Le ferry hybride de Scandlines navigue désormais avec la voile rotor de Norsepower

Le ferry hybride ‘Copenhagen’ de Scandlines navigue désormais avec une voile rotor de 30 mètres de haut de Norsepower, qui devrait réduire les émissions de CO2 d’environ quatre à cinq pour cent. La voile a été installée au port maritime de Rostock.

(Rostock) Scandlines, pionnier dans le domaine du transport maritime écologique, et Norsepower Oy Ltd., l’une des entreprises leaders en technologie propre et en ingénierie, ainsi que précurseur dans le domaine de la technologie moderne de propulsion éolienne, ont annoncé l’installation réussie de la voile rotor de Norsepower. L’installation a pu être réalisée en seulement quelques heures lors d’un séjour nocturne prévu à bord du ferry hybride de Scandlines ‘Copenhagen’.

Le ferry hybride ‘Copenhagen’, qui navigue entre Rostock et Gedser, a été équipé d’une voile rotor de la société Norsepower, mesurant 30 m de haut et ayant un diamètre de cinq mètres. Après une préparation minutieuse au cours des derniers mois, l’installation a pu être effectuée en quelques heures.

La voile rotor de Norsepower – qui peut être installée sur de nouveaux navires ainsi que sur des navires existants – est une version moderne d’un rotor Flettner, un cylindre rotatif dont la technologie est basée sur l’effet Magnus et qui propulse le navire grâce à l’énergie éolienne. Grâce à l’installation de la voile rotor, la quatrième installation réussie réalisée par Norsepower, les émissions de CO2 devraient être réduites d’environ quatre à cinq pour cent, sans affecter la vitesse et le temps de trajet.

Tuomas Riski, PDG de Norsepower, a commenté l’installation comme suit : « Nous sommes très heureux d’annoncer l’installation récemment réussie de la voile rotor, qui montre que la rétrofit peut être réalisée sans interruptions prolongées ou pannes des opérations quotidiennes. Scandlines peut se vanter de succès notables dans l’investissement dans de nouvelles technologies propres qui réduisent les émissions de CO2 de sa flotte. L’ajout de la voile rotor de Norsepower fait du ‘Copenhagen’ l’un des ferries les plus écoénergétiques au monde. »

« Avec la pression réglementaire et publique internationale croissante sur l’industrie maritime pour réduire les émissions de CO2, il est important que le secteur reconnaisse la valeur de l’une des plus anciennes formes de propulsion – la valeur du vent. Le marché de la propulsion éolienne est en croissance, et cette installation illustre comment la combinaison de toutes les méthodes d’optimisation des navires est la clé d’un progrès plus complet. »

Le PDG de Scandlines, Søren Poulsgaard Jensen, ajoute : « Nous voyons une valeur énorme dans les investissements dans des technologies visant à réduire les émissions de CO2. La collaboration avec Norsepower sur cette solution innovante a parfaitement complété nos valeurs et objectifs en matière de navigation durable. Sur notre ferry hybride moderne, cette solution complétera l’optimisation hydrodynamique de la coque du navire et un système de propulsion hybride électrique avec un système de stockage d’énergie alimenté par batterie, améliorant non seulement notre efficacité, mais aussi notre rentabilité. Nous sommes impatients de voir les avantages immédiats de cette technologie. »

La voile rotor est la première technologie de propulsion éolienne additionnelle testée et commercialement fonctionnelle de l’industrie maritime mondiale. La solution est entièrement automatisée et détecte lorsque le vent est suffisamment fort pour générer des économies d’émissions, et démarre automatiquement la voile rotor.

À propos de Scandlines

Scandlines est le symbole d’une coopération historique et étroite entre l’Allemagne et le Danemark. Scandlines exploite deux lignes de ferry à haute fréquence et capacité, avec une vision verte pour l’avenir.

Avec plus de 41 500 départs répartis sur 8 ferries, Scandlines a transporté en 2019 un total de 7,2 millions de passagers, 1,7 million de voitures et environ 700 000 unités de fret sur les routes Puttgarden-Rødby et Rostock-Gedser.

Le projet Wind Assisted Ship Propulsion (WASP) est financé dans le cadre du programme Interreg North Sea Europe, qui fait partie du Fonds européen de développement régional (FEDER), et le projet dispose de 5,4 millions d’euros. Le projet réunit des universités et des fournisseurs de technologie de propulsion éolienne avec des compagnies maritimes pour explorer, tester et valider la performance opérationnelle de diverses solutions de propulsion éolienne. Cela vise à permettre une pénétration sur le marché de la technologie de propulsion éolienne, contribuant à un système de transport plus écologique en mer du Nord grâce à l’exploitation du potentiel éolien considérable de la région. Cela correspond pleinement à l’objectif global du programme de promouvoir le développement et l’adoption de produits, services et processus pour accélérer l’écologisation de la région de la mer du Nord. Scandlines fait partie du projet WASP.

À propos de Norsepower

Norsepower Oy Ltd est une entreprise finlandaise de technologie propre et d’ingénierie, ainsi que précurseur dans le domaine de la technologie moderne de propulsion éolienne pour l’industrie maritime mondiale. La voile rotor de Norsepower est une technologie économe en énergie, testée, nécessitant peu d’entretien, conviviale et fiable, qui soutient la réduction des émissions de CO2 dans le secteur maritime.

Depuis sa création en 2012, Norsepower a généré plus de 20 millions d’euros et a installé des voiles rotors à bord de quatre navires, y compris la dernière installation à bord du ferry hybride de Scandlines ‘Copenhagen’. Chaque installation a conduit à des réductions significatives des coûts de carburant et des émissions, confirmées par des évaluateurs indépendants tels qu’ABB, NAPA et Lloyd’s Register. D’autres compagnies maritimes, affréteurs et chantiers navals ont été convaincus des avantages de la technologie de la voile rotor et travaillent à examiner la faisabilité technique et économique de la propulsion éolienne dans leur flotte sur la base de ces résultats positifs.

Photo : Scandlines / Matthias Tasler

www.scandlines.de - www.norsepower.com