Scandlines maintient le service dans une année 2020 dramatique

Scandlines a maintenu ses opérations même après l’éclatement de COVID-19 et a assuré une rentabilité satisfaisante malgré une chute dramatique du volume de trafic et des revenus en raison des restrictions de voyage et des fermetures de frontières. Les deux lignes de ferry ont consolidé leur statut d’infrastructure critique, tandis que Scandlines a poursuivi en 2020 son objectif d’améliorer sa compétitivité et d’investir dans des initiatives écologiques.

(Hambourg) L’éclatement de COVID-19, avec ses conséquences graves pour les machines de transport et les BorderShops de Scandlines, a entraîné en 2020 une chute significative des revenus à 273 millions d’euros (2019 : 475 millions d’euros). Lorsque les restrictions après le confinement du printemps ont été temporairement assouplies au cours de l’été, le trafic de shopping s’est rapidement redressé. Le trafic de loisirs a également enregistré une certaine augmentation, avant que de nouvelles restrictions de voyage régionales et nationales à l’automne ne provoquent une nouvelle chute.

Les revenus des deux lignes de ferry ont chuté à 216 millions d’euros (2019 : 352 millions d’euros), les restrictions de voyage et les fermetures de frontières ayant eu un impact très négatif sur le trafic des voitures particulières et des passagers ; celui-ci a diminué de plus de 50 % après l’éclatement de COVID-19. Le secteur du fret a affiché des chiffres de trafic relativement stables avec une diminution de six pour cent ; la raison en est que Scandlines a maintenu ses opérations et a continué à offrir des départs fréquents ainsi qu’une grande fiabilité et flexibilité pour répondre à la demande des clients et garantir des livraisons critiques de médicaments, de nourriture et d’autres biens nécessaires. Les revenus des BorderShops ont enregistré une chute significative en raison des restrictions de voyage et des fermetures de frontières mises en place en mars 2020, tombant à 57 millions d’euros (2019 : 124 millions d’euros).

Contrôle des coûts et amélioration de l’efficacité

Grâce à un contrôle des coûts ciblé et à la poursuite des mesures d’amélioration de l’efficacité, Scandlines a pu atténuer l’impact de la baisse des revenus sur la rentabilité, de sorte que le résultat des activités ordinaires sans influences exceptionnelles (EBITDA récurrent) s’est élevé à 84 millions d’euros (2019 : 188 millions d’euros), ce qui correspond à une marge EBITDA de 31 pour cent (2019 : 40 pour cent). Scandlines a rempli les conditions pour les aides COVID-19 des États allemand et danois ; cela a permis de maintenir les employés et de couvrir les coûts fixes dans une situation marquée par une grande incertitude. Une partie des employés allemands a été inscrite au chômage partiel. La compagnie maritime a complété l’indemnité de chômage partiel à 100 pour cent. Malgré les circonstances turbulentes de l’année 2020, Scandlines a réalisé un résultat positif et a décidé de rembourser les aides danoises d’un montant de 9 millions d’euros pour couvrir les coûts fixes.

« Le développement dramatique pendant la pandémie de Corona souligne la position de notre machine de transport durable en tant que partie de l’infrastructure critique. Alors que le trafic passager et les achats dans nos BorderShops ont chuté de manière drastique en raison des restrictions de voyage, des fermetures de frontières et d’autres mesures de protection contre les infections, nous avons maintenu nos opérations pour être là pour nos clients de fret et garantir des livraisons critiques à travers les frontières même en période de nombreux défis. Nous avons poursuivi les opérations de ferry tout au long de l’année, même si le trafic des voitures particulières a chuté de plus de 96 % en avril et que nous avons transporté moins de 200 voitures par jour sur nos deux routes pendant le confinement le plus strict du printemps », a déclaré le PDG Søren Poulsgaard Jensen.

Pionnier dans le transport maritime écologique

Scandlines a poursuivi ses investissements dans la flotte - avec l’installation d’une voile rotative sur le « Copenhagen » et de nouveaux propulseurs sur le « Deutschland » - pour maintenir et renforcer sa position de pionnier dans le transport maritime écologique, afin de réduire l’empreinte de l’entreprise et de contribuer positivement à l’environnement.

« Bien que COVID-19 ait causé en 2020 une forte baisse des revenus et des bénéfices, nous sommes extrêmement reconnaissants pour l’engagement exceptionnel que tous les employés ont fourni et continuent de fournir pour protéger Scandlines. Sur la base de l’engagement global face aux impacts de la pandémie de Corona, de l’engagement exceptionnel de nos employés et des investissements à long terme dans notre machine de transport durable, nous sommes convaincus que nous verrons progressivement une amélioration en 2021 », a déclaré le PDG Søren Poulsgaard Jensen.

Un trafic de fret stable attendu en 2021

Scandlines s’attend à ce que COVID-19 continue d’affecter très négativement le trafic des voitures particulières et des passagers ainsi que les voyages de shopping et en bus, et qu’il faudra encore un certain temps avant que les voyages ne soient à nouveau possibles. On s’attend à ce que le trafic de fret reste relativement stable à un niveau élevé en 2021 ; de plus, Scandlines continuera de se concentrer, dans une période encore marquée par l’incertitude, sur l’efficacité et le contrôle des coûts pour contrer les effets négatifs. En raison de la grande incertitude et de la faible prévisibilité, la direction ne peut pas formuler d’attentes financières précises pour 2021.

Photo : © Scandlines/Lars Sørensen