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25/06/2020 à 07 h 05Avec un bénéfice de 10,3 millions d’euros, la Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) a réalisé pour la première fois de son histoire un bénéfice à deux chiffres en millions. Toutes les filiales et entreprises associées se sont bien défendues.
(Cologne) Avec 10,3 millions d’euros, la Häfen und Güterverkehr Köln AG a réalisé un résultat record pour l’exercice 2019. Par rapport à l’année précédente, la société holding logistique du groupe Stadtwerke Köln a augmenté son bénéfice de 2,5 millions d’euros.
« Nous sommes très heureux de pouvoir afficher pour la première fois dans l’histoire de la Häfen und Güterverkehr Köln AG un bénéfice à deux chiffres en millions. Avec cette contribution au résultat global du groupe Stadtwerke Köln, la HGK soutient finalement également le budget de la ville de Cologne », déclare Uwe Wedig, président du conseil d’administration de la HGK AG.
Le chiffre d’affaires de la HGK AG s’élevait en 2019 à 75,4 millions d’euros (année précédente : 69,8 millions d’euros). Un événement particulier a eu un impact sur le bilan : suite à la décision politique du conseil municipal de Cologne d’arrêter définitivement l’extension prévue du port de Cologne-Godorf, la HGK a dû amortir dans une large mesure les coûts de planification et les dépenses déjà engagées. Après un examen juridique approfondi, la ville de Cologne a remboursé ces dépenses à la HGK.
Les filiales et entreprises associées ont su se défendre
Le chiffre d’affaires de l’ensemble du groupe HGK, y compris les filiales et participations telles que le groupe Neska, HTAG ou RheinCargo, s’élevait en 2019 à un total de 232 millions d’euros (année précédente : 243,1 millions d’euros). « Les entreprises filiales et associées de la HGK ont également su se défendre dans un environnement de marché encore difficile et ont ainsi contribué à notre excellent résultat », se réjouit Wedig.
Ainsi, la filiale à 100 % de la HGK, NESKA Schiffahrts- und Speditionskontor GmbH, a traité environ 7,2 millions de tonnes dans le domaine du transbordement conventionnel et du transport de marchandises (année précédente : 7,8 millions de tonnes). Pour la Häfen und Transport AG (HTAG), également une filiale à 100 % de la HGK, 10,1 millions de tonnes ont été transportées et transbordées (année précédente : 11,0 millions de tonnes).
Le prestataire logistique RheinCargo, une coentreprise de la HGK et des ports de Neuss Düsseldorf, a réalisé un transbordement de 24,3 millions de tonnes dans les sept ports rhénans exploités par l’entreprise (année précédente : 25,4 millions de tonnes). Sur rail, 22,0 millions de tonnes ont été transportées (année précédente : 18,8 millions de tonnes), de sorte qu’avec un total de 46,3 millions de tonnes, RheinCargo a transbordé et transporté nettement plus de marchandises que l’année précédente (44,2 millions de tonnes).
La HGK poursuit résolument son chemin pour devenir une holding logistique intégrée.
Acquisition d’Imperial Binnenschifffahrt
Un élément clé de ce processus est l’acquisition prévue de l’activité de navigation intérieure européenne de « Imperial Logistics International » au 30 juin 2020. « Avec l’acquisition prévue du groupe Shipping, nos activités seront particulièrement complétées par les segments de croissance de la navigation chimique et gazière, nous élargissons considérablement notre portefeuille. Nous y voyons de grandes opportunités pour offrir à nos clients à l’avenir des avantages significatifs et une plus grande sécurité d’approvisionnement grâce à des offres combinées de navigation intérieure et de transport ferroviaire », explique Uwe Wedig en exposant les raisons de la stratégie d’expansion.
Cet investissement s’inscrit parfaitement dans les missions stratégiques que la HGK remplit en tant qu’unité logistique au sein du groupe Stadtwerke Köln. L’entreprise assure l’approvisionnement en matières premières et les échanges de marchandises pour l’économie dans la région du Rhin dans des conditions économiques et écologiques. Un engagement accru dans la navigation intérieure permet de transférer davantage de marchandises du camion vers le bateau.
Photo : © HGK
