Le BMVI soutient trois projets pour des moteurs de camions respectueux du climat

Le ministère fédéral des Transports et de l’infrastructure numérique (BMVI) soutient trois projets pour des moteurs de camions respectueux du climat. Les trois projets SELv de la RWTH Aachen, HyLightCOM d’Opel et Scale-e-Drive de Daimler Truck AG bénéficieront d’un financement.

(Berlin) Le ministre fédéral des Transports Andreas Scheuer a remis aujourd’hui, lors de la première assemblée générale sur l’hydrogène, des subventions d’un montant total de 24,4 millions d’euros à trois projets développant des moteurs respectueux du climat pour les véhicules utilitaires.

Andreas Scheuer : « Avec des moteurs alternatifs, nous voulons atteindre une logistique à zéro émission sur la route. C’est pourquoi nous soutenons les entreprises dans le développement et l’utilisation de technologies de propulsion durables. La question n’est pas de savoir si, mais quand les moteurs électriques à batterie et à hydrogène ainsi que les piles à hydrogène seront compétitifs dans le transport routier de marchandises. Nous abordons activement ce sujet, car environ 90 % des émissions de CO2 dans le secteur des transports proviennent du transport routier, dont un tiers est représenté par les camions. »

Projets soutenus :

SELv

(Financement : environ 16,9 millions d’euros) Le projet de la RWTH Aachen se concentre sur la conversion de camions lourds en propulsion à hydrogène – de manière indépendante des anciens et nouveaux véhicules. Pour cela, un système modulaire de propulsion basé sur des piles à hydrogène est développé, permettant exactement cela.

HyLightCOM

(Financement : environ 5,7 millions d’euros) Le projet HyLightCOM de l’Opel Automobile GmbH concerne le développement d’un véhicule utilitaire léger avec propulsion à hydrogène et l’essai de cinq prototypes comme base pour la production en série à partir de 2025.

Scale-e-Drive

(Financement : environ 1,8 million d’euros) Avec le projet de Daimler Truck AG et de l’Université de Kassel, des véhicules utilitaires électriques à batterie d’un poids total autorisé de 3,5 et 7 tonnes sont développés et testés.

Jusqu’à présent, il existe peu de véhicules de cette catégorie avec des moteurs à combustion.

Informations sur le soutien à l’hydrogène du BMVI : Le BMVI soutient, dans le cadre du programme national d’innovation pour la technologie de l’hydrogène et des piles à hydrogène (NIP), la recherche et le développement ainsi que des mesures pour l’activation du marché. Pour le NIP, environ 80 millions d’euros par an sont disponibles à partir de 2021. Pour la mise en œuvre de la stratégie nationale sur l’hydrogène, 1,6 milliard d’euros supplémentaires sont prévus jusqu’en 2024. De plus, le BMVI prévoit un soutien ouvert à la technologie pour l’achat de bus, de véhicules utilitaires et de véhicules ferroviaires avec des moteurs alternatifs, y compris des véhicules à hydrogène et à piles à hydrogène, ainsi que l’infrastructure de ravitaillement nécessaire pour ces véhicules.

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Photo : © BMVI

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