trans-o-flex teste des E-Transporteurs dans un test continu de deux ans

Le prestataire de services express trans-o-flex examine à son site de Hamm un StreetScooter avec une charge utile de 900 kilos dans le cadre de ses livraisons quotidiennes, dans le but de rechercher des niches d’utilisation et de recueillir des expériences avec la mobilité électrique. Il s’agit également d’une contribution supplémentaire à l’écologie.

(Weinheim) Dans un test continu de deux ans à Hamm, le service express trans-o-flex teste dès maintenant un StreetScooter Work L pour sa praticité au quotidien. « Nous savons que les véhicules électriques ne répondent pas encore à nos exigences aujourd’hui, notamment en ce qui concerne la température des marchandises, et nous sommes conscients des limitations en matière d’autonomie et de charge utile », déclare Wolfgang P. Albeck, président de la direction de trans-o-flex. « Mais il s’agit de recueillir dès le départ des expériences avec la mobilité électrique dans le cadre exigeant des livraisons. Cela pourrait nous permettre de découvrir des niches où les véhicules électriques sont déjà économiquement et écologiquement viables. »

Tester la fiabilité et l’autonomie

Quelle est la fiabilité des véhicules en hiver ? Quel impact a le chargement sur le comportement de conduite et l’autonomie ? Comment fonctionne la borne de recharge fournie ? Dans quelle mesure des recharges rapides lors du retour au dépôt prolongent-elles l’autonomie quotidienne ? Ces questions et d’autres seront systématiquement abordées par trans-o-flex dans le cadre du test continu. Pour cela, le StreetScooter sera d’abord utilisé pour des livraisons express dans les environs du site. En fonction des expériences, d’autres scénarios d’utilisation seront ajoutés par la suite. « Nous ne voulons manquer aucune occasion d’organiser notre travail de manière plus écologique », déclare Albeck. Le modèle Work L de StreetScooter en test a une carrosserie de camion, mais ne dispose pas d’une régulation active de la température de la cargaison. Il ne sera donc pas utilisé pour des envois ambiants ou thermiques. La carrosserie offre un volume de chargement de 7,7 mètres cubes et peut accueillir quatre palettes européennes. Le véhicule peut transporter une charge utile de 900 kilos.

Photo : © trans-o-flex / Légende de l’image : Le directeur de trans-o-flex, Wolfgang P. Albeck, souhaite faire examiner systématiquement les possibilités d’utilisation d’un E-Transporteur dans le cadre exigeant des livraisons express lors d’un test continu de deux ans.
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