semiautónoma de Plus estaba listo para una prueba pública en carretera.

En la ruta entre dos almacenes en Krefeld y Hennef, se entregaron mercancías en condiciones reales. «El enfoque está en la operación de depósito a depósito, ya que la tecnología es perfecta para procesos recurrentes donde hay suficientes datos disponibles», explica Peter Matthiesen, Director Senior, Innovación del Grupo, Movilidad y Tecnología de Camiones en DSV. «Con DSV, dm-drogerie markt ha estado trabajando en una asociación que ya dura décadas en cadenas de suministro sostenibles e innovadoras. Por lo tanto, hemos apoyado con gusto este proyecto piloto. También esperamos trabajar juntos en tecnologías innovadoras como esta en el futuro», agrega Ursula Paepcke, responsable del área de Gestión de Transporte en el departamento de logística del minorista dm-drogerie markt sobre las razones para participar en el proyecto.

El proyecto piloto pudo confirmar los conocimientos y suposiciones esperados, especialmente en relación con la mejora de la seguridad y la fiabilidad. El sistema de conducción autónoma mostró un comportamiento de conducción seguro en todo momento, especialmente al mantener el carril, cambiar de carril, conducir de manera adaptativa y manejar situaciones de tráfico predecibles. «Es increíblemente valioso para los participantes del proyecto entender y ver a través de experiencias prácticas cómo los camiones altamente automatizados, desarrollados conjuntamente por IVECO y Plus, pueden mejorar la seguridad, la eficiencia y el consumo de combustible. Estamos ansiosos por la disponibilidad comercial de estos vehículos altamente innovadores», dice Matthiesen. Una razón para la prueba: «Queremos dar a los conductores un papel especial, ya que en Europa hay una escasez de conductores de casi 200,000, que podría aumentar a 700,000 para 2028. La tecnología de conducción autónoma mejorará significativamente el entorno laboral, reducirá la fatiga mental y física, aumentará la seguridad y permitirá una base de conductores mucho más diversa», agrega Matthiesen.

Solución de conducción altamente automatizada basada en IA

La solución semiautónoma fue desarrollada conjuntamente con el fabricante líder de vehículos comerciales IVECO y la empresa de software de conducción autónoma con sede en Silicon Valley, Plus. Equipado con la solución de conducción altamente automatizada basada en IA de Plus y sensores avanzados como Lidar, Radar y cámaras, el camión IVECO S-Way ofrece al conductor una vista de 360 grados alrededor del vehículo y nuevas formas de monitorear el tráfico y la carretera, lo que aumenta la seguridad y la comodidad. La tecnología de conducción autónoma de Plus es capaz de realizar maniobras de conducción normales en la autopista de manera segura y automática, incluyendo cambios de carril, cambios de carril iniciados por el conductor o sugeridos por el sistema, asistencia en atascos y arranques, mientras el conductor supervisa el sistema. Además, el sistema puede reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 10 por ciento, disminuyendo así las emisiones.

Suministro del futuro: la conducción autónoma en el centro de atención
Con la prueba de la tecnología, los socios del proyecto están sentando las bases para la futura puesta en marcha de camiones semiautomáticos, así como la prueba de soluciones de conducción totalmente autónomas para la logística. Se espera que los camiones autónomos fabricados en fábrica estén disponibles comercialmente en los EE. UU. para 2027 y luego en Europa.

Tecnología de conducción autónoma revolucionaria

Shawn Kerrigan, COO y cofundador de Plus: «Estamos orgullosos de celebrar junto con nuestros innovadores socios DSV, dm-drogerie markt e IVECO la finalización del proyecto piloto, cuya seguridad y eficiencia fueron posibles gracias a nuestra tecnología de conducción autónoma. Es aún más apropiado hacerlo en Alemania, un país que ha reconocido las ventajas de los vehículos autónomos. Estamos ansiosos por llevar al mercado camiones autónomos fabricados en fábrica con la revolucionaria tecnología de conducción autónoma de Plus, primero en los EE. UU. y luego en Europa.»

Marco Liccardo, Director de Tecnología y Digital de Iveco Group: «Esta exitosa demostración es otro paso importante en nuestro camino hacia la comercialización de tecnologías de conducción altamente automatizadas en la industria de la logística. A través de este proyecto piloto conjunto, pudimos validar las capacidades de nuestro avanzado sistema de asistencia al conductor en operaciones reales y confirmar mejoras en seguridad, eficiencia de combustible y rendimiento general de conducción. Estos resultados refuerzan nuestra convicción de que la automatización no reemplazará al conductor, sino que elevará su papel al reducir la fatiga, apoyar maniobras complejas y crear un entorno de trabajo más seguro y productivo. En Iveco Group, creemos que el futuro de la logística radica en innovaciones inteligentes, sostenibles y centradas en las personas. Junto con nuestros socios confiables DSV, dm-drogerie markt y Plus, estamos trabajando en el desarrollo de soluciones de transporte inteligentes que satisfagan las crecientes demandas de eficiencia, sostenibilidad y bienestar de los conductores en Europa y más allá.»

Nuevas oportunidades y empleos

Los conductores de seguridad permanecerán en la cabina por el momento, hasta que se desarrolle un nuevo ecosistema que, por ejemplo, regule la carga o el repostaje. Matthiesen ve un gran potencial en la tecnología y ofrece una visión adicional del futuro: «Con la nueva tecnología, no se eliminarán empleos; por el contrario: se crearán nuevas oportunidades y empleos. Los conductores serán capacitados para aportar su experiencia en otros lugares. Esto es, por ejemplo, posible en Torres de Control que supervisarán y apoyarán de cerca las operaciones diarias. También se crearán nuevos empleos para realizar controles antes y después de la llegada o asumir muchas otras tareas que aún requieren acción humana.»

Foto: © DSV