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7. janvier 2021L’acquisition annoncée de 50,01 % par la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) du terminal multifonctionnel ‘Piattaforma Logistica Trieste’ (PLT) dans le port maritime italien de Trieste a été entièrement réalisée le 7 janvier 2021. L’installation de manutention sera désormais connue sous le nom de HHLA PLT Italy et devrait commencer ses opérations élargies en février.
(Hambourg/Trieste) Après l’approbation du Conseil des ministres italien et le respect d’autres conditions formelles, rien ne s’oppose à l’exploitation du terminal HHLA PLT Italy dans le port de l’Adriatique à Trieste sous la direction de la Hamburger Hafen und Logistik AG.
Angela Titzrath, présidente du conseil d’administration de la HHLA : « Nous sommes ravis que la participation majoritaire soit désormais complètement finalisée. Lors de la signature du contrat le 28 septembre dernier à Trieste, il y a eu un énorme soutien, notamment de l’Italie, pour notre engagement dans le port de l’Adriatique. Depuis lors, une équipe de HHLA International travaille intensément à l’intégration de l’installation terminale de Trieste dans le groupe HHLA. Ensemble avec nos partenaires italiens et le personnel motivé, nous voulons développer HHLA PLT Italy en un nœud sud important au sein de notre réseau portuaire et intermodal. »
Perspectives de croissance prometteuses
Francesco Parisi, PDG du Francesco Parisi Group, l’un des coactionnaires de HHLA PLT Italy : « Nous sommes très heureux d’avoir la HHLA à bord. Cela offre à PLT et au port de Trieste des perspectives de croissance très prometteuses. Nous remercions la HHLA pour le soutien intensif que PLT a déjà reçu au cours des derniers mois. C’est une grande motivation de continuer à travailler dur ensemble pour faire de cela une histoire à succès. »
L’installation terminale de HHLA PLT Italy est située dans la zone franche de Trieste et couvre une superficie totale de 27 hectares. Au nord de l’installation, des trafics de marchandises sont déjà traités en priorité et des services logistiques sont fournis. Au sud, le nouveau cœur du terminal est en cours de construction : sur la nouvelle zone aménagée en eau profonde, des trafics de conteneurs et de RoRo seront traités à l’avenir. Les aménagements nécessaires ainsi que les conditions systémiques, techniques et personnelles ont été créés.
L’infrastructure sera adaptée
Pour le transbordement RoRo, une rampe de 35 mètres de large est disponible pour traiter la dernière génération de navires RoRo opérant en Méditerranée. Le transbordement de conteneurs doit se faire côté mer avec des grues portuaires mobiles et dans l’entrepôt avec des reach stackers. Une première grue portuaire mobile a déjà été installée. La livraison d’une autre grue identique est prévue pour le premier trimestre 2021. Pour le transbordement en entrepôt, quatre reach stackers éco-efficaces ont été commandés en plus de l’équipement de transbordement existant, dont la livraison est également attendue pour le premier trimestre.
La situation géographique stratégique du port de l’Adriatique à Trieste offre de très bonnes perspectives de croissance pour le trafic de l’arrière-pays. Le terminal multifonctionnel dispose d’une connexion ferroviaire propre. De plus, la filiale ferroviaire de la HHLA, Metrans, relie déjà le port de Trieste à son réseau intermodal européen.
La région de l’Adriatique s’est développée de manière très dynamique ces dernières années. En tant que port le plus au nord de la Méditerranée, Trieste est la porte sud pour l’Europe centrale et orientale. La HHLA se positionne avec HHLA PLT Italy sur un marché en forte croissance, offrant de bonnes opportunités de développement pour participer à de nouveaux flux de marchandises en évolution et les façonner activement.
Photo : © HHLA
