HHLA avec d’autres stations de recharge électrique au terminal à conteneurs Altenwerder

La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) met en œuvre de manière cohérente sa stratégie de durabilité sur les installations terminales de la ville hanséatique. D’ici la fin de l’année, six nouvelles stations de recharge électrique pour les transporteurs de conteneurs à batterie (AGV) et 16 AGV supplémentaires à lithium-ion seront mises en service au HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA).

(Hambourg) La semaine dernière, deux nouvelles stations de recharge ont été livrées au Ballinkai. Elles servent à l’approvisionnement en électricité verte de la flotte AGV à conduite automatique, qui assure le transport de conteneurs entre le quai et le stockage des conteneurs au CTA. Dans les semaines à venir, quatre unités de recharge supplémentaires, chacune logée dans un conteneur de 20 pieds, seront remises au terminal. Cela portera le nombre de stations de recharge au CTA à 13 d’ici la fin de 2020, et cinq autres devraient être ajoutées l’année prochaine.

Sécurisation des opérations de la flotte AGV

Avec l’expansion de l’approvisionnement énergétique respectueux du climat au CTA, la HHLA assure le fonctionnement de sa flotte croissante d’AGV à batterie. Plus de la moitié des véhicules utilisés fonctionnent déjà avec des batteries lithium-ion, et d’ici la fin de l’année, 16 autres AGV écologiques seront ajoutés. D’ici fin 2022, tous les près de 100 véhicules seront convertis à la propulsion par batterie lithium-ion. Cela permettra de réduire chaque année d’environ 15 500 tonnes de CO₂ et d’environ 118 tonnes d’oxydes d’azote. En effet, les AGV électrifiés circulent localement sans émissions de CO₂, d’oxydes d’azote et de particules fines.Économiquement, les véhicules à batterie sont également attractifs, car le rapport entre l’énergie utilisée et la puissance réelle de traction est environ trois fois plus élevé que pour les AGV diesel. D’autres avantages des batteries lithium-ion incluent leur temps de charge, qui n’est que d’une heure et demie, ainsi que leur longue durée de vie et leur absence d’entretien.

CTA, le premier terminal à conteneurs climatiquement neutre au monde

La conversion de la flotte AGV au CTA, soutenue par l’autorité environnementale, climatique, énergétique et agricole de Hambourg avec des fonds du Fonds européen de développement régional (FEDER) dans le cadre du programme de subventions « Transition énergétique dans les entreprises », est un élément clé de la stratégie de durabilité de la HHLA, qui vise à réduire de moitié les émissions de CO₂ d’ici 2030 et à atteindre la neutralité climatique du groupe d’ici 2040. En raison de son haut degré d’automatisation et d’électrification, le CTA est déjà le premier terminal à conteneurs certifié climatiquement neutre au monde. Les processus de terminal qui génèrent encore des émissions de CO₂ sont progressivement convertis à un fonctionnement électrifié ou leur conversion est testée. Grâce à des certificats de réduction des émissions, la HHLA compense les émissions de CO₂ actuellement encore émises et soutient des projets respectueux du climat. L’objectif est de réduire continuellement le besoin de compensation, ce qui est favorisé par l’expansion de la flotte AGV à batterie.Foto: © HHLAwww.hhla.de