Stationnement sûr et confortable au cœur des préoccupations du groupe Hegelmann

Le groupe Hegelmann s’engage à trouver des solutions dans l’intérêt des conducteurs, des cargaisons et des véhicules, et cherche à dialoguer avec des partenaires solides. Le pacte de mobilité de l’UE empêchera à l’avenir les conducteurs de camions de passer la nuit dans la cabine du véhicule le week-end.

(Bruchsal) – La situation devient tendue. Le pacte de mobilité de l’UE a été publié. Selon cette directive, le fait pour les conducteurs de camions de passer la nuit dans la cabine du véhicule ne sera plus possible, du moins le week-end. Cette réglementation vise à accroître la protection des conducteurs, mais aussi la sécurité routière. Pour les entreprises de transport, les réglementations prévues posent des problèmes. En effet, en plus du manque de capacités hôtelières pour les centaines de milliers de camionneurs et des coûts associés, la question de la sécurité est également au centre des préoccupations : les dommages, les vols et le vandalisme sont déjà monnaie courante. Le groupe Hegelmann, un grand acteur international avec plus de 4000 camions, recherche maintenant des solutions.

Développer des solutions exemplaires pour le secteur

« Nous sommes en étroite communication avec des partenaires stratégiques », souligne Siegfried Hegelmann, directeur général du groupe Hegelmann, en insistant sur l’urgence du sujet. Parmi ces partenaires stratégiques figurent Niels de Zwaan, directeur général de Truck Parking Europe, Dirk Penasse, directeur général d’Esporg, et Tim Baumeister, chef de projet chez KRAVAG Truck Parking. Ensemble, ils discutent des possibilités et des solutions qui doivent être exemplaires pour l’ensemble du secteur. « Nous voulons être des pionniers ici et prendre en compte tous les aspects », assurent les quatre experts en logistique.

Amendes élevées en cas de non-respect

Rien qu’au sein du groupe Hegelmann, des milliers de transports internationaux longue distance circulent chaque jour à travers l’Europe. Être en circulation à travers l’Europe chaque jour signifie également que les conducteurs de camions ne peuvent souvent pas être chez eux le week-end. Et cela signifie qu’ils passent leur temps de repos du week-end sur une aire de repos. Pour l’instant, car cela doit changer avec les directives de l’UE. Les amendes en cas de violations sont correspondantes. Cependant : c’est plus facile à dire qu’à faire. Il est déjà très difficile pour chaque conducteur de trouver un emplacement de stationnement approprié et surtout sûr, où il peut dormir tranquillement sans avoir peur que sa cargaison soit volée ou que son véhicule soit endommagé le lendemain matin. Particulièrement à l’étranger, il y a un manque de parkings sécurisés officiels avec des caractéristiques telles que la vidéosurveillance, l’éclairage, des clôtures, des barrières et l’enregistrement des plaques d’immatriculation à l’entrée et à la sortie.

Pacte de mobilité difficilement réalisable en pratique

La législation européenne est encore une fois bien intentionnée, mais difficilement réalisable en pratique. « À l’heure actuelle, cela est déconnecté de la réalité », souligne Siegfried Hegelmann. Il décrit le problème pour les transporteurs de cette manière : « Soit le conducteur se gare sur un parking qui n’est pas classé comme parking sécurisé officiel pour passer la nuit dans un hébergement à proximité, avec le risque de laisser le camion sans surveillance, soit il se gare sur un parking sécurisé officiel et doit ensuite trouver un moyen de se rendre à un hébergement situé à plusieurs kilomètres. » Cela ne fonctionne pas. Déjà maintenant, dans de nombreux endroits, les capacités hôtelières sont tout aussi insuffisantes que les places de stationnement sur la route. Chacun peut constater la situation précaire sur les aires de repos et les autoroutes. Même sans les mesures de sécurité nécessaires et les décisions de l’UE, la situation est tendue.

Groupe Hegelmann prêt à investir

Cependant, Hegelmann ne se contente pas de déplorer les conditions. Il recherche des solutions – avec des partenaires appropriés. Et il est prêt à investir dans l’intérêt de ses conducteurs. Des premières discussions ont lieu et il est sur une très bonne voie, fait-il savoir. Un moyen sera trouvé pour préserver tous les intérêts et respecter toutes les exigences.

À propos du groupe Hegelmann

Le groupe Hegelmann vise des solutions durables avec ces trois partenaires de projet. « Nous souhaitons résoudre le problème de manière constructive – pour nous et pour l’ensemble du secteur. Tous les grands transporteurs en transport longue distance sont confrontés à ce défi urgent », sait Hegelmann. Ensemble, il souhaite apporter des solutions, appelant l’ensemble du secteur à dialoguer et à participer. « Nos discussions ne sont pas un closed shop. Nous recherchons l’échange et les meilleures idées – également avec la politique, qui est ici sollicitée. » Ceux qui établissent des directives doivent également créer l’infrastructure nécessaire, exigent les partenaires de dialogue autour du stationnement sécurisé. Ils sont prêts à contribuer à l’information et à la recherche de solutions. Chacun dans le secteur est également prêt à investir. Mais les solutions ne peuvent être mises en œuvre qu’en collaboration avec les décideurs politiques. « Nous appelons ici au dialogue ! »www.hegelmann.com
Image : © Hegelmann Gruppe