L’État investit 630 millions d’euros dans de nouvelles écluses en Allemagne du Nord

Le ministre fédéral Andreas Scheuer et le ministre des Transports du Schleswig-Holstein, Dr. Bernd Althusmann, ont décidé d’investir dans de nouvelles écluses. Les 630 millions d’euros seront consacrés à de nouvelles écluses à Rodde en NRW et à Venhaus en Basse-Saxe.

Ministre fédéral Andreas Scheuer

Bien que les temps changent, une chose reste constante : l’importance du DEK pour l’économie, le transport et surtout pour les habitants de la région. Autrefois une chaîne de transport de charbon, aujourd’hui un garant de la protection du climat. Pour que cette importance soit respectée à l’avenir, nous investissons actuellement 630 millions d’euros dans l’extension et l’entretien du canal.

Ministre Althusmann

Nous continuerons à nous battre pour la construction aussi rapide que possible de toutes les cinq écluses sur le canal Dortmund-Ems. Qui veut alléger les routes doit renforcer les voies ferrées et les voies navigables. Notre objectif est de garantir la navigabilité continue pour les grands navires de fret à moteur dans le réseau fluvial du nord de l’Allemagne et d’assurer un bon accès aux ports maritimes dans la région néerlandaise - basse-saxonne de l’Ems-Dollart. La hauteur des ponts devient de plus en plus importante, même pour les navires porte-conteneurs à deux niveaux. Nous augmentons les capacités dans le transport fluvial non seulement par des écluses plus longues et plus larges, mais aussi par des navires plus hauts.

Secrétaire d’État au ministère des Transports du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie - Dr. Hendrik Schulte

L’objectif du gouvernement régional est de transférer davantage de marchandises vers le transport maritime. Une navigation intérieure performante nécessite des voies navigables intactes. La construction des écluses sur le canal Dortmund-Ems contribue de manière significative à cet objectif. Il est maintenant essentiel d’accélérer le processus. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie plaide pour un plan d’action pour les voies navigables qui structure et accélère les projets. Ainsi, nous avançons.

Président de la Direction générale des voies navigables et de la navigation - Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte

Des dimensions d’écluses adaptées à l’avenir avec autant d’éléments de construction standardisés que possible, comme par exemple des portes d’écluse, sont le bon pas vers l’avenir du DEK. Les avantages sont évidents : les efforts de planification sont réduits et l’entretien de l’installation d’écluses est considérablement facilité. Cela accélère également la mise en œuvre de projets complexes dans le génie hydraulique et établit ainsi de nouvelles normes.Le DEK devrait à l’avenir être navigable en continu par des grands navires de fret à moteur modernes mesurant jusqu’à 135 mètres de long. Avec la construction de remplacement des écluses dans des dimensions adaptées à l’avenir, les conditions nécessaires sont créées. L’écluse de Gleesen est déjà en construction, pour deux autres, Bevergern et Hesselte, la construction de remplacement est imminente. Le projet devrait être achevé en 2033. Sans les cinq nouvelles constructions d’écluses de remplacement, le tronçon nord du DEK ne serait plus navigable de manière fiable pour le transport de marchandises à l’avenir.www.bmvi.de
Photo : © 2020 Bureau des voies navigables et de la navigation de Rheine /Légende de l’image : Écluse de Venhaus