Hermes renforce considérablement sa collaboration avec ONOMOTION à Berlin

Au total, 18 vélos cargo de la marque ONOMOTION seront utilisés par Hermes dans les semaines à venir dans le centre de Berlin. Neuf vélos cargo livrent déjà des envois sans émissions dans les quartiers de Mitte, Kreuzberg et Schöneberg. Hermes envoie ainsi un signal clair en faveur de l’utilisation de vélos cargo dans les centres-villes.

(Hambourg/Berlin) Hermes Germany et le fabricant de vélos cargo berlinois ONOMOTION renforcent leur engagement : Au cours des prochaines semaines, un total de 18 nouveaux vélos cargo – des vélos à trois roues à assistance pédale – seront utilisés dans le centre de Berlin dans le cadre de la livraison à domicile. L’objectif est que ces véhicules au design futuriste remplacent les transporteurs traditionnels et réduisent les émissions. Dès 2019, le prestataire de services de colis a testé avec succès le prototype du Transporteur à Assistance Pédale (PAT). Les nouveaux vélos cargo de la flotte Hermes sont également les premiers véhicules livrés par ONO. Neuf vélos cargo livrent déjà des envois dans le centre de Berlin sans émissions.

La coopération est un élément clé

« La coopération avec ONOMOTION est un élément clé de notre concept de mobilité ‘Urban Blue’ et fait donc clairement partie de notre stratégie d’avenir », explique Hendrik Schneider, directeur financier de Hermes Germany. « Nous envoyons ainsi un signal clair en faveur de l’utilisation de vélos cargo sur le dernier kilomètre et faisons avancer la livraison sans émissions à Berlin. » Les 18 nouveaux PAT font partie d’un test à long terme de 12 mois et seront principalement utilisés dans les quartiers de Mitte, Kreuzberg et Schöneberg.
« Le lancement du ONO PAT se concentre d’abord sur le secteur KEP en forte croissance. Dans ce cadre, Hermes est un partenaire important pour nous afin de contribuer à réduire le trafic et les émissions dans les villes », raconte Beres Seelbach, PDG de ONOMOTION GmbH.

Nouvelle catégorie de véhicule pour le dernier kilomètre

Les avantages du vélo cargo ONO sont évidents : Équipés de deux moteurs électriques, les livreurs peuvent parcourir environ 30 kilomètres par charge de batterie. Ils bénéficient d’une assistance à la pédale allant jusqu’à 25 kilomètres par heure. De plus, les livreurs sont assis dans une cabine étanche aux intempéries sur des sièges ergonomiques et profitent d’une marche arrière avec capteurs de distance. Bien que le PAT soit légalement classé comme un vélo, il se rapproche davantage d’un petit transporteur avec une charge utile possible de plus de 220 kilogrammes. Ainsi, ONO crée pratiquement une nouvelle catégorie de véhicule avec le mini transporteur électrique. « Grâce à la charge utile énorme, nous voulons remplacer autant que possible les transporteurs conventionnels avec les nouveaux vélos cargo », déclare Hendrik Schneider. « S’ajoutent à cela de nombreux avantages tels que la suppression de la recherche de stationnement, des trajets plus courts entre le véhicule et nos clients et bien sûr l’économie de CO₂ non négligeable à chaque tournée. »
Les vélos cargo parcourront quotidiennement une distance de six à huit kilomètres chacun et transporteront environ 100 envois – y compris le rechargement – à bord.

Du micro-dépôt directement dans la ville

Un aspect important pour la livraison en milieu urbain par Pedelecs est la présence de micro-dépôts situés au centre pour la distribution fine des envois. À Berlin, Hermes livre directement aux clients finaux depuis trois micro-dépôts. Les envois sont triés la nuit dans le centre logistique à Ketzin, dans le Brandebourg, puis livrés aux petits centres de distribution. C’est ici que les livreurs de vélos cargo commencent leur tournée de livraison. En raison des courtes distances, le Pedelec peut facilement être rechargé une fois que les envois de la première tournée ont été livrés.
Photo : © Hermes
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