La télématique PLT aide, selon DiWiBack, à respecter la chaîne du froid

La DewiBack Handels GmbH, producteur et distributeur de produits de boulangerie surgelés dans le pays, utilise depuis plusieurs années la télématique de la PLT GmbH. Les réglementations légales peuvent être contrôlées et évaluées grâce aux données générées par les capteurs.

(Berlin) – Produits surgelés – ils deviennent de plus en plus populaires. Pour qu’ils soient également un plaisir pour le consommateur, il est cependant nécessaire de travailler particulièrement soigneusement à plusieurs endroits. Il est très important que les produits arrivent frais et en parfait état dans l’assiette, ce qui nécessite le respect de la chaîne du froid. Parfois, on entend parler de transports où le système de réfrigération a échoué – cela peut entraîner des dommages considérables, non seulement à cause de la perte des produits périmés, mais aussi en raison d’un préjudice à l’image. Mais comment garantir au mieux et de manière économique une chaîne du froid sans faille ? La télématique, l’ami et l’aide de la logistique, peut également faire beaucoup dans ce domaine, comme le montre l’exemple de DeWiBack à Berlin.

Suivi des tournées également possible

L’entreprise produit et distribue des produits de boulangerie surgelés dans tout le pays. Elle a des succursales notamment à Hambourg, Rostock et Heppenheim. Elle fournit des clients grands et petits. La télématique est utilisée depuis plusieurs années, déclare Marcel Grelka, responsable de la flotte, dans une interview avec Telematik-Markt.de. Dès 2010, des produits du fournisseur également basé à Berlin, PLT, ont été utilisés. À l’époque, la planification des tournées de base était en cours. Selon Grelka, 400 à 500 clients devaient être localisés dans un délai de 24 heures. On travaillait avec des plans de tournées optimisés, dont la moitié concernait la planification pure, l’autre moitié le suivi des tournées, c’est-à-dire des questions sur l’endroit où le conducteur se trouvait à quel moment. « Avant, cela se faisait par téléphone. » On pouvait informer le client tôt et mieux sur le sort des marchandises, ce qui permettait de gagner du temps et des efforts dans la communication.

Données en temps réel de tous les véhicules de livraison

Il y a trois ans, Grelka a pris en charge la flotte chez DeWiBack et y a introduit la télématique de PLT. Désormais, tous les véhicules de livraison sont équipés de ce système. Il est désormais affiché de manière claire combien de kilomètres un véhicule a déjà parcourus, où il se trouve exactement – toutes les données sur une carte de synthèse – et cela « sans avoir à appeler la succursale » et ainsi à mobiliser à nouveau des ressources humaines.

Testeur : DeWiBack Handels GmbH Berlin

Interviewé : Marcel Grelka, responsable de la flotte

Auteur : Martina Scheffler, Telematik-Markt.de

Activité principale : Production et distribution de produits de boulangerie surgelés

Flotte : 43 véhicules

Zone d’action : nationale, succursales notamment à Hambourg, Rostock et Heppenheim

Profil des exigences de l’utilisateur : L’utilisateur souhaitait une représentation claire des données de température en temps réel pour un contrôle continu de la chaîne du froid.

Extension aux données de température

Lorsque PLT a commencé à s’occuper des températures de réfrigération, DeWiBack a immédiatement montré de l’intérêt. Après tout, il existe des exigences légales correspondantes à respecter lors des transports réfrigérés. Par exemple, un client mesure la température des marchandises au début de l’expédition et souhaite également savoir à quelle température elles ont finalement été livrées. Le minimum est, selon Grelka, de -16°C, tandis que -18 à -20°C est courant. Le problème : les systèmes de réfrigération ne refroidissent pas toujours. « La porte d’un camion est ouverte 20 à 25 fois pendant un trajet », indique Grelka. À chaque fois, un court échange d’atmosphère se produit. Cela peut entraîner une certaine formation de croûtes, une formation de petits blocs de glace sur l’évaporateur. Il faut alors passer brièvement en mode chauffage pour dissoudre la croûte, explique le responsable de la flotte. Grâce au module de température TrackPilot de PLT, il est désormais possible de lire exactement où se trouvent les problèmes de température.

La particularité : Comme les données de température sont enregistrées par de petits capteurs et transmises par Bluetooth au module GPS situé dans le véhicule, aucune installation compliquée dans le véhicule n’est plus nécessaire. Pour l’utilisateur, cela signifie : il économise des coûts et peut éviter les visites à l’atelier. Les imprimantes dans la cabine du conducteur ne sont également plus nécessaires.

Alerte automatisée en cas de fluctuations de température

Une alarme peut être installée, qui se déclenche chaque fois que la température descend en dessous d’une certaine valeur. Depuis le bureau, l’ensemble de la flotte à travers l’Allemagne peut ainsi être surveillé en temps réel. Sur la vue d’ensemble graphique en ligne, les véhicules sont représentés. Il est indiqué, par exemple, si un véhicule est actuellement en service ou non, combien de kilomètres il a déjà parcourus et quelles tournées ont été effectuées, quels clients ont été servis ou seront servis et où ils se trouvent. Parallèlement, les températures peuvent être affichées. C’est l’avantage décisif de la télématique de PLT, dit Grelka. Avec un enregistreur de température ordinaire, on ne peut pas indiquer, même des mois plus tard, qu’on a livré à un certain client à un certain endroit des marchandises à une température de -17°C le 1er avril 2020. DeWiBack a désormais beaucoup plus de sécurité grâce à ces informations. Après tout, les clients sont également contrôlés, par les autorités sanitaires, par les services vétérinaires, et si l’on peut alors fournir des preuves irréfutables du respect de toutes les exigences, personne ne peut imputer d’éventuelles négligences à l’entreprise de boulangerie. Car parfois, les marchandises sont légèrement décongelées. « On peut alors vérifier avec le rapport PLT à quelle température elles ont été livrées. »

Optimisation de l’accès et de la livraison

Un autre avantage : grâce aux données obtenues, on peut discuter avec le client et lui signaler des itinéraires d’accès potentiellement trop longs ou compliqués. C’est un problème auquel on est de plus en plus confronté dans le transport de denrées alimentaires, dit Grelka. Il y a de moins en moins de possibilités de déchargement. En raison de l’ouverture et de la fermeture fréquentes des portes, il y a une perte de froid – toutes des circonstances négatives que l’on peut expliquer au client grâce aux données disponibles. Pour cela, la télématique de PLT est « l’outil idéal ». Selon Grelka, l’intégration n’a posé aucune difficulté : « C’était en fait un jeu d’enfant », dit-il.

Avantages concrets en matière de maintenance et d’économie de temps

Il n’est pas encore possible de chiffrer financièrement les économies réalisées. Mais : on peut par exemple déterminer grâce à la surveillance permanente des valeurs quand un camion doit être envoyé en réparation. Là où cela n’était pas possible auparavant, il y avait un risque qu’un véhicule qui ne fonctionnait déjà plus très bien soit à nouveau envoyé et tombe en panne totale. On économise également du temps : un heure et demie par jour, estime Grelka, il économise en communication téléphonique avec le conducteur.

Il est également très satisfait de l’assistance de PLT : d’une part, il y a un interlocuteur direct, d’autre part, la possibilité de résoudre un ticket en cas de problème technique, c’est-à-dire de décrire le problème par e-mail. De toute façon, les problèmes sont « très, très rares ». Il n’a également « en fait pas » de suggestions d’amélioration. PLT est de toute façon très proactif et demande comment l’utilisateur s’en sort avec certaines choses. « Ils s’efforcent de rendre cela pratique. C’est très orienté client. »
http://www.dewiback.de    https://www.plt-software.de

Image : © PLT GmbH