Lufthansa Cargo et DB Schenker lancent les premiers vols de fret neutres en CO2

Lufthansa Cargo et DB Schenker lancent des vols de fret neutres en CO2 sur la route de Francfort à Shanghai et retour. La couverture complète est assurée par du carburant d’aviation durable. À partir du printemps, des vols de fret aérien neutres en CO2 seront effectués régulièrement.

(Francfort/Essen) Le dimanche 29 novembre 2020, un vol de fret sera le premier dans l’aviation commerciale à être entièrement alimenté par du carburant d’aviation durable (SAF). Le Boeing 777F de Lufthansa Cargo décollera comme prévu à 8h10, heure locale, sous le numéro de vol LH8406 de Francfort à Shanghai et reviendra ensuite dans la métropole hessoise. Ce premier vol de fret neutre en CO2 est rendu possible grâce à une coopération entre DB Schenker et Lufthansa Cargo. Le prestataire logistique et la compagnie de fret aérien transporteront, entre autres, des marchandises de Siemens Healthineers AG. DB Schenker et Lufthansa Cargo s’engagent pour un transport aérien durable et ont convenu en novembre 2020 d’échanger sur les questions environnementales et de les promouvoir ensemble – y compris la sortie des combustibles fossiles dans le transport de fret aérien.

Le ministre fédéral des Transports Scheuer se réjouit également

Le ministre fédéral des Transports Scheuer : « Lufthansa Cargo et DB Schenker assument également leur responsabilité en matière de protection du climat, même dans la crise la plus grave que l’aviation ait jamais connue, et réalisent un premier vol de fret de Francfort à Shanghai entièrement avec un carburant alternatif durable. C’est un signal important, surtout maintenant, que les entreprises regardent vers l’avenir malgré toutes les inquiétudes et prennent des mesures importantes pour rendre l’aviation plus durable. » « Avec ce vol, nous nous engageons à intensifier la recherche et l’utilisation de SAF, afin que des quantités suffisantes de ce carburant alternatif soient disponibles à l’avenir. En plus d’investissements dans une flotte de fret moderne, notre engagement dans ce vol neutre en CO2 contribue également à l’objectif de durabilité ‘Action climatique’ des Nations Unies. Car Lufthansa Cargo prend très au sérieux sa responsabilité d’entreprise et prend des mesures actives pour s’acquitter de cette responsabilité et alléger l’environnement », explique Peter Gerber, PDG de Lufthansa Cargo.

La protection du climat dans le fret aérien est plus avancée qu’on ne le pense

« En matière de protection du climat dans le fret aérien, nous sommes déjà plus avancés que beaucoup ne le pensent. Nous pouvons le prouver avec le premier vol de fret neutre en CO2 de l’histoire », déclare Jochen Thewes, PDG de DB Schenker. « Avec le début du programme de vol d’été 2021, DB Schenker proposera le fret aérien neutre en gaz à effet de serre comme produit régulier. En tant que logisticien, DB Schenker est le lien entre l’industrie expéditrice et les compagnies aériennes pour mettre en œuvre la protection du climat dans le fret aérien. Je suis convaincu qu’il existe une grande demande pour ce type de transports verts et je suis impatient de voir qui suivra », ajoute Jochen Thewes.
« Acheminer nos systèmes de technologie médicale et des pièces de rechange importantes là où elles sont nécessaires de toute urgence et être un partenaire fiable pour nos clients et leurs patients est notre priorité absolue. Nous sommes donc d’autant plus heureux que nos partenaires logistiques envoient un message important et souhaitent rendre le transport de fret aérien plus respectueux du climat à l’avenir. C’est un pas important vers des voies de transport durables », déclare le Dr Frank Debus, responsable des services clients Managed Logistics chez Siemens Healthineers.

Carburant d’aviation durable

Le carburant d’aviation durable (SAF) désigne un kérosène durable et synthétique. Il est actuellement principalement produit à partir de biomasse, par exemple à partir d’huiles végétales durables ou recyclables. À l’avenir, des carburants régénératifs non d’origine végétale seront également disponibles. Le procédé de fabrication le plus connu est le concept dit Power-to-Liquid (PtL) basé sur de l’électricité renouvelable, de l’eau et du CO2.
Grâce à l’utilisation de SAF, les émissions de CO2 fossiles d’un vol avec du kérosène conventionnel sont complètement évitées. Lors de la combustion dans le moteur, seul du CO2 est libéré, qui a été préalablement extrait de l’atmosphère, par exemple lors de la croissance des plantes. Le SAF est ainsi la première véritable alternative au carburant d’aviation fossile et la clé d’un transport aérien respectueux du climat et neutre en CO2.
De plus, DB Schenker et Lufthansa Cargo compensent également les émissions de CO2 et d’autres gaz à effet de serre générés lors de la production de biomasse, de son traitement et du transport du SAF par un projet de reforestation. Ainsi, une neutralité totale en gaz à effet de serre des vols est réalisée.

Les avions n’ont pas besoin d’être adaptés

Le SAF utilisé peut être mélangé avec le kérosène conventionnel en tant que carburant dit Drop-in et est donc pratique et adapté à l’utilisation quotidienne sans modifications de l’avion et de la chaîne logistique d’approvisionnement. Par conséquent, une quantité de SAF correspondant aux besoins en carburant pour les vols de Francfort à Shanghai et retour est injectée dans le système de ravitaillement de l’aéroport de Francfort. Chaque avion ravitaillé à partir du réservoir reçoit et consomme physiquement une petite part de SAF. Cependant, l’évitement de CO2 ainsi réalisé est entièrement crédité à Lufthansa Cargo et DB Schenker.
Les deux entreprises donnent ainsi le coup d’envoi d’un travail commun convenu en novembre sur la sortie des combustibles fossiles dans l’aviation. L’objectif de la coopération est, entre autres, l’échange régulier, la promotion de technologies respectueuses de l’environnement, telles que le SAF. DB Schenker et Lufthansa Cargo associent le lancement de leurs premiers vols neutres en CO2 à un appel aux expéditeurs, aux logisticiens, aux transporteurs de fret aérien et également à la politique, pour travailler ensemble à l’expansion de la production et de l’infrastructure et donc à l’amélioration de la disponibilité du carburant d’aviation durable. Les deux entreprises prennent les devants et proposeront régulièrement du fret aérien neutre en CO2 comme produit pour l’industrie expéditrice à partir du programme de vol d’été.
Photo : © Oliver Rösler ; Lufthansa Cargo / Légende de l’image : Peter Gerber, PDG de Lufthansa Cargo (à gauche) et Jochen Thewes, PDG de DB Schenker (à droite)
www.lufthansa-cargo.com    www.dbschenker.com